“标准排水量4万吨，满载排水量4.8万吨，舰上装备420毫米45倍径主炮9门，120毫米40倍径副炮20门，37毫米高炮40门，20毫米机关炮32门……”卡夫尼亚里滔滔不绝地向方彦介绍这艘新式战列舰的主要参数，脸上满是自豪之色。旁边的几名意军将领不禁挺直了胸膛，神情间写满了自信与骄傲。
方彦轻轻点了点头，看向舰桥和主炮塔的目光中也浮现出了几分笑容。相比于另一位面的维内托号，眼前这艘军舰在很多地方都得到了增强和修正：不仅主炮走上了大口径低初速的道路，其副炮也摒弃了性价比极低的152毫米L55，改用可兼具对空攻击的清一色120毫米双联装高平两用炮。再加上数量比原始设计多1倍的小口径高炮，今后无论是炮战还是防空，该舰的效能都将远胜历史同行。
此外，这艘军舰的动力系统也让格外方彦满意。由于这个世界的意大利开采了利比亚的浅层石油，意海军舰艇再不需要每次出航都掰着手指头死抠燃油消耗，在这种情况下，意大利海军逐渐提出了“高速巡航”的理念，即让己方舰艇随时保持24节以上的高机动性，以求在第一时间出现在预定海域，把握住战场的主动权。基于这一缘故，维内托级的续航潜力便变得相当可观了。
根据卡夫尼亚里的介绍，维内托级的重油贮存量高达6400吨，这个数字甚至超过了德国俾斯麦级的6100吨，与需要两洋部署的美国北卡罗来纳级相比都不遑多让。即便意舰没有像追求航程的德美战列舰那样专门安装了低速涡轮，其在低速下的燃料消耗肯定要高上一截，但凭借着巨大的重油储备量，16节下的续航力也不会低于9000海里。对于今后的远洋作战来说，这显然是非常有利的一个属性。
至于航速和防护，方彦更是挑不出什么瑕疵。该舰的最大稳定功率虽不过13万马力，但试航时的速度却超过了31节。其超一流的高速减阻线型让方彦都为之惊叹，并深深庆幸德国海军还掌握着球鼻舰首和尾板这两样领先时代的装备。
事实上，历史位面的意大利军舰在水下线型领域就是一绝。他们建造的维内托级战列舰与美国北卡罗来纳级战列舰尺寸相近（238×33m对222×33m），吨位相仿（标排维内托多3千吨，满排二者都是4.5万吨），主机功率也几乎一样（12.8万对12.1万），但航速却有天地之差。咸鱼般的北卡在以4.3万吨排水量试航时，速度仅有可怜的26.15节，而维内托却以4.1万吨的体重跑出了31.3节，足足差了5节之巨！这个差距究竟意味着什么，看看衣阿华为了跑33节付出了多少代价就明白了！
抛开水下线型最渣的美国，意大利和同期其他列强相比也是独占鳌头。历史上德国俾斯麦级的线型中规中矩，英国乔治五世级稍胜一筹但仍比不上维内托；法国黎塞留级则完全是仗着自身动力强沛，用将近18万马力硬堆出了32.5节。倘若把这套动力放到维内托上，香港战列舰的桂冠也就没有衣阿华什么事了。唯一超过了维内托的，只有英国战后竣工的前卫号。但一则前卫领先的幅度不多，二则前卫的设计比维内托晚了7年，因此综合来看，意大利依旧是霸气侧漏的存在。
而在防御上，方彦眼前的这艘维内托号同样是脱胎于他的经典设计，其总体装甲布局与俾斯麦级完全相同，只是厚度上有些差异。虽然卡夫尼亚里没有向方彦一一细讲，但方彦作为这个装甲布局的创始人，只消估算一番战舰的装甲总重，便对其厚度掌握了个大概。眼见自己播下的种子最终在意大利也得以开花结果，方彦心中充满了喜悦：历史的风云，就是这样被自己这只小蝴蝶一点点的改变。
上午9时，阅舰仪式准时拉开了帷幕。维内托号的桅索上升起一连串信号旗，随即海面上的其它舰艇纷纷挂满彩旗以为回应。站在飞舰桥上的方彦眺望看去，只见纵横约8千米的蔚蓝海面上整齐停驻着10排蓝灰色涂装的钢铁艨艟，80艘战舰齐聚于此，端的是重炮林立，气势巍然。搭载国王的维内托号尚未起航，舰桥上的意大利记者们已经迫不及待的拍下了己方舰队的全家福，最迟今天夜晚，这些令人热血沸腾的照片就将从亚平宁半岛传遍整个西欧大陆。
