飞机猛的一震，伊藤就知道接驳已经开始，力道有点猛，好像不是机长的风格？但如果考虑机长其实也是太空漫游的新人，也是头一次载客飞行，这一点小失误也就在所难免。
对和自己亲近的人，人们总是特别的宽容。
然后，贯通门自动触发，旋转锁死！让伊藤不得不佩服，机长就是机长，在第一宇宙速度下只是一次碰触，都不用做第2次调整就直接对接成功，这份准确性也没谁了！
井盖大小的旋转锁扣要一次性的对准，这其中的难度不言而喻，反正在他看来如果是自己操作的话，至少几次尝试是必须的，运气不好尝试十多次也很正常！
抛开脑子中的杂念，通过宇航服内的通话器报告，“接驳锁死！通道建立，我在检查刚体结构！”
毕竟是两个几百吨的庞然大物，相撞时会不会产生刚性连接裂缝谁也不敢说，他现在这里检查的就是这一项，除了目视检查外，还必须时刻留意通道内的气压，如果出现降低，那就说明有漏点！
这个过程要持续至少5分钟，才能形成初步判断！
他在这里检查通道，隔着两层贯通门的另外一侧，伊姆兰也在做同样的工作。
5分钟后，通道内没有发现目视裂痕，也没有气压降低的现象，这说明接触碰撞几乎就是在通道最坚固的垂直方向发生，真是完美的一碰！
伊藤回报，“通道检查完毕，一切正常！”
……贝海洋，“等待下一步指令。”
他没有催促yd-2000那边，对神奇人他不抱过高的要求，他很清楚自己这一次碰触的效果，就根本没有在水平面上的移擦，就像盖印章一样的直接印下，就不可能造成什么构件损害。
当初在设计这套接驳装置时就特别强调了坚固程度，又不是泡沫做的东西，哪有这么脆弱？
又等了3分钟，从yd-2000传来了辛格的声音，“yd-2000侧通道检查完毕，一切正常！”
贝海洋毫不犹豫，“yd-2000，打开你们那一侧的贯通门，并观察5分钟有无泄漏点，请随时联系！”
十分钟后，传来通道接驳良好的消息，贝海洋通知伊藤打开了rb-753这一侧贯通门，然后，又是5分钟的试压等待！
这一切都是为了乘客通过时的安全，保证不会因为突然的泄漏而发生意外的缺氧事件，航空救援的关键不在难度上，而在事无巨细的小心谨慎！
这里不能有热血沸腾，也没有展示技术的空间，有的只是小心小心再小心！谨慎谨慎再谨慎！
当通道具备了通过能力后，贝海洋发出了最后的指示，
“打开安全门！通知乘客尽快通过！”
rb-753上，在长谷川的镜头下，机舱中央的安全门开始缓慢旋转，一分钟后向外打开！
志愿者们早已站成一排，他们感觉救援好像也不难？就是等待而已！
人的心情是会变化的，事情发展到了现在，在镜头的捕捉下，大部分人都觉得能拯救下百来号人比坐在舷窗前看风景要更有意义！
第一个出来的，是个身着传统服装的中年男子，雍容华贵，一看就地位不低；第二个是个年轻男子，也一样的神态高傲；第三个，还是个中年男子……
有人就小声嘟囔，“他们航班上没有妇女儿童么？”
国际救援惯例，儿童，老人，妇女……
岛国人组成的人链把这些人安排在空出来的座椅上，在之前的商量后，岛国人还是决定酱油和酱油挤在一起，咖喱和咖喱不要分离。
乘务长操着熟练的英语，不停的广播，“神奇的朋友们，因为特殊情况，需要安排两个人一个座位，所以请选择和您共坐的人……降落航线会很陡峭，必须固定好自己，給大家带来的不便还请谅解！”
喊归喊，却没有一个神奇人选择两个人摞在一起，每个出来的神奇人都会选择一个单独的座位……当人数超过一半时，座位明显不够了，几名神奇人向还空着的座椅走去，却被空乘礼貌的拦住，
“您的座位不在这里！这里是那些自愿者的座位！每个人都必须找到一个共坐的人！”
