贝海洋最讨厌这样的人！看似好像也没有坏心，实际造成的结果却更加的恶劣！
他不确定自己的判断到底对不对，但心情却完全放松了下来，不就是玩么？
玩死你！
内部通话联系伊藤，“3分钟准备！另外，接驳沟通时要注意态度，不要坠入别人的节奏！”
对面伊藤简短道：“明白，我知道该怎么做！”
两人配合了1，2年，对航空业中的一些趣事也常有讨论，也包括对这种心思不正的人，所以，伊藤应该是真的明白他的意思。
但是，对方可以耍心眼，他们不能！最起码在航行安全上必须一切从乘客出发，而不是为了自己某个个人目的，为了泄愤。
“东太航控，我要求限制yd-2000的飞行操作，在我接近时避免主动移动，否则我无法继续接下来的救援！
同时，我要求在救援经过中注明一条，第一次接近因为yd-2000的故意移动失败！”
地面航控也很头大，老乡咄咄逼人，神奇人脑子犯抽，都不省心！他当然支持老乡，但语气上必须拿捏公道。
“整个救援以rb-753为主，这是地面上的共同决定！yd-2000你可以提意见，但在征得同意之前，不能擅自操作飞机！”
辛格，“我遵从航控的裁定，但我保留自己的意见，第一次躲避是因为rb-753的接近速度过快所至，这是不专业的接近！”
贝海洋冷冷一笑，就让你先嘚瑟，早晚老子找补回来！
他继续接近，仍然和上次一样的迅速！只用了不到一分钟就来到了yd-2000的位置！
他们现在的状态，yd-2000属于正常姿态，机腹下就是地球，是寻常意义上的正飞；rb-753正好相反，机腹下是外太空，机背下才是地球，就是寻常意义的仰飞。
在大气层内正飞和仰飞的感觉完全不同，但在太空中，其实不管你怎么飞也没什么区别，这里也根本没有所谓的上下之分，完全看参照物的不同。
通道在飞机底部，比井盖稍大的圆桶状液压伸缩装置；机师操作飞机让两个井盖接榫，里面的人操作旋转拧死，就是最关键的第一步！
“1分钟准备！”贝海洋在内部通话中提醒。
正常航空器在太空的对接是个极其缓慢的过程，需要通过不同的视野，在多个助推器的帮助下不断的调整角度，但对机师的精神力量来说，这些都不是事！
不需要视频，只要精神覆盖！
太空对接最让人省心的，就是不用考虑舵效，这里无风无云无气，根本不用操心破坏飞机的流体力学问题。
所以贝海洋操作的很奔放，大概对准了之后就按了上去，从太空视角来看，就是两个大肚汉把肚脐眼印在了一起！
中心凸轮咬合，随即自动旋转咬死，到了这一步，两架飞机就是一条线上的蚂蚱，飞不了你也跑不了我！
贝海洋随即报告，“接驳成功！由我控制飞行！”
地面航管，“连接成功！暂时取消yd-2000航号，归为rb-753附带。”
辛格脸色很不好看，他们竟然当着他的面夺走了他的飞机！不让他操纵也就罢了，竟然取消了他的航号，摆明了就是对他的不放心！
在太空救援中，规章制度还很粗浅，现在的大纲也就注明了两种情况，一个是各自掌握飞机，另一个就是由其中一架全盘接替，至于这其中的界限就很模糊。
贝海洋提出全盘接管，地面航站支持，是对他的不信任！这是一种侮辱，他必须洗掉这些加诸在身上的侮辱，可是，他还没找到合适的方法！
他一直在挑衅那个华国机师，但现在看来成效不大！他得另外想办法，否则这次回去，停飞都是最轻的！
刚才的接驳，有两点让他很意外。
一个是对接的准确性！几乎是一触成功，说明此人的精神微操很厉害。
一个是碰撞，接触那一下的撞击并不轻，虽然还不至于让飞机损伤，但由此可以看出此人在精神力上的极限，正如在基地测试的那样不过百。
这个人的特点和他正好相反，精神力擅长微操却不强，这逃不过他的观察！
