第881章 881. 看多和看空是硬币的双面
面对董锵锵转述的学生会诉求，老白只说手头没人：他和乐乐还在bj，老丁忙着备考的同时已经和冬一晴组团接了参加为期一周的纽伦堡第54届国际玩具展的国内商务团，而且下团当天又要马不停蹄地接上赴柏林参加江西jdz工艺陶瓷和红木家具展的国内商务团。雷兰亭虽不用考试但人却消失了，谁都找不到他，就连贺鸯锦都不知道他去哪儿了，打手机直接进电话邮箱。乐白签约的另外几名导游也都是差不多情况，他也是巧妇难为无米之炊。董锵锵心下疑惑：要是没人有空，当初为什么又要让他打广告？不禁猜测老白可能是想替他出口气。
老白按兵不动，那边论坛里早已群情激愤，已经有人忍不住开始骂娘，说学生会和董锵锵只会骗自己同胞，把出尔反尔玩的炉火纯青。郑春受不住骂，只能再次求助董锵锵。董锵锵跟老白商量，建议把七国游安排到3月下旬，如果到时董锵锵没回国就董锵锵亲自带，如果乐白有导游空闲下来就乐白带，反正2月大家都要备考，3月上中旬都要考试，3月下旬夏季学期还没开始，时间正合适，并且声明只此一次，下不为例。老白拗不过董锵锵，只好同意，董锵锵把七国游的时间表挂到论坛，这才平息众怒。
端木主动给董锵锵打电话要么为了融资，要么为了投资，但偶尔也会有例外：反对董锵锵回国是一个，劝董锵锵尽快考cfa是另一个。
“之前让你去大学考试中心问cfa免试的事你问了么？”端木语速很快，“我听说只要学生能通过cfa从初级到高级的三门考试，拿到cfa证书，法兰克福大学的考试中心就可以免掉经济系学生最终的一门大考，学生只要参加另外两门大考就可以，当然小考不能免哈，你们学校也有这样的免课流程么？”
“我们没有，目前特里尔大学还没有认证cfa成绩的先例，毕竟那是美国人搞出来的证书，不过考试中心正在研究，说估计再等1-2个学期就能研究出结果了，让我下学期再去问。”
“如果是这样，我建议伱也别管大学认不认了，今年就开始考吧。cfa一级年底就有一次考试机会，11月还是12月具体你上官网看，一二级考试都是全选择题，只有三级是选择题加案例分析题。总之不怕你笨，只要坚持题海战术，一样能轻松过关。你今年（考）一级，明年二级，后年三级，这样等你硕士毕业，证也到手了，时间也合适。这考试哪儿都好，就考试费贵，当然也就一级的贵一些，1000多欧，二三级都是1000欧左右，报名早还有早鸟价，能便宜些。”
“一次考试1000多欧？这么贵？”董锵锵忍不住咂舌，“学金融真烧钱，这还没挣钱呢，先得出去那么多。”
“嗯，贵是真贵，但确实也硬，欧美都承认，我估计国内早晚也会承认。考下来你就可以把cfa这仨字母印名片上，以后你早晚得去美国吧？谈的时候一亮德国大学文凭，再来个cfa，投资机构也不敢轻易小瞧你，比单纯一个硕士文凭好使的多。再说德国这边考点还多，法兰克福，汉堡，慕尼黑都能考。其实最关键的是人上学时脑子最好使，你顺手就给考了，节约时间。我现在刷题明显不如以前读书时效率高，准备时间也少，老一堆事，你小子笨鸟先飞，年初准备年底考，时间充裕，听我的准没错。”
端木在金融公司上班，既然他这么建议，董锵锵相信一定有他的道理。
“那这考试通过率高么？没考过公司能不能给报销？”董锵锵刚赔了近千欧，“确实不便宜啊。”
“考过可以报，没考过你就自费吧。不然你小子次次考不过，公司还不赔到姥姥家？”端木话锋一转，“对了，看新闻了么？月初米国航天飞机出事了解么？”
董锵锵知道端木问的是2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机在返回地面时在空中解体的惨痛事故，联想到“911”后端木第一时间劝他买保险公司的看跌期权，董锵锵知道他肯定有想法了。
“你是想买航空、航天、轮胎、发动机这种美股上市公司的看跌期权么？美股里这种（公司）很多都是大家伙，甚至还有不少军工复合体，腰杆硬，底气足，再说这种事故既不是财务造假丑闻，也不是‘911’那种恐袭，而是人类航天的悲剧，不会有长期的负面效果，恐怕不会太好做（空）。如果咱们还像去年一样，还是应该盯着有财务问题或业务问题的上市公司相对容易些。”
“让你猜到了，”端木笑道，“不错，看来不光投资嗅觉比去年敏锐了，还读过些东西，华尔街那边也是（你）这种观点占上风。”
“投资嗅觉是否有长进我不知道，不过我最近确实有新想法，也想听听你的意见。”
“哦，是吗？那巧了，我这边也有几个，让你先说。”电话里传来端木点击鼠标和敲击键盘的声音。