海风拂面，浪花飞溅，维内托号战列舰庞大的身躯开始缓缓前行，从排成纵列的第1排军舰侧舷依次经过。受阅军舰上的意军官兵站在舷侧甲板上列队敬礼，连成了一排排与海洋相同的深蓝色长线。方彦赫然发现，这第1排的8艘船竟然全是巨炮雄武庄严的战列舰，他当即吃惊地长大了嘴巴，眼眸里满是震愕与骇然。
卡夫尼亚里将方彦的神情看在眼中，微笑开口道：“布罗姆将军，贵国海军在最近十年才开始逐步复兴，而您又是战后才成长起来的青年军官，可能真的没有见过主力战舰成群的场景。眼前这8艘战列舰，是意大利王国整整30年的积累。”
“左侧这4艘同级舰归属第1战列舰分队，均是我国为应对法国海军扩张而在1933至1934年间开工的卡拉乔洛级。其标准排水量3万吨，装备8门381毫米主炮和16门120毫米副炮，最大稳定功率11万马力，可以30节高速狂飙赛艇……”兴致勃勃的卡夫尼亚里正欲深入介绍下去，忽然想起来这型战舰是安莎尔多造船厂的杰作。而后者那些精妙绝伦的设计手法正是从方彦手里沿袭得来，说不定方彦早就对卡拉乔洛级的细节情况了然于心了。
想明此节，卡夫尼亚里顿时有些兴致阑珊，在这名青年面前，自家的新船实在没有什么能给他惊喜的地方可言。
“可是我记得，贵国海军在建造这批新战列舰时，明确宣布是要替代原有的旧战列舰。是什么原因让贵国决定再给这些老旧不堪的船续上几年？”方彦指着另一边那明显风格古旧的4艘大舰说道。卡夫尼亚里撇了撇嘴，有些不忿的答道：“这完全是由于法国人率先破坏规则，我们不得不采取自保措施。”
“法国在战后一直保有6艘战列舰，无论数量还是火力都远强于我们的4艘，然而他们却丝毫没有要寻求平等的意图，反而从30年代起不断对那6艘船进行改造和加强。如果我国单方面将4艘旧式无畏舰废弃，势必会造成法意海军实力的严重失衡。”卡夫尼亚里神情严肃，正色道，“所以我军也从1935年起，对2艘加富尔级和2艘安德烈亚-多利亚级进行了全面现代化改造。”
“经过20年的服役，几艘老舰的动力早已不堪使用，现在她们都装上了新式燃油锅炉和齿轮减速蒸汽轮机，功率大幅提升至5万马力。”卡夫尼亚里刚说了一个地方，方彦心中便暗自皱眉。一艘主力舰更换动力包的花费可不会少，就算提升程度不及历史上的那般脱胎换骨，但工程总量也和英国伊丽莎白女王级的动力重置不相伯仲了。
“同时，她们的武器系统也得到了加强。其305毫米L46主炮的仰角提升至25度，并换用重量增加到500kg的新型炮弹；观瞄仪器和火控计算机则直接使用卡拉乔洛级的设备，从而将有效射程从12km延伸到22km。虽然没能像原计划那样将主炮口径扩膛至320毫米，但凭借多达13门威力和精度都大幅提升的305毫米舰炮，她们面对法国布列塔尼级超无畏时也足可一战。”卡夫尼亚里微笑道。
方彦凝视着4艘旧式战列舰在水线部位的隐隐凸起，忽然截道：“此外，为了防住敌舰可能装备的新弹，她们的穹甲和水平防御也都增强了对不对？然后为了保住吃水深度，使穹甲上端在军舰满载时仍显著高于水线，这几艘军舰还都加装了水下突出部，其标准排水量肯定不止原来的2.2万吨。”
卡夫尼亚里笑道：“您说的一点不错。当前她们的穹甲和主水平装甲都加厚到了90毫米，算上新增的防空火力，标准排水量已增至2.5万吨。由于动力明显增强，她们的最大航速反而提升到23节。除了火力之外，她们已完全不逊色于英国部署在亚历山大港的复仇号。”
方彦闻言暗暗叹息。这4艘旧式战列舰虽然没有像历史上那样大规模魔改，但现在又是换动力、又是加装甲的一番动作，花费肯定也少不到哪去。重要的是，她们在今后的海战中几乎再难有任何作为，只能通过岸轰来发挥最后的余热。既然如此，那还花钱去改装个什么劲？方彦保守估计，这4条船的改装总费用都不会低于5亿里拉，而这足够造2条云龙级别的中型航母了！
