不由想起印度建国后一直不平静，印度教徒与穆斯林教徒发生过多次血拼；原为同一国家英属印度的印度与巴基斯坦分开建国后发生过三次你死雪落活的大规模战争，且至今一直剑拔弩张；开国精神领袖圣雄甘地与两位甘地总理都被刺杀。
还有造成印度社会不公的种性制度等等。新德里→阿姆利则火车今天晚上的火车带雪落和柳静姝离开新德里前往此次印度之行的第二站——阿姆利则。火车票是在国内通过印度的订票网站预订的，发车时间是晚上20:10。
德里→阿姆利则514公里。车次：18237/；车厢：1等级：22空调双层卧铺铺位号：14上铺/16上铺/17过道下/18过道上站包租的面包车在晚上六点半将雪落和柳静姝及行李送至新德里尼扎穆丁火车站。
雪落和柳静姝要乘坐的从新德里去阿姆利则的普通快速列车是在这个火车站上车。新德里有两个主要的客运火车站，分别是：新德里火车站、旧德里火车站、尼扎穆丁火车站。其中前两个火车站是新德里的主火车站。
位于新德里康诺特广场北面交通比较方便的老的城区。尼扎穆丁火车站是个不大的车站，位于新德里城南的胡马雍陵附近，离老的城区略远。胡马雍就是那位悲催的在旧堡下楼梯摔死的莫卧儿皇帝，他的墓其建筑非常有特色。
雪落和柳静姝计划最后返回德里时再去参观。在火车站附近还有一座尼扎穆丁墓，火车站因其得名。尼扎穆丁是印度穆斯林苏菲派圣人，很受印度穆斯林的崇拜，逝于1325年。国外很多国家的火车站是开放式的，即不管你是否持有车票，都可以无障碍到达火车站台。
印度的火车站也是这样的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象眼前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，排队买票的人不是很多。印度现在的一些大城市火车站设有专门的外国人售票窗口甚至售票厅，大大方便了外国游客的订票。
不用跟当地人混在一起排可怕的长队。奇葩印度的社会环境也不都是问题，也有值得称赞的地方。从这个角度可以看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，怎么找到自己的那趟车要停靠的呢？
建筑外面的电子显示屏。印度火车站都有这种电子信息显示屏，有的在车站门口就能看到，有的挂在大厅里。大火车站的电子显示屏比较大，能显示多行信息当然跟雪落和柳静姝国内的电子显示屏还差很多，小火车站的雪落见过只显示一行的那种。
但都是能滚动显示的，而且都是印度文与英文交替显示。今天要搭乘的这趟车在雪落和柳静姝到达车站时其资料就已经挂在显示屏上了。车次：18237；列车名称：是特快列车的意思；是这趟列车的名字，也是恰蒂斯加尔邦的名字。
合起来的意思是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时间：22:25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时间是20:20；车站电子屏上显示的发车时间是：22:25。也就是说，从目前看，这趟车至少要晚点2个多小时。
特别需要注意的是：现在看到的显示屏上的资料是动态的，后面随着时间的推移还会有变化，比如发车时间和站台信息，都可能变化，所以要特别留意，以免误车。最准确的发车信息来自站台广播，也是印度语与英语交替。
其他听不明白无所谓，最重要的是要听清自己的那趟火车车次和末尾说的站台号。听到站台上报出火车车次，说明这趟车要进站了，最后报出的那个站台号是最准确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显示的信息与实际列车到达信息不一致的情况。
如果不注意的话就真可能误车了。没到印度之前就听说印度的火车不靠谱，十趟列车九趟晚点，看来真是这样。雪落和柳静姝计划在印度乘坐的十趟火车，第一趟就晚点了。火车晚点就意味着要给游人带来损失，它意味着，不是要压缩游览时间。
