花开两朵，各表一枝。
苏窦山海战爆发之时，“北京—东京”舰队第二分舰队中，只有打头的“凯旋号”和次之的“梭尼号”驶出了黄李水道，并先后没于“冠军号”之手；之后，我舰队分兵变阵，“冠军号”左转，“射声号”右转，排“北京—东京”舰队第二分舰队第三位的“成功号”要面对的，便不是“冠军号”而是“射声号”了。
“射声号”领衔的“右队”转的这个弯儿，速度快，半径大——“北京—东京”舰队第二分舰队的航道，贴近黄龙山，“右队”右转之大半径，是为了抢敌舰队的“外线”。
与此同时，“成功号”也在右转——不过，仅仅是跟随前舰的惯性动作。
现在，“前舰”即“梭尼号”已经在水下面了，“成功号”的舰长，要在最短的时间内做出决定——还要不要继续右转？
或者说，这个仗，该咋打涅？
该咋打？
正常情况下，若一支舰队原来拢共八只军舰，一经交火，吨位最大、火力最强的两只军舰——旗舰亦在其中——便告沉没，剩下的六只军舰，还打个屁啊！
简直可以就此退出战场了！
当然，“成功号”不能退出战场——目下，“成功号”毫发无损，在未接到相关命令的情形下自行退出战场，战后，舰长是有被送上军事法庭的可能的。
再者说了，第二分舰队拢共八只军舰，但若将整支“北京—东京”舰队都算上，可远远不止此数啊！
主力犹在，主力犹在。
还有，敌人也绝不会容你从容“退出战场”的！
看着即将完成九十度转弯的“射声号”，“成功号”舰长的脑海中，一个又一个念头急速的打着转儿：
若继续右转，则“成功号”以左舷对敌舰舰艏，火力占优……还有，目下是东南风，“成功号”占上风向……这本来都是极好的……
不过，如是，“成功号”之被弹面积，将远远大于敌舰，这似乎又不大好了……
还有，介么搞法，“成功号”不是刚好横在敌舰的前头吗？若敌舰重施“冠军号”撞沉“凯旋号”之故技，如之奈何？
距离如此之近……在这样短的距离上，“成功号”能够成功阻止敌舰的撞击吗？
这个……够呛啊！
这只敌舰的块头介么大，不是三两枚炮弹就能够解决的啊！
还有，这只敌舰……应该叫什么“射声号”吧？看上去，很适合撞击啊！
“成功号”舰长的眼力不差，“射声号”确实是一只非常适合使用撞击战术的军舰；而且，不像“冠军号”只能撞击吨位远小于自己的对手，“射声号”可以撞击吨位同自己相若、甚至大于自己的对手。
从侧面看去，“射声号”的舰艏，由上而下，以一条内凹的曲线，大幅向前倾斜——这个造型，懂行的人，一眼就能看出来，水线以下，必定还有相当部分继续前伸——不消说了，一定是在水下安装了一个又大又锐利的撞角了！
还有，“射声号”的舰艏斜桅、舰艏柱等舰艏建构，也经过特别设计，不但又粗又短，而且尽量向后收拢——这都是典型的为避免妨碍撞击而行的设计。
最终，“成功号”舰长做出了决定：
不但停止右转，而且向左回转到原先的航线上。
如此一来，“成功号”及其后的五只战舰，将同敌舰队形成平行线，双方将以侧舷炮对轰——也即进行传统的战列线作战，这个打法儿，第二分舰队虽不占什么优势，可也不居什么劣势，双方进行的，是“比较公平的战斗”。
另外，战列线作战，第二分舰队虽然失去了旗舰的指挥，可还是保持了较为严整的队形嘛！
想法不错。
虽然，这个想法，说到底还是因为“凯旋号”、“梭尼号”惨烈覆辙在前，而“射声号”的体量又至少三倍于“成功号”——唉，实在是不敢直撄其锋啊！
接下来，就看中国人肯不肯“配合”喽？
中国人……好像不大肯“配合”。
“射声号”以一个大大的半径、转过九十度、抢到“外线”之后，在东西方向上，距“成功号”已不远了，若“射声号”保持航向不变，两只军舰，很快就可以如“成功号”舰长之所愿，以侧舷炮对射了。