这样的特点在降落时就很危险，简单的说，容易刹不住车！
他在基-地训练时起降过很多次，心里很清楚降落的难度比起飞更甚！就连他在空机降落时都要小心翼翼，现在再加上又多了百来个人的重量……
辛格就感觉有一个恶魔在心头滋生，他知道这是不对的，但却抑制不住自己往这方面想；他已经分不太清楚这到底是嫉妒，羡慕，还是怀恨？但他很清楚自己的无能需要别人更大的无能来遮掩！
神奇国这几百年来一直在和华国较劲！在亚洲，在世界，在所有的领域都形成了一个非常奇怪的氛围，那就是输給谁都可以，但就是不能输給华国人！
所以，辛格很清楚，没掌握好油量并不是他的死罪，他真正错在没比过华国人，还被华国人救援，被华国人夺权，被华国人命令的就像一条狗一样！
当这一切最终被公诸于世，那就是他职业生涯的末路！他对自己国家内的舆论导向再清楚不过，除非……
除非这个华国人比他还要惨！
他想上岸，就必须踩着别人的尸体！这样做可能很不厚道，可能会置很多人于莫名的危险之中，但如果有机舱伞降的最后保险，也不会引发很大的伤亡吧？
魔鬼一旦钻进了脑海，就再也驱赶不去！
为什么不呢？不会有多少人员损伤？华国机师倒霉自己上岸？华国名声受损神奇国安然无恙？
要做到这一点也没什么太困难的，自己2百伦耳以上的精神力量足够他在两架飞机接驳时偷偷做下手脚，精神力的巨大差异下，没人能察觉！
两机接驳，每架飞机理论上都可以控制另外一架，就像华国机师能控制yd-2000一样，他也能控制rb-753，差别只在于地面航管却把这样的荣耀交给了rb-753，他们都是一伙的！
为什么不給我最后的机会？让我驾驶rb-753顺利返航，就能洗刷一部分耻辱，就能继续保有太空飞行的资格！
为什么不給我这个机会？为什么要让我无路可退？
辛格的表情变得狰狞起来！
生存和荣耀，只能自己去争取，没人会施舍給你！
他不确定自己的判断到底对不对，但心情却完全放松了下来，不就是玩么？
玩死你！
内部通话联系伊藤，“3分钟准备！另外，接驳沟通时要注意态度，不要坠入别人的节奏！”
对面伊藤简短道：“明白，我知道该怎么做！”
两人配合了1，2年，对航空业中的一些趣事也常有讨论，也包括对这种心思不正的人，所以，伊藤应该是真的明白他的意思。
但是，对方可以耍心眼，他们不能！最起码在航行安全上必须一切从乘客出发，而不是为了自己某个个人目的，为了泄愤。
“东太航控，我要求限制yd-2000的飞行操作，在我接近时避免主动移动，否则我无法继续接下来的救援！
同时，我要求在救援经过中注明一条，第一次接近因为yd-2000的故意移动失败！”
地面航控也很头大，老乡咄咄逼人，神奇人脑子犯抽，都不省心！他当然支持老乡，但语气上必须拿捏公道。
“整个救援以rb-753为主，这是地面上的共同决定！yd-2000你可以提意见，但在征得同意之前，不能擅自操作飞机！”
辛格，“我遵从航控的裁定，但我保留自己的意见，第一次躲避是因为rb-753的接近速度过快所至，这是不专业的接近！”
贝海洋冷冷一笑，就让你先嘚瑟，早晚老子找补回来！
他继续接近，仍然和上次一样的迅速！只用了不到一分钟就来到了yd-2000的位置！
他们现在的状态，yd-2000属于正常姿态，机腹下就是地球，是寻常意义上的正飞；rb-753正好相反，机腹下是外太空，机背下才是地球，就是寻常意义的仰飞。
在大气层内正飞和仰飞的感觉完全不同，但在太空中，其实不管你怎么飞也没什么区别，这里也根本没有所谓的上下之分，完全看参照物的不同。
通道在飞机底部，比井盖稍大的圆桶状液压伸缩装置；机师操作飞机让两个井盖接榫，里面的人操作旋转拧死，就是最关键的第一步！