就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。
这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22:55进站，23:20发车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。
有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22:25，过了几个小时候变为22:55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。
在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。
因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因为雪落的手机卡没能开通，所以，在车站候车的时候，她让雪落打开手机热点，好共享网络消磨时间。雪落过去没有用过手机热点，就使用了无密码共享模式。
刚开通没一会，360软件马上报警，打开屏幕定睛一看，流量象自来水表似的走得飞快，5的流量瞬间耗掉了1，哎呀妈呀，吓死宝宝了，这是有多少人在鼓足干劲齐心协力的蹭网呀！赶快关上热点设置密码。印度火车站蹭流量的手机太猛了？
汗！在等火车的时候，雪落和柳静姝到车站附近一家快餐厅吃了到印度后的第二个晚餐，食品如图，名曰一种烤制的薄饼，里面裹有豆蔬类的食材，卷起来粘着前面那几小碗彩色的汤汁吃。
酸辣咸香，味道怪怪的。这是印度的一种典型的大众化食品。雪落是不太适应，偶尔尝一下还行。新德里→阿姆利则火车上晚上接近11点的时候，列车总算靠站了，晚点两个多小时。晚两个多小时，这在印度就不算晚点。
在这个火车普遍晚点的国度里，可能正点才会有人惊叹吧。贴在车门口的旅客名单印度火车的车厢外侧有这趟车的名称标志，如雪落和柳静姝这趟车的名称，白色的大字，很显眼；在每节车厢的上方还设有小显示屏显示该趟车的车次，。
如雪落和柳静姝这趟车是18237，上车前要仔细核对，以免上错车。此外，车厢门口还有等级编号标志牌，比如雪落和柳静姝的1，上车前也要核对，不要上错车厢。有趣的是，在卧铺车厢的门口，贴有将在此站上车的旅客名单。
如果你购买了此节车厢的车票，你的英文名和护照号将会显示在这个名单上。新德里尼扎穆丁火车站第一次登上印度的火车。雪落和柳静姝在网上预订的这趟车的铺位等级是此次印度游十程火车中最高的。
2二等空调卧铺车厢。卧铺车厢最大的好处是一铺一人，没有卧铺票的人不能进入这节车厢，大大增加了旅途的舒适感与安全度，缺点其实也不能说是缺点是多花了些钱。比较了一下雪落和柳静姝这次行程中乘坐的2、3和两个等级的价差。
印度的火车车厢上面这幅照片左边为雪落和柳静姝乘坐的2车厢，右边是1包厢。2的隔舱无门；1是有门全封闭的，更安静更安全。
当然，价格还要上去不少。2车厢里有若干个敞口隔断，每个隔断6个铺位，分别是：里侧横向两上两下；外侧纵向一上一下。2车厢与3车厢的共同点是：都是空调车厢，窗户玻璃是密封的，比较干净。
有卧具薄褥子、床单、毛毯各一件，上车后，有专人发放。隔断外侧纵向的铺位都是上下两层。不同点是：2车厢的隔断里侧横向双层铺位；而3车厢的隔断里侧横向三层铺位，中铺白天必须合起不能睡人。
简单说就是一句话：2是双层铺位；3是三层铺位侧铺位除外。2的车票比3约贵35%。印度的火车车厢雪落和柳静姝乘坐的2车厢内部照片。上面这张照片左面是雪落和柳静姝坐在一个隔断的横向隔舱里，隔舱是无门敞口的。
里侧共有4个铺位，面对的两上两下。因为是双层，比较宽敞，上铺不用折起；右面是佳佳和雪落坐在隔舱外侧纵向的双层铺位上。这个位置在3车厢也是双层，所以在预订3车厢时，一些人喜欢订外侧这两个铺位，不影响白天休息。