方彦轻轻点了点头，看向舰桥和主炮塔的目光中也浮现出了几分笑容。相比于另一位面的维内托号，眼前这艘军舰在很多地方都得到了增强和修正：不仅主炮走上了大口径低初速的道路，其副炮也摒弃了性价比极低的152毫米L55，改用可兼具对空攻击的清一色120毫米双联装高平两用炮。再加上数量比原始设计多1倍的小口径高炮，今后无论是炮战还是防空，该舰的效能都将远胜历史同行。
此外，这艘军舰的动力系统也让格外方彦满意。由于这个世界的意大利开采了利比亚的浅层石油，意海军舰艇再不需要每次出航都掰着手指头死抠燃油消耗，在这种情况下，意大利海军逐渐提出了“高速巡航”的理念，即让己方舰艇随时保持24节以上的高机动性，以求在第一时间出现在预定海域，把握住战场的主动权。基于这一缘故，维内托级的续航潜力便变得相当可观了。
根据卡夫尼亚里的介绍，维内托级的重油贮存量高达6400吨，这个数字甚至超过了德国俾斯麦级的6100吨，与需要两洋部署的美国北卡罗来纳级相比都不遑多让。即便意舰没有像追求航程的德美战列舰那样专门安装了低速涡轮，其在低速下的燃料消耗肯定要高上一截，但凭借着巨大的重油储备量，16节下的续航力也不会低于9000海里。对于今后的远洋作战来说，这显然是非常有利的一个属性。
至于航速和防护，方彦更是挑不出什么瑕疵。该舰的最大稳定功率虽不过13万马力，但试航时的速度却超过了31节。其超一流的高速减阻线型让方彦都为之惊叹，并深深庆幸德国海军还掌握着球鼻舰首和尾板这两样领先时代的装备。
事实上，历史位面的意大利军舰在水下线型领域就是一绝。他们建造的维内托级战列舰与美国北卡罗来纳级战列舰尺寸相近（238×33m对222×33m），吨位相仿（标排维内托多3千吨，满排二者都是4.5万吨），主机功率也几乎一样（12.8万对12.1万），但航速却有天地之差。咸鱼般的北卡在以4.3万吨排水量试航时，速度仅有可怜的26.15节，而维内托却以4.1万吨的体重跑出了31.3节，足足差了5节之巨！这个差距究竟意味着什么，看看衣阿华为了跑33节付出了多少代价就明白了！
抛开水下线型最渣的美国，意大利和同期其他列强相比也是独占鳌头。历史上德国俾斯麦级的线型中规中矩，英国乔治五世级稍胜一筹但仍比不上维内托；法国黎塞留级则完全是仗着自身动力强沛，用将近18万马力硬堆出了32.5节。倘若把这套动力放到维内托上，香港战列舰的桂冠也就没有衣阿华什么事了。唯一超过了维内托的，只有英国战后竣工的前卫号。但一则前卫领先的幅度不多，二则前卫的设计比维内托晚了7年，因此综合来看，意大利依旧是霸气侧漏的存在。
而在防御上，方彦眼前的这艘维内托号同样是脱胎于他的经典设计，其总体装甲布局与俾斯麦级完全相同，只是厚度上有些差异。虽然卡夫尼亚里没有向方彦一一细讲，但方彦作为这个装甲布局的创始人，只消估算一番战舰的装甲总重，便对其厚度掌握了个大概。眼见自己播下的种子最终在意大利也得以开花结果，方彦心中充满了喜悦：历史的风云，就是这样被自己这只小蝴蝶一点点的改变。
上午9时，阅舰仪式准时拉开了帷幕。维内托号的桅索上升起一连串信号旗，随即海面上的其它舰艇纷纷挂满彩旗以为回应。站在飞舰桥上的方彦眺望看去，只见纵横约8千米的蔚蓝海面上整齐停驻着10排蓝灰色涂装的钢铁艨艟，80艘战舰齐聚于此，端的是重炮林立，气势巍然。搭载国王的维内托号尚未起航，舰桥上的意大利记者们已经迫不及待的拍下了己方舰队的全家福，最迟今天夜晚，这些令人热血沸腾的照片就将从亚平宁半岛传遍整个西欧大陆。