其中一个神奇人皱了皱眉头，“我的地位不允许我和别人挤在一起！能碰触我身体的，就只有我的父母妻子孩子！”
乘务长也有些恼了，事实上在看到先过来的人都是神奇男人时，她就已经恼了。
“您的意思是您们都是有身份的人？那是不是我们岛国人都应该給你们让座？或者，你们坐到这班航班，我们去yd-2000？”
那男人不说话了，他也知道这样肯定不妥，完全没有道理，但他却完全无法容忍自己做到自己同胞的腿上！
机舱里飘浮的人越来越多，当几十个人都飘在机舱里时，这里就像个沙丁鱼罐头！除了那些一家出游的能挤在一起，还剩40多个人仍然飘浮，有男有女。
伊藤汇报，“总共123人，全部转移！”
贝海洋使坏，“伊藤你也給人一个台阶，人家两个机长也不能就这么在太空守着飞机吧？面子上过不去，你就邀请一下人家。”
伊藤当然明白他的心思，就对着伊姆兰皮笑肉不笑，
“辛格机长呢？为什么不过来？咱们还得抓紧时间赶路呢！正好机舱里那么多人，可以听辛格机长讲讲他的故事？”
救援yd-2000，包不包括两个机长，这是件没法说清楚的事！
就像是海难，船长一定是最后离开的那一个！当然也有誓与自己的船只共存亡的，那是一种风格，现在基本已经绝迹了！
如果站在安全角度来说，当然随大家一起下去最安全；但如果站在太空联合体的角度，这样做就等同于放弃一笔数十亿的财富，yd-2000里面如果不留人，从外面是进不去的，也就失去了把飞机开回去的可能。
联合体不会硬性要求，因为他们并不确定下一次救援的时间表，能不能很快调动专业的宇航员，带上专业的加油设备，这些都需要时间！
所以，干脆就把选择权扔給两位神奇机长！
而伊藤做的，不邀请两人进驾驶舱反倒是安排在机舱内，一个原因是不信任他们，另一个心思就很恶心人，讲什么故事，怎么把油开没了的故事么？
对和自己亲近的人，人们总是特别的宽容。
然后，贯通门自动触发，旋转锁死！让伊藤不得不佩服，机长就是机长，在第一宇宙速度下只是一次碰触，都不用做第2次调整就直接对接成功，这份准确性也没谁了！
井盖大小的旋转锁扣要一次性的对准，这其中的难度不言而喻，反正在他看来如果是自己操作的话，至少几次尝试是必须的，运气不好尝试十多次也很正常！
抛开脑子中的杂念，通过宇航服内的通话器报告，“接驳锁死！通道建立，我在检查刚体结构！”
毕竟是两个几百吨的庞然大物，相撞时会不会产生刚性连接裂缝谁也不敢说，他现在这里检查的就是这一项，除了目视检查外，还必须时刻留意通道内的气压，如果出现降低，那就说明有漏点！
这个过程要持续至少5分钟，才能形成初步判断！
他在这里检查通道，隔着两层贯通门的另外一侧，伊姆兰也在做同样的工作。
5分钟后，通道内没有发现目视裂痕，也没有气压降低的现象，这说明接触碰撞几乎就是在通道最坚固的垂直方向发生，真是完美的一碰！
伊藤回报，“通道检查完毕，一切正常！”
……贝海洋，“等待下一步指令。”
他没有催促yd-2000那边，对神奇人他不抱过高的要求，他很清楚自己这一次碰触的效果，就根本没有在水平面上的移擦，就像盖印章一样的直接印下，就不可能造成什么构件损害。
当初在设计这套接驳装置时就特别强调了坚固程度，又不是泡沫做的东西，哪有这么脆弱？
又等了3分钟，从yd-2000传来了辛格的声音，“yd-2000侧通道检查完毕，一切正常！”
贝海洋毫不犹豫，“yd-2000，打开你们那一侧的贯通门，并观察5分钟有无泄漏点，请随时联系！”