董锵锵也不客气：“2月有两家车企发了新闻稿，一是宝马在厦门举办了bmw z4双座敞蓬跑车的新车发布会，同时宣布跑车将于展示后第一时间在中国市场销售。二是12号大众宣布2002年大众汽车集团在中国销售量同比增长43％，共售出轿车511000辆。中国成为德国之外大众公司在全球范围内的第二大市场。”
“那你怎么看这两件事？”端木问，“有什么想法没？”
“二十年前，当其他海外车企还在隔海观望中国时，大众就已经雄心勃勃的在中国开设了第一家工厂，那时虽然中美合资的bj吉普刚刚落地，但竞争几乎不存在。以帕萨特早期版本为基础的大众桑塔纳轿车很快就成为大众在中国的形象代言人，现在的最新款已经是桑塔纳2000了。”
“这个我也知道，桑塔纳在不同语言里有不同的解释，在葡萄牙语里是‘圣母玛利亚’，但我觉得大众引用的是它西班牙语的意思，也就是‘峡谷里的飓风’。”端木补充道。
“不得不说，这个名字充分反映了刚进入中国的大众希望用这款车在改开没多久的中国刮起属于它的飓风的迫切心情。事实也如它所愿，在某些年份，中国市场为大众贡献了它几乎一半的收入。今天，不仅是大众，宝马和奔驰也都在加速进入中国市场。你问我怎么看这两件事，我觉得这其实就是一件事：随着中国加入wto，中国市场对这些国际巨头来说不再是遥远天边可望而不可及的沙漠绿洲，反而变成触手可及的财富。当然并不是所有外国车企都看好中国市场，表现就是虽然来中国卖车的外国车企越来越多，但能像大众一样大刀阔斧、真金白银砸那么多钱在国内投资建生产线的车企却凤毛麟角。看到新闻后我第一时间去查了大众这几年的财报，2001年以前都不算特别亮眼，只能说中规中矩，而去年的业绩之所以增长迅猛，我认为和大众越来越了解，越来越在意中国市场有关，他们会关心本地人喜欢什么样的车，喜欢什么样的驾驶体验，对动力和舒适性的偏好如何，甚至愿意为中国市场定制车。老话说谋时不如乘势，既然大众在中国发展的越来越好，那我们是不是也该搭上这股东风做多大众？你之前不是也说股价其实就是投资者对上市公司未来发展的预期么？”
董锵锵侃侃而谈，电话那头的端木好一阵没出声，董锵锵以为他掉线了，“喂喂”两声后才听电话那头的端木感慨道：“没想到这次咱俩想一块去了，其实我刚才想跟你提的也是大众。我同意你的观点，我也觉得目前没有一家外国车企能跟现在的大众比，因为大众是紧密跟随不断增长的中国市场同步前进的。你想咱们加入wto才一年零仨月，大众就能取得这样的业绩，假以时日，再过个五六年，你能想象大众的销量和股价么？我想不到，也不敢想。”
等端木发表完感想，董锵锵继续说道：“有了做多的念头后，我就去找能找到的所有资料。大众实在是太有名了，又是上市公司，又是dax指数股，不管是财报，行业报告，还是专题报道，能找到的资料多如牛毛，甚至还能找到很多监管机构为它撰写的分析文章。不过有趣的是，普通德国人好像并没对大众在中国的发展抱有特别乐观的态度，远不如华尔街那帮投行看的深远。当然我也理解德国人为什么会这么理智，毕竟大众从上世纪80年代就进入中国了，这一晃都快20年了，你要说大众马上会一夜暴富肯定没人信，德国人更注重的是循序渐进和稳步发展。所以我想，如果大众没有财务造假，那绝对值得你我投资。老白和佟乐乐这段时间都在bj，我让他们帮我在不同地段都数了下，路上跑的车基本上十辆里能有一半是大众的，除了桑塔纳，还有奥迪，帕萨特，宝来，高尔夫，polo，听说甲壳虫今年也要在国内开始卖了……从这个情况看，我相信他们公布的数据是真实的。当然你可能还会关心流动资金，存货，库存周转率这些指标，这些都在财报里，所有投资人都能看到，但我想说的是，不是所有投资人都会对大众有你我这样的了解和信心，因为大众在未来5年，10年甚至更长时间内，都一定是和中国市场荣辱与共、息息相关的。”
“这你倒是提醒我了，我一会儿就去找找公司这边有没有大众的空头或多头，聊完我再跟你说。你还有什么其他想法和发现么？都告诉我。”
“除了研究大众之前的历史、财务指标和行业发展外，我还把市面上有的大众看多期权也都大概翻了下。比较下来，德意志银行的几款虽然价格适中，但期权周期短，只有3个月，6个月和9个月三种。德国商业银行的几款周期合适，最长有2年期的，但价格高不说，美式期权也少，主要还是欧式期权。德国邮政银行和德国复兴信贷银行这方面的产品种类少，我就没太研究。综合下来，旗银行的性价比最高，周期也长，另外他们卖的几款涡轮权证也不错，有时间你都可以看看。老毛子的钱总放着也不是事，不如拿出来一部分买大众的股票，再拿一部分买看多期权，剩下的钱当流动资金补仓用。你如果担心风险，可以再配些看跌期权当对冲，免得到时不涨反跌赔的太多。具体配比你可以算，你不是数学专业的么？这点儿问题肯定难不倒你。”