听说印度火车上小偷多，所以，雪落和柳静姝都按攻略上说的安全法则将各自的行李用铁链锁在了下层铺位下面的铁腿上。但实际上雪落和柳静姝乘坐的这十趟车，包括级的普通卧铺车厢，并没有感觉到行李的不安全，以至后面两三程已经懒得上铁链锁了。
空调级的车厢，绝对没有外人进入，看得比较严；级的在开动后也没有外人进入，但在停车时，有小贩窜进来卖饮料食品。所乘坐的十趟车，从2至，车厢里都没有固定的列车员提供报站服务；仅在空调车厢里看到过穿便衣发卧具的，其他事不管。
见过查票的列车员，一个人串着车厢查票。没有车餐供应软座特快有车餐。空调车厢比普通卧铺车厢一个最大的优点是干净，窗户是密封的，车门是关闭的。不像普通卧铺或硬座车厢，车窗不关，车门不关，车一开，尘土飞扬。
印度的火车车厢这位戴白帽子穿便衣的老大爷，就是负责发卧具的，且只管发卧具。见旅客上车在自己的铺位坐定后，他就会从前面一个隔舱里取来卧具床单、床垫、毛毯各一件，递到旅客手里。发给雪落和柳静姝卧具后，他笑眯眯地看着雪落和柳静姝。
然后伸手管雪落和柳静姝要小费。这一路，他都在笑眯眯的看着雪落和柳静姝，不知是给的小费在持续充电，还是想让雪落和柳静姝在充分消费他的笑脸后继续给小费。3～1123阿姆利则半日游今天是出行的第三天。
计划阿姆利则一日游，上午去金庙，下午去看印巴边界降旗仪式。晚上住在阿姆利则。由于火车晚点4个小时，相当今天计划的一日游只有半天了。下午去了印巴边界；晚上去看了金庙夜景。宿阿姆利则。阿姆利则火车站阿姆利则火车站。
一夜的火车。要说2车厢最大的优点是人少，安静，本来就两层，下铺还没人，就雪落跟柳静姝挂在上铺，这对于雪落这个睡眠很轻的人来说，能在摇摇晃晃的火车上好好休息一下很难得。如果火车是正点的话，本来应当在上午8:10到达阿姆利则。
但是，昨天晚上在德里发车时就晚点两个多小时，途中继续晚点，到阿姆利则已经是中午12点了，晚点近4个小时。这就意味着在阿姆利则的停留时间少了半天。旅行计划被迫调整。看到雪落和柳静姝身后那节车厢上的字了吗。
还有造成印度社会不公的种性制度等等。新德里→阿姆利则火车今天晚上的火车带雪落和柳静姝离开新德里前往此次印度之行的第二站——阿姆利则。火车票是在国内通过印度的订票网站预订的，发车时间是晚上20:10。
德里→阿姆利则514公里。车次：18237/；车厢：1等级：22空调双层卧铺铺位号：14上铺/16上铺/17过道下/18过道上站包租的面包车在晚上六点半将雪落和柳静姝及行李送至新德里尼扎穆丁火车站。
雪落和柳静姝要乘坐的从新德里去阿姆利则的普通快速列车是在这个火车站上车。新德里有两个主要的客运火车站，分别是：新德里火车站、旧德里火车站、尼扎穆丁火车站。其中前两个火车站是新德里的主火车站。
位于新德里康诺特广场北面交通比较方便的老的城区。尼扎穆丁火车站是个不大的车站，位于新德里城南的胡马雍陵附近，离老的城区略远。胡马雍就是那位悲催的在旧堡下楼梯摔死的莫卧儿皇帝，他的墓其建筑非常有特色。
雪落和柳静姝计划最后返回德里时再去参观。在火车站附近还有一座尼扎穆丁墓，火车站因其得名。尼扎穆丁是印度穆斯林苏菲派圣人，很受印度穆斯林的崇拜，逝于1325年。国外很多国家的火车站是开放式的，即不管你是否持有车票，都可以无障碍到达火车站台。
印度的火车站也是这样的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象眼前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，排队买票的人不是很多。印度现在的一些大城市火车站设有专门的外国人售票窗口甚至售票厅，大大方便了外国游客的订票。