“1分钟准备！”贝海洋在内部通话中提醒。
正常航空器在太空的对接是个极其缓慢的过程，需要通过不同的视野，在多个助推器的帮助下不断的调整角度，但对机师的精神力量来说，这些都不是事！
不需要视频，只要精神覆盖！
太空对接最让人省心的，就是不用考虑舵效，这里无风无云无气，根本不用操心破坏飞机的流体力学问题。
所以贝海洋操作的很奔放，大概对准了之后就按了上去，从太空视角来看，就是两个大肚汉把肚脐眼印在了一起！
中心凸轮咬合，随即自动旋转咬死，到了这一步，两架飞机就是一条线上的蚂蚱，飞不了你也跑不了我！
贝海洋随即报告，“接驳成功！由我控制飞行！”
地面航管，“连接成功！暂时取消yd-2000航号，归为rb-753附带。”
辛格脸色很不好看，他们竟然当着他的面夺走了他的飞机！不让他操纵也就罢了，竟然取消了他的航号，摆明了就是对他的不放心！
在太空救援中，规章制度还很粗浅，现在的大纲也就注明了两种情况，一个是各自掌握飞机，另一个就是由其中一架全盘接替，至于这其中的界限就很模糊。
贝海洋提出全盘接管，地面航站支持，是对他的不信任！这是一种侮辱，他必须洗掉这些加诸在身上的侮辱，可是，他还没找到合适的方法！
他一直在挑衅那个华国机师，但现在看来成效不大！他得另外想办法，否则这次回去，停飞都是最轻的！
刚才的接驳，有两点让他很意外。
一个是对接的准确性！几乎是一触成功，说明此人的精神微操很厉害。
一个是碰撞，接触那一下的撞击并不轻，虽然还不至于让飞机损伤，但由此可以看出此人在精神力上的极限，正如在基地测试的那样不过百。
这个人的特点和他正好相反，精神力擅长微操却不强，这逃不过他的观察！
这样的特点在降落时就很危险，简单的说，容易刹不住车！
他在基-地训练时起降过很多次，心里很清楚降落的难度比起飞更甚！就连他在空机降落时都要小心翼翼，现在再加上又多了百来个人的重量……
辛格就感觉有一个恶魔在心头滋生，他知道这是不对的，但却抑制不住自己往这方面想；他已经分不太清楚这到底是嫉妒，羡慕，还是怀恨？但他很清楚自己的无能需要别人更大的无能来遮掩！
神奇国这几百年来一直在和华国较劲！在亚洲，在世界，在所有的领域都形成了一个非常奇怪的氛围，那就是输給谁都可以，但就是不能输給华国人！
所以，辛格很清楚，没掌握好油量并不是他的死罪，他真正错在没比过华国人，还被华国人救援，被华国人夺权，被华国人命令的就像一条狗一样！
当这一切最终被公诸于世，那就是他职业生涯的末路！他对自己国家内的舆论导向再清楚不过，除非……
除非这个华国人比他还要惨！
他想上岸，就必须踩着别人的尸体！这样做可能很不厚道，可能会置很多人于莫名的危险之中，但如果有机舱伞降的最后保险，也不会引发很大的伤亡吧？
魔鬼一旦钻进了脑海，就再也驱赶不去！
为什么不呢？不会有多少人员损伤？华国机师倒霉自己上岸？华国名声受损神奇国安然无恙？
要做到这一点也没什么太困难的，自己2百伦耳以上的精神力量足够他在两架飞机接驳时偷偷做下手脚，精神力的巨大差异下，没人能察觉！
两机接驳，每架飞机理论上都可以控制另外一架，就像华国机师能控制yd-2000一样，他也能控制rb-753，差别只在于地面航管却把这样的荣耀交给了rb-753，他们都是一伙的！
为什么不給我最后的机会？让我驾驶rb-753顺利返航，就能洗刷一部分耻辱，就能继续保有太空飞行的资格！
为什么不給我这个机会？为什么要让我无路可退？
辛格的表情变得狰狞起来！
生存和荣耀，只能自己去争取，没人会施舍給你！