“金九银十”是天朝汽车业首创的流行语，意思是说9月与10月是一年里汽车最好卖的季节，如今这一术语已成为人所皆知的天朝式市场规律。
“金九银十”的形成原因，一方面是在时间上因为九月份和十月份秋高气爽，人们在花钱方面，投资方面心情有所冲动，家庭消费明显增加；另一方面则是厂家和车商趁着九月中秋节（农历八月十五一般都是在阳历九月）和十月国庆节都会制订一些促销策略，试图营造出热闹的气氛；再则，天朝很多人都有过年回家开新车回去的想法，而很多时候买车并不是可以马上提车，再说即使提车了也是需要开一两个月才能熟练，所以为了能够在春节开车回家，最好就是在9月与10月左右出手购车。
王江汽车销售有限公司的售价4S店在王振国的操持下已经搞得差不多了。王振国也提前把开业时间确定了下来，要求江辉也一起出席。
“廖云，我们集团现在是不是只有唐总和方总有专车，其他人员都只能使用公务车？”，江辉问道。
“是的，之前是说副总以上的人员都可以配车，不过那个时候大部分公司的管理层配置还不是还完善，除了唐总和方总，其他的人员都表示不需要专车”，廖云说道。
“既然已经形成了制度，那就要落实下去，现在是配车到副总经理一级。以后公司发展好了，可以考虑扩展到部长级”，江辉说道。
“好的，那我通知各公司去采购车辆咯”，江辉说道。
“这样吧，我和宿舍一个哥们开了一家奥迪的4S店，过几天开业你陪我一起去，这批购车就算是给店里的一个开门红吧”，江辉说道。
2004年是天朝汽车市场其实不是那么的景气。
天朝2001年加世界贸易组织之后，2002年的天朝汽车市场迎来了一次高速增长的周期。汽车行业的增长在当时的所有行业中表现异常突出。统计数据显示，2002年，天朝汽车累计生产325万辆，比2001年增长5%。
2002年汽车市场的火爆，刺激了各大汽车企业大幅度调升生产计划，同时，加入世界贸易组织带来的进口关税进一步降低，也刺激了进口汽车对市场的影响逐渐加大。但是，2002年、2003年市场需求的爆发，却在2004年迎来了第一次增长速度的大幅下调。数据显示，2003年，天朝汽车市场增长速度还高达2%，2004年到目前为止增长速度就放缓到了15%。
所以江辉才考虑着先给王江汽车首家4S店一批订单，反正这十几台车在哪买都是要买的，为什么不在自家企业买呢？
“老三，开业那天都有哪些人出席？”，江辉给王振国打电话问道。
“厂家方面主要是北方大众奥迪事业部的销售部部长等人会出席；另外我也邀请了天朝汽车协会的副会长出席，他是我妈妈的大学同学；帝都其他几家奥迪4S店的总经理也会来参加，另外，也邀请了一些汽车媒体”，王振国说道。
“其他奥迪店的人员也会参加呀？”，江辉有点好奇的说道。
“那当然啦，虽然大家是竞争对手，但是也是合作伙伴。优惠幅度、购车要求等都是要一起谈着来的，要不然有一家店乱来的话，大家都难受，厂家也是希望我们每个地区的4S店能够多沟通，所以他们的销售巡回还回定期组织各家店坐在一起沟通交流呢”，王振国说道。
“好吧，我怎么感觉汽车销售里面的水也挺深的呢”，江辉说道。
“那必须啊，哪行的销售水都深。你今天怎么有空主动给我打电话呀，有什么指示？”，王振国笑着说道。
“哪敢指示你啊，就是我公司准备给管理层配车，就想着肥水不流外人田，都在我们家店里买得了”，江辉说道。
“好啊，开门红啊，我还想着开业第一天不要冷场呢，你们公司准备买多少台，我按照厂家那边的出厂价卖给你们”，王振国说道。
“十几台吧，也不用亏本赚吆喝，市场价是多少就是多少。另外，我想着要不要搞个交车仪式，热闹热闹”，江辉说道。
“这个主意好，我觉得以后每台车成交都可以搞一个交车仪式，也不用很复杂，但是让顾客感到自己被重视了，对于今后的售后市场的培养应该是很有好处的”，王振国说道。
“你现在就能够重视售后市场，我觉得这个非常难得啊。随着汽车保有量的增加，售后需求也是快速增加，以后有可能卖车挣得钱还没有售后服务挣的多呢”，江辉说道。
“不能吧，就我们现在的奥迪，四五十万的一辆车，我们随便都可以挣个两三万一辆，这要是靠做售后服务，哪来那么大的利润啊”，王振国说道。
“你可千万不要小瞧售后挣的钱，现在车价还比较高，利润丰厚；以后车价只会越来越低，等到竞争激烈的时候，甚至有可能亏本卖车呢。而售后服务不一样，那个讲究的是细水长流。平均每辆车一年都要做两三次保养，材料费、工时费什么的算上去，一台奥迪的普通保养至少需要一千块，里面的利润就有好几百呢。另外，你还没有算车辆维修呢，每天那么多车祸，有很多事故车需要维修，这里面有很多挣钱的门道”，江辉说道。
汽车的“零整比”在2004年还是一个很不为人知的词语。所谓汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。以奥迪A6为例，其零整比系数超过750%，也就是说消费者如果换完一辆40万的奥迪车辆上所有的零配件将付出一个300万的“天价”。换言之，奥迪A6的零配件总价等同于7辆奥迪A6新车的价格之和还不止。
这也就导致了汽车售后市场有着丰厚的利润空间。一个零件汽车厂家从零部件厂家那边花100元买回来，然后200元卖给4S店，4S店再以400元甚至更高的价格卖个消费者，中间的利润惊人。