不用跟当地人混在一起排可怕的长队。奇葩印度的社会环境也不都是问题，也有值得称赞的地方。从这个角度可以看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，怎么找到自己的那趟车要停靠的呢？
建筑外面的电子显示屏。印度火车站都有这种电子信息显示屏，有的在车站门口就能看到，有的挂在大厅里。大火车站的电子显示屏比较大，能显示多行信息当然跟雪落和柳静姝国内的电子显示屏还差很多，小火车站的雪落见过只显示一行的那种。
但都是能滚动显示的，而且都是印度文与英文交替显示。今天要搭乘的这趟车在雪落和柳静姝到达车站时其资料就已经挂在显示屏上了。车次：18237；列车名称：是特快列车的意思；是这趟列车的名字，也是恰蒂斯加尔邦的名字。
合起来的意思是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时间：22:25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时间是20:20；车站电子屏上显示的发车时间是：22:25。也就是说，从目前看，这趟车至少要晚点2个多小时。
特别需要注意的是：现在看到的显示屏上的资料是动态的，后面随着时间的推移还会有变化，比如发车时间和站台信息，都可能变化，所以要特别留意，以免误车。最准确的发车信息来自站台广播，也是印度语与英语交替。
其他听不明白无所谓，最重要的是要听清自己的那趟火车车次和末尾说的站台号。听到站台上报出火车车次，说明这趟车要进站了，最后报出的那个站台号是最准确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显示的信息与实际列车到达信息不一致的情况。
如果不注意的话就真可能误车了。没到印度之前就听说印度的火车不靠谱，十趟列车九趟晚点，看来真是这样。雪落和柳静姝计划在印度乘坐的十趟火车，第一趟就晚点了。火车晚点就意味着要给游人带来损失，它意味着，不是要压缩游览时间。
就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。
这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22:55进站，23:20发车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。
有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22:25，过了几个小时候变为22:55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。
在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。
因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因为雪落的手机卡没能开通，所以，在车站候车的时候，她让雪落打开手机热点，好共享网络消磨时间。雪落过去没有用过手机热点，就使用了无密码共享模式。
刚开通没一会，360软件马上报警，打开屏幕定睛一看，流量象自来水表似的走得飞快，5的流量瞬间耗掉了1，哎呀妈呀，吓死宝宝了，这是有多少人在鼓足干劲齐心协力的蹭网呀！赶快关上热点设置密码。印度火车站蹭流量的手机太猛了？
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酸辣咸香，味道怪怪的。这是印度的一种典型的大众化食品。雪落是不太适应，偶尔尝一下还行。新德里→阿姆利则火车上晚上接近11点的时候，列车总算靠站了，晚点两个多小时。晚两个多小时，这在印度就不算晚点。
在这个火车普遍晚点的国度里，可能正点才会有人惊叹吧。贴在车门口的旅客名单印度火车的车厢外侧有这趟车的名称标志，如雪落和柳静姝这趟车的名称，白色的大字，很显眼；在每节车厢的上方还设有小显示屏显示该趟车的车次，。