十分钟后，传来通道接驳良好的消息，贝海洋通知伊藤打开了rb-753这一侧贯通门，然后，又是5分钟的试压等待！
这一切都是为了乘客通过时的安全，保证不会因为突然的泄漏而发生意外的缺氧事件，航空救援的关键不在难度上，而在事无巨细的小心谨慎！
这里不能有热血沸腾，也没有展示技术的空间，有的只是小心小心再小心！谨慎谨慎再谨慎！
当通道具备了通过能力后，贝海洋发出了最后的指示，
“打开安全门！通知乘客尽快通过！”
rb-753上，在长谷川的镜头下，机舱中央的安全门开始缓慢旋转，一分钟后向外打开！
志愿者们早已站成一排，他们感觉救援好像也不难？就是等待而已！
人的心情是会变化的，事情发展到了现在，在镜头的捕捉下，大部分人都觉得能拯救下百来号人比坐在舷窗前看风景要更有意义！
第一个出来的，是个身着传统服装的中年男子，雍容华贵，一看就地位不低；第二个是个年轻男子，也一样的神态高傲；第三个，还是个中年男子……
有人就小声嘟囔，“他们航班上没有妇女儿童么？”
国际救援惯例，儿童，老人，妇女……
岛国人组成的人链把这些人安排在空出来的座椅上，在之前的商量后，岛国人还是决定酱油和酱油挤在一起，咖喱和咖喱不要分离。
乘务长操着熟练的英语，不停的广播，“神奇的朋友们，因为特殊情况，需要安排两个人一个座位，所以请选择和您共坐的人……降落航线会很陡峭，必须固定好自己，給大家带来的不便还请谅解！”
喊归喊，却没有一个神奇人选择两个人摞在一起，每个出来的神奇人都会选择一个单独的座位……当人数超过一半时，座位明显不够了，几名神奇人向还空着的座椅走去，却被空乘礼貌的拦住，
“您的座位不在这里！这里是那些自愿者的座位！每个人都必须找到一个共坐的人！”
其中一个神奇人皱了皱眉头，“我的地位不允许我和别人挤在一起！能碰触我身体的，就只有我的父母妻子孩子！”
乘务长也有些恼了，事实上在看到先过来的人都是神奇男人时，她就已经恼了。
“您的意思是您们都是有身份的人？那是不是我们岛国人都应该給你们让座？或者，你们坐到这班航班，我们去yd-2000？”
那男人不说话了，他也知道这样肯定不妥，完全没有道理，但他却完全无法容忍自己做到自己同胞的腿上！
机舱里飘浮的人越来越多，当几十个人都飘在机舱里时，这里就像个沙丁鱼罐头！除了那些一家出游的能挤在一起，还剩40多个人仍然飘浮，有男有女。
伊藤汇报，“总共123人，全部转移！”
贝海洋使坏，“伊藤你也給人一个台阶，人家两个机长也不能就这么在太空守着飞机吧？面子上过不去，你就邀请一下人家。”
伊藤当然明白他的心思，就对着伊姆兰皮笑肉不笑，
“辛格机长呢？为什么不过来？咱们还得抓紧时间赶路呢！正好机舱里那么多人，可以听辛格机长讲讲他的故事？”
救援yd-2000，包不包括两个机长，这是件没法说清楚的事！
就像是海难，船长一定是最后离开的那一个！当然也有誓与自己的船只共存亡的，那是一种风格，现在基本已经绝迹了！
如果站在安全角度来说，当然随大家一起下去最安全；但如果站在太空联合体的角度，这样做就等同于放弃一笔数十亿的财富，yd-2000里面如果不留人，从外面是进不去的，也就失去了把飞机开回去的可能。
联合体不会硬性要求，因为他们并不确定下一次救援的时间表，能不能很快调动专业的宇航员，带上专业的加油设备，这些都需要时间！
所以，干脆就把选择权扔給两位神奇机长！
而伊藤做的，不邀请两人进驾驶舱反倒是安排在机舱内，一个原因是不信任他们，另一个心思就很恶心人，讲什么故事，怎么把油开没了的故事么？