海风拂面，浪花飞溅，维内托号战列舰庞大的身躯开始缓缓前行，从排成纵列的第1排军舰侧舷依次经过。受阅军舰上的意军官兵站在舷侧甲板上列队敬礼，连成了一排排与海洋相同的深蓝色长线。方彦赫然发现，这第1排的8艘船竟然全是巨炮雄武庄严的战列舰，他当即吃惊地长大了嘴巴，眼眸里满是震愕与骇然。
卡夫尼亚里将方彦的神情看在眼中，微笑开口道：“布罗姆将军，贵国海军在最近十年才开始逐步复兴，而您又是战后才成长起来的青年军官，可能真的没有见过主力战舰成群的场景。眼前这8艘战列舰，是意大利王国整整30年的积累。”
“左侧这4艘同级舰归属第1战列舰分队，均是我国为应对法国海军扩张而在1933至1934年间开工的卡拉乔洛级。其标准排水量3万吨，装备8门381毫米主炮和16门120毫米副炮，最大稳定功率11万马力，可以30节高速狂飙赛艇……”兴致勃勃的卡夫尼亚里正欲深入介绍下去，忽然想起来这型战舰是安莎尔多造船厂的杰作。而后者那些精妙绝伦的设计手法正是从方彦手里沿袭得来，说不定方彦早就对卡拉乔洛级的细节情况了然于心了。
想明此节，卡夫尼亚里顿时有些兴致阑珊，在这名青年面前，自家的新船实在没有什么能给他惊喜的地方可言。
“可是我记得，贵国海军在建造这批新战列舰时，明确宣布是要替代原有的旧战列舰。是什么原因让贵国决定再给这些老旧不堪的船续上几年？”方彦指着另一边那明显风格古旧的4艘大舰说道。卡夫尼亚里撇了撇嘴，有些不忿的答道：“这完全是由于法国人率先破坏规则，我们不得不采取自保措施。”
“法国在战后一直保有6艘战列舰，无论数量还是火力都远强于我们的4艘，然而他们却丝毫没有要寻求平等的意图，反而从30年代起不断对那6艘船进行改造和加强。如果我国单方面将4艘旧式无畏舰废弃，势必会造成法意海军实力的严重失衡。”卡夫尼亚里神情严肃，正色道，“所以我军也从1935年起，对2艘加富尔级和2艘安德烈亚-多利亚级进行了全面现代化改造。”
“经过20年的服役，几艘老舰的动力早已不堪使用，现在她们都装上了新式燃油锅炉和齿轮减速蒸汽轮机，功率大幅提升至5万马力。”卡夫尼亚里刚说了一个地方，方彦心中便暗自皱眉。一艘主力舰更换动力包的花费可不会少，就算提升程度不及历史上的那般脱胎换骨，但工程总量也和英国伊丽莎白女王级的动力重置不相伯仲了。
“同时，她们的武器系统也得到了加强。其305毫米L46主炮的仰角提升至25度，并换用重量增加到500kg的新型炮弹；观瞄仪器和火控计算机则直接使用卡拉乔洛级的设备，从而将有效射程从12km延伸到22km。虽然没能像原计划那样将主炮口径扩膛至320毫米，但凭借多达13门威力和精度都大幅提升的305毫米舰炮，她们面对法国布列塔尼级超无畏时也足可一战。”卡夫尼亚里微笑道。
方彦凝视着4艘旧式战列舰在水线部位的隐隐凸起，忽然截道：“此外，为了防住敌舰可能装备的新弹，她们的穹甲和水平防御也都增强了对不对？然后为了保住吃水深度，使穹甲上端在军舰满载时仍显著高于水线，这几艘军舰还都加装了水下突出部，其标准排水量肯定不止原来的2.2万吨。”
卡夫尼亚里笑道：“您说的一点不错。当前她们的穹甲和主水平装甲都加厚到了90毫米，算上新增的防空火力，标准排水量已增至2.5万吨。由于动力明显增强，她们的最大航速反而提升到23节。除了火力之外，她们已完全不逊色于英国部署在亚历山大港的复仇号。”
方彦闻言暗暗叹息。这4艘旧式战列舰虽然没有像历史上那样大规模魔改，但现在又是换动力、又是加装甲的一番动作，花费肯定也少不到哪去。重要的是，她们在今后的海战中几乎再难有任何作为，只能通过岸轰来发挥最后的余热。既然如此，那还花钱去改装个什么劲？方彦保守估计，这4条船的改装总费用都不会低于5亿里拉，而这足够造2条云龙级别的中型航母了！