然而“射声号”再次调整航向，原地向右偏转了四十五度左右，然后开足马力，朝着“成功号”疾驶而来。
“成功号”上上下下都慌了手脚——
这他娘的要干啥？撞船吗？
对于撞击战术来说，四十五度并不算一个理想的角度，可是，敌舰的吨位，至少三倍于“成功号”，真撞上了，还是受不了的呀！
另外，这个角度，几乎没办法开炮狙击！
“成功号”的舰艏炮，左右旋转角度为各为四十五度，也即必须向右旋转至最大角度，才会得到一丁点儿的射界；至于侧舷炮，左右旋转角度皆为二十五度——一丁点儿的射界也没有。
如果想得到良好的射界，就必须转动整只军舰。
舰艏炮若想得到良好的射界，军舰必须右转；侧舷炮——当然是右侧舷炮——若想得到良好的射界，军舰必须左转。
军舰右转，就只有一门舰艏炮可以对敌——仅仅这一门炮，拦得住四千几百吨的敌舰吗？
十有八九是拦不住的。
于是，“成功号”舰长合乎逻辑的做出了“左转”的决定。
命令是说给航海长听的，其中并未包括速度、角度等具体参数——舰长理所当然的认为，这些东东交给航海长就好了——航海长嘛，对这些东东，应该有一个更专业的判断，不然怎么好做航海长涅？
可是，舰长并没有向航海长明确此次转向之目的，而他的语气的惶急，使航海长误以为，是次转向，主要是为了避开“射声号”的撞击——事实上，此时此刻，航海长自己满脑子想的，就是怎样才能避开这个大块头来敌的撞击？
他并没有想到，舰长的“左转”的命令，仅仅是为了给右舷炮一个良好的射界。
同为左转，两者的操作是很不一样的——前者幅度大，速度快；后者则基本是在原地小幅度打转儿。
结果，“成功号”向左大幅度急转。
舰长刚刚觉得不对劲，正要开口阻止，已经来不及了，“成功号”剧烈的震动了一下，舰桥上的人，几乎站立不住，然后，在刺耳的“咯吱”声中，“成功号”停了下来。
触礁了。
*
苏窦山海战爆发之时，“北京—东京”舰队第二分舰队中，只有打头的“凯旋号”和次之的“梭尼号”驶出了黄李水道，并先后没于“冠军号”之手；之后，我舰队分兵变阵，“冠军号”左转，“射声号”右转，排“北京—东京”舰队第二分舰队第三位的“成功号”要面对的，便不是“冠军号”而是“射声号”了。
“射声号”领衔的“右队”转的这个弯儿，速度快，半径大——“北京—东京”舰队第二分舰队的航道，贴近黄龙山，“右队”右转之大半径，是为了抢敌舰队的“外线”。
与此同时，“成功号”也在右转——不过，仅仅是跟随前舰的惯性动作。
现在，“前舰”即“梭尼号”已经在水下面了，“成功号”的舰长，要在最短的时间内做出决定——还要不要继续右转？
或者说，这个仗，该咋打涅？
该咋打？
正常情况下，若一支舰队原来拢共八只军舰，一经交火，吨位最大、火力最强的两只军舰——旗舰亦在其中——便告沉没，剩下的六只军舰，还打个屁啊！
简直可以就此退出战场了！
当然，“成功号”不能退出战场——目下，“成功号”毫发无损，在未接到相关命令的情形下自行退出战场，战后，舰长是有被送上军事法庭的可能的。
再者说了，第二分舰队拢共八只军舰，但若将整支“北京—东京”舰队都算上，可远远不止此数啊！
主力犹在，主力犹在。
还有，敌人也绝不会容你从容“退出战场”的！
看着即将完成九十度转弯的“射声号”，“成功号”舰长的脑海中，一个又一个念头急速的打着转儿：
若继续右转，则“成功号”以左舷对敌舰舰艏，火力占优……还有，目下是东南风，“成功号”占上风向……这本来都是极好的……
不过，如是，“成功号”之被弹面积，将远远大于敌舰，这似乎又不大好了……
还有，介么搞法，“成功号”不是刚好横在敌舰的前头吗？若敌舰重施“冠军号”撞沉“凯旋号”之故技，如之奈何？
距离如此之近……在这样短的距离上，“成功号”能够成功阻止敌舰的撞击吗？