如雪落和柳静姝这趟车是18237，上车前要仔细核对，以免上错车。此外，车厢门口还有等级编号标志牌，比如雪落和柳静姝的1，上车前也要核对，不要上错车厢。有趣的是，在卧铺车厢的门口，贴有将在此站上车的旅客名单。
如果你购买了此节车厢的车票，你的英文名和护照号将会显示在这个名单上。新德里尼扎穆丁火车站第一次登上印度的火车。雪落和柳静姝在网上预订的这趟车的铺位等级是此次印度游十程火车中最高的。
2二等空调卧铺车厢。卧铺车厢最大的好处是一铺一人，没有卧铺票的人不能进入这节车厢，大大增加了旅途的舒适感与安全度，缺点其实也不能说是缺点是多花了些钱。比较了一下雪落和柳静姝这次行程中乘坐的2、3和两个等级的价差。
印度的火车车厢上面这幅照片左边为雪落和柳静姝乘坐的2车厢，右边是1包厢。2的隔舱无门；1是有门全封闭的，更安静更安全。
当然，价格还要上去不少。2车厢里有若干个敞口隔断，每个隔断6个铺位，分别是：里侧横向两上两下；外侧纵向一上一下。2车厢与3车厢的共同点是：都是空调车厢，窗户玻璃是密封的，比较干净。
有卧具薄褥子、床单、毛毯各一件，上车后，有专人发放。隔断外侧纵向的铺位都是上下两层。不同点是：2车厢的隔断里侧横向双层铺位；而3车厢的隔断里侧横向三层铺位，中铺白天必须合起不能睡人。
简单说就是一句话：2是双层铺位；3是三层铺位侧铺位除外。2的车票比3约贵35%。印度的火车车厢雪落和柳静姝乘坐的2车厢内部照片。上面这张照片左面是雪落和柳静姝坐在一个隔断的横向隔舱里，隔舱是无门敞口的。
里侧共有4个铺位，面对的两上两下。因为是双层，比较宽敞，上铺不用折起；右面是佳佳和雪落坐在隔舱外侧纵向的双层铺位上。这个位置在3车厢也是双层，所以在预订3车厢时，一些人喜欢订外侧这两个铺位，不影响白天休息。
听说印度火车上小偷多，所以，雪落和柳静姝都按攻略上说的安全法则将各自的行李用铁链锁在了下层铺位下面的铁腿上。但实际上雪落和柳静姝乘坐的这十趟车，包括级的普通卧铺车厢，并没有感觉到行李的不安全，以至后面两三程已经懒得上铁链锁了。
空调级的车厢，绝对没有外人进入，看得比较严；级的在开动后也没有外人进入，但在停车时，有小贩窜进来卖饮料食品。所乘坐的十趟车，从2至，车厢里都没有固定的列车员提供报站服务；仅在空调车厢里看到过穿便衣发卧具的，其他事不管。
见过查票的列车员，一个人串着车厢查票。没有车餐供应软座特快有车餐。空调车厢比普通卧铺车厢一个最大的优点是干净，窗户是密封的，车门是关闭的。不像普通卧铺或硬座车厢，车窗不关，车门不关，车一开，尘土飞扬。
印度的火车车厢这位戴白帽子穿便衣的老大爷，就是负责发卧具的，且只管发卧具。见旅客上车在自己的铺位坐定后，他就会从前面一个隔舱里取来卧具床单、床垫、毛毯各一件，递到旅客手里。发给雪落和柳静姝卧具后，他笑眯眯地看着雪落和柳静姝。
然后伸手管雪落和柳静姝要小费。这一路，他都在笑眯眯的看着雪落和柳静姝，不知是给的小费在持续充电，还是想让雪落和柳静姝在充分消费他的笑脸后继续给小费。3～1123阿姆利则半日游今天是出行的第三天。
计划阿姆利则一日游，上午去金庙，下午去看印巴边界降旗仪式。晚上住在阿姆利则。由于火车晚点4个小时，相当今天计划的一日游只有半天了。下午去了印巴边界；晚上去看了金庙夜景。宿阿姆利则。阿姆利则火车站阿姆利则火车站。
一夜的火车。要说2车厢最大的优点是人少，安静，本来就两层，下铺还没人，就雪落跟柳静姝挂在上铺，这对于雪落这个睡眠很轻的人来说，能在摇摇晃晃的火车上好好休息一下很难得。如果火车是正点的话，本来应当在上午8:10到达阿姆利则。
但是，昨天晚上在德里发车时就晚点两个多小时，途中继续晚点，到阿姆利则已经是中午12点了，晚点近4个小时。这就意味着在阿姆利则的停留时间少了半天。旅行计划被迫调整。看到雪落和柳静姝身后那节车厢上的字了吗。