回到酒店时整个人都散架了。
作者君从北京的东六环跑到西六环，再从西六环跑到东六环，相当于数次横穿整个帝都。
北京确实地盘大，但它像是把一座普通城市等比例地放大了，在其他城市相距几十米的两家复印店在北京就有可能相距几公里。
作者君为了找一家复印店顶着太阳跑了两个小时，不惜深入某条看上去像是乡下小镇的街道去搜寻一道不到两米宽的门面，结果那道门还是上锁的！
我向来认为城市化的进程拉大了人们之间的距离，熙熙攘攘的城市中每个人都是一座孤岛，你需要艰难地划着你的小艇跨过海峡去与他人相会。从某种意义上来说是拉大的人际距离催生了交通工具的诞生和发展，当你需要远跨重洋时，世界上就有了轮船和飞机，当你需要越过城市时，世界上就有了火车和汽车，当你连家门口最后的那几公里都不再愿意徒步时，世界上就有了摩拜和OfO。
作者君坐了二十多公里的公交，然后骑着OfO走过了最后三公里回到酒店。
（作者君今天本来想去灵龙瞧一瞧的，可惜没找到它的具体地址，眼看着时间不够了，只好作罢。）
作者君从北京的东六环跑到西六环，再从西六环跑到东六环，相当于数次横穿整个帝都。
北京确实地盘大，但它像是把一座普通城市等比例地放大了，在其他城市相距几十米的两家复印店在北京就有可能相距几公里。
作者君为了找一家复印店顶着太阳跑了两个小时，不惜深入某条看上去像是乡下小镇的街道去搜寻一道不到两米宽的门面，结果那道门还是上锁的！
我向来认为城市化的进程拉大了人们之间的距离，熙熙攘攘的城市中每个人都是一座孤岛，你需要艰难地划着你的小艇跨过海峡去与他人相会。从某种意义上来说是拉大的人际距离催生了交通工具的诞生和发展，当你需要远跨重洋时，世界上就有了轮船和飞机，当你需要越过城市时，世界上就有了火车和汽车，当你连家门口最后的那几公里都不再愿意徒步时，世界上就有了摩拜和OfO。
作者君坐了二十多公里的公交，然后骑着OfO走过了最后三公里回到酒店。
（作者君今天本来想去灵龙瞧一瞧的，可惜没找到它的具体地址，眼看着时间不够了，只好作罢。）