“金九银十”的形成原因，一方面是在时间上因为九月份和十月份秋高气爽，人们在花钱方面，投资方面心情有所冲动，家庭消费明显增加；另一方面则是厂家和车商趁着九月中秋节（农历八月十五一般都是在阳历九月）和十月国庆节都会制订一些促销策略，试图营造出热闹的气氛；再则，天朝很多人都有过年回家开新车回去的想法，而很多时候买车并不是可以马上提车，再说即使提车了也是需要开一两个月才能熟练，所以为了能够在春节开车回家，最好就是在9月与10月左右出手购车。
王江汽车销售有限公司的售价4S店在王振国的操持下已经搞得差不多了。王振国也提前把开业时间确定了下来，要求江辉也一起出席。
“廖云，我们集团现在是不是只有唐总和方总有专车，其他人员都只能使用公务车？”，江辉问道。
“是的，之前是说副总以上的人员都可以配车，不过那个时候大部分公司的管理层配置还不是还完善，除了唐总和方总，其他的人员都表示不需要专车”，廖云说道。
“既然已经形成了制度，那就要落实下去，现在是配车到副总经理一级。以后公司发展好了，可以考虑扩展到部长级”，江辉说道。
“好的，那我通知各公司去采购车辆咯”，江辉说道。
“这样吧，我和宿舍一个哥们开了一家奥迪的4S店，过几天开业你陪我一起去，这批购车就算是给店里的一个开门红吧”，江辉说道。
2004年是天朝汽车市场其实不是那么的景气。
天朝2001年加世界贸易组织之后，2002年的天朝汽车市场迎来了一次高速增长的周期。汽车行业的增长在当时的所有行业中表现异常突出。统计数据显示，2002年，天朝汽车累计生产325万辆，比2001年增长5%。
2002年汽车市场的火爆，刺激了各大汽车企业大幅度调升生产计划，同时，加入世界贸易组织带来的进口关税进一步降低，也刺激了进口汽车对市场的影响逐渐加大。但是，2002年、2003年市场需求的爆发，却在2004年迎来了第一次增长速度的大幅下调。数据显示，2003年，天朝汽车市场增长速度还高达2%，2004年到目前为止增长速度就放缓到了15%。
所以江辉才考虑着先给王江汽车首家4S店一批订单，反正这十几台车在哪买都是要买的，为什么不在自家企业买呢？
“老三，开业那天都有哪些人出席？”，江辉给王振国打电话问道。
“厂家方面主要是北方大众奥迪事业部的销售部部长等人会出席；另外我也邀请了天朝汽车协会的副会长出席，他是我妈妈的大学同学；帝都其他几家奥迪4S店的总经理也会来参加，另外，也邀请了一些汽车媒体”，王振国说道。
“其他奥迪店的人员也会参加呀？”，江辉有点好奇的说道。
“那当然啦，虽然大家是竞争对手，但是也是合作伙伴。优惠幅度、购车要求等都是要一起谈着来的，要不然有一家店乱来的话，大家都难受，厂家也是希望我们每个地区的4S店能够多沟通，所以他们的销售巡回还回定期组织各家店坐在一起沟通交流呢”，王振国说道。
“好吧，我怎么感觉汽车销售里面的水也挺深的呢”，江辉说道。
“那必须啊，哪行的销售水都深。你今天怎么有空主动给我打电话呀，有什么指示？”，王振国笑着说道。
“哪敢指示你啊，就是我公司准备给管理层配车，就想着肥水不流外人田，都在我们家店里买得了”，江辉说道。
“好啊，开门红啊，我还想着开业第一天不要冷场呢，你们公司准备买多少台，我按照厂家那边的出厂价卖给你们”，王振国说道。
“十几台吧，也不用亏本赚吆喝，市场价是多少就是多少。另外，我想着要不要搞个交车仪式，热闹热闹”，江辉说道。
“这个主意好，我觉得以后每台车成交都可以搞一个交车仪式，也不用很复杂，但是让顾客感到自己被重视了，对于今后的售后市场的培养应该是很有好处的”，王振国说道。
“你现在就能够重视售后市场，我觉得这个非常难得啊。随着汽车保有量的增加，售后需求也是快速增加，以后有可能卖车挣得钱还没有售后服务挣的多呢”，江辉说道。
“不能吧，就我们现在的奥迪，四五十万的一辆车，我们随便都可以挣个两三万一辆，这要是靠做售后服务，哪来那么大的利润啊”，王振国说道。
“你可千万不要小瞧售后挣的钱，现在车价还比较高，利润丰厚；以后车价只会越来越低，等到竞争激烈的时候，甚至有可能亏本卖车呢。而售后服务不一样，那个讲究的是细水长流。平均每辆车一年都要做两三次保养，材料费、工时费什么的算上去，一台奥迪的普通保养至少需要一千块，里面的利润就有好几百呢。另外，你还没有算车辆维修呢，每天那么多车祸，有很多事故车需要维修，这里面有很多挣钱的门道”，江辉说道。
汽车的“零整比”在2004年还是一个很不为人知的词语。所谓汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。以奥迪A6为例，其零整比系数超过750%，也就是说消费者如果换完一辆40万的奥迪车辆上所有的零配件将付出一个300万的“天价”。换言之，奥迪A6的零配件总价等同于7辆奥迪A6新车的价格之和还不止。
这也就导致了汽车售后市场有着丰厚的利润空间。一个零件汽车厂家从零部件厂家那边花100元买回来，然后200元卖给4S店，4S店再以400元甚至更高的价格卖个消费者，中间的利润惊人。