这个……够呛啊！
这只敌舰的块头介么大，不是三两枚炮弹就能够解决的啊！
还有，这只敌舰……应该叫什么“射声号”吧？看上去，很适合撞击啊！
“成功号”舰长的眼力不差，“射声号”确实是一只非常适合使用撞击战术的军舰；而且，不像“冠军号”只能撞击吨位远小于自己的对手，“射声号”可以撞击吨位同自己相若、甚至大于自己的对手。
从侧面看去，“射声号”的舰艏，由上而下，以一条内凹的曲线，大幅向前倾斜——这个造型，懂行的人，一眼就能看出来，水线以下，必定还有相当部分继续前伸——不消说了，一定是在水下安装了一个又大又锐利的撞角了！
还有，“射声号”的舰艏斜桅、舰艏柱等舰艏建构，也经过特别设计，不但又粗又短，而且尽量向后收拢——这都是典型的为避免妨碍撞击而行的设计。
最终，“成功号”舰长做出了决定：
不但停止右转，而且向左回转到原先的航线上。
如此一来，“成功号”及其后的五只战舰，将同敌舰队形成平行线，双方将以侧舷炮对轰——也即进行传统的战列线作战，这个打法儿，第二分舰队虽不占什么优势，可也不居什么劣势，双方进行的，是“比较公平的战斗”。
另外，战列线作战，第二分舰队虽然失去了旗舰的指挥，可还是保持了较为严整的队形嘛！
想法不错。
虽然，这个想法，说到底还是因为“凯旋号”、“梭尼号”惨烈覆辙在前，而“射声号”的体量又至少三倍于“成功号”——唉，实在是不敢直撄其锋啊！
接下来，就看中国人肯不肯“配合”喽？
中国人……好像不大肯“配合”。
“射声号”以一个大大的半径、转过九十度、抢到“外线”之后，在东西方向上，距“成功号”已不远了，若“射声号”保持航向不变，两只军舰，很快就可以如“成功号”舰长之所愿，以侧舷炮对射了。
然而“射声号”再次调整航向，原地向右偏转了四十五度左右，然后开足马力，朝着“成功号”疾驶而来。
“成功号”上上下下都慌了手脚——
这他娘的要干啥？撞船吗？
对于撞击战术来说，四十五度并不算一个理想的角度，可是，敌舰的吨位，至少三倍于“成功号”，真撞上了，还是受不了的呀！
另外，这个角度，几乎没办法开炮狙击！
“成功号”的舰艏炮，左右旋转角度为各为四十五度，也即必须向右旋转至最大角度，才会得到一丁点儿的射界；至于侧舷炮，左右旋转角度皆为二十五度——一丁点儿的射界也没有。
如果想得到良好的射界，就必须转动整只军舰。
舰艏炮若想得到良好的射界，军舰必须右转；侧舷炮——当然是右侧舷炮——若想得到良好的射界，军舰必须左转。
军舰右转，就只有一门舰艏炮可以对敌——仅仅这一门炮，拦得住四千几百吨的敌舰吗？
十有八九是拦不住的。
于是，“成功号”舰长合乎逻辑的做出了“左转”的决定。
命令是说给航海长听的，其中并未包括速度、角度等具体参数——舰长理所当然的认为，这些东东交给航海长就好了——航海长嘛，对这些东东，应该有一个更专业的判断，不然怎么好做航海长涅？
可是，舰长并没有向航海长明确此次转向之目的，而他的语气的惶急，使航海长误以为，是次转向，主要是为了避开“射声号”的撞击——事实上，此时此刻，航海长自己满脑子想的，就是怎样才能避开这个大块头来敌的撞击？
他并没有想到，舰长的“左转”的命令，仅仅是为了给右舷炮一个良好的射界。
同为左转，两者的操作是很不一样的——前者幅度大，速度快；后者则基本是在原地小幅度打转儿。
结果，“成功号”向左大幅度急转。
舰长刚刚觉得不对劲，正要开口阻止，已经来不及了，“成功号”剧烈的震动了一下，舰桥上的人，几乎站立不住，然后，在刺耳的“咯吱”声中，“成功号”停了下来。
触礁了。
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