“这没问题，回头我算好比例，弄几个方案咱俩再投票。”端木说完再次陷入沉默，就在董锵锵以为他有其他事准备主动结束对话时，端木再次开了口，语气中竟有少见的颤音，即便隔着手机董锵锵也能听出他的激动，“老董，咱们这次说不定能吃到大众的时代红利，你知道人一辈子可能就那么一两次机会，抓住了就能财务自由，改变命运。”
“还财务自由，还改变命运，哪有你说的那么夸张？”董锵锵正色道，“你先别激动，听我继续往下说，刚才我说的那些都是大众的利好，但它也不是没有利空。”
(本章完)
面对董锵锵转述的学生会诉求，老白只说手头没人：他和乐乐还在bj，老丁忙着备考的同时已经和冬一晴组团接了参加为期一周的纽伦堡第54届国际玩具展的国内商务团，而且下团当天又要马不停蹄地接上赴柏林参加江西jdz工艺陶瓷和红木家具展的国内商务团。雷兰亭虽不用考试但人却消失了，谁都找不到他，就连贺鸯锦都不知道他去哪儿了，打手机直接进电话邮箱。乐白签约的另外几名导游也都是差不多情况，他也是巧妇难为无米之炊。董锵锵心下疑惑：要是没人有空，当初为什么又要让他打广告？不禁猜测老白可能是想替他出口气。
老白按兵不动，那边论坛里早已群情激愤，已经有人忍不住开始骂娘，说学生会和董锵锵只会骗自己同胞，把出尔反尔玩的炉火纯青。郑春受不住骂，只能再次求助董锵锵。董锵锵跟老白商量，建议把七国游安排到3月下旬，如果到时董锵锵没回国就董锵锵亲自带，如果乐白有导游空闲下来就乐白带，反正2月大家都要备考，3月上中旬都要考试，3月下旬夏季学期还没开始，时间正合适，并且声明只此一次，下不为例。老白拗不过董锵锵，只好同意，董锵锵把七国游的时间表挂到论坛，这才平息众怒。
端木主动给董锵锵打电话要么为了融资，要么为了投资，但偶尔也会有例外：反对董锵锵回国是一个，劝董锵锵尽快考cfa是另一个。
“之前让你去大学考试中心问cfa免试的事你问了么？”端木语速很快，“我听说只要学生能通过cfa从初级到高级的三门考试，拿到cfa证书，法兰克福大学的考试中心就可以免掉经济系学生最终的一门大考，学生只要参加另外两门大考就可以，当然小考不能免哈，你们学校也有这样的免课流程么？”
“我们没有，目前特里尔大学还没有认证cfa成绩的先例，毕竟那是美国人搞出来的证书，不过考试中心正在研究，说估计再等1-2个学期就能研究出结果了，让我下学期再去问。”
“如果是这样，我建议伱也别管大学认不认了，今年就开始考吧。cfa一级年底就有一次考试机会，11月还是12月具体你上官网看，一二级考试都是全选择题，只有三级是选择题加案例分析题。总之不怕你笨，只要坚持题海战术，一样能轻松过关。你今年（考）一级，明年二级，后年三级，这样等你硕士毕业，证也到手了，时间也合适。这考试哪儿都好，就考试费贵，当然也就一级的贵一些，1000多欧，二三级都是1000欧左右，报名早还有早鸟价，能便宜些。”
“一次考试1000多欧？这么贵？”董锵锵忍不住咂舌，“学金融真烧钱，这还没挣钱呢，先得出去那么多。”
“嗯，贵是真贵，但确实也硬，欧美都承认，我估计国内早晚也会承认。考下来你就可以把cfa这仨字母印名片上，以后你早晚得去美国吧？谈的时候一亮德国大学文凭，再来个cfa，投资机构也不敢轻易小瞧你，比单纯一个硕士文凭好使的多。再说德国这边考点还多，法兰克福，汉堡，慕尼黑都能考。其实最关键的是人上学时脑子最好使，你顺手就给考了，节约时间。我现在刷题明显不如以前读书时效率高，准备时间也少，老一堆事，你小子笨鸟先飞，年初准备年底考，时间充裕，听我的准没错。”
端木在金融公司上班，既然他这么建议，董锵锵相信一定有他的道理。
“那这考试通过率高么？没考过公司能不能给报销？”董锵锵刚赔了近千欧，“确实不便宜啊。”
“考过可以报，没考过你就自费吧。不然你小子次次考不过，公司还不赔到姥姥家？”端木话锋一转，“对了，看新闻了么？月初米国航天飞机出事了解么？”
董锵锵知道端木问的是2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机在返回地面时在空中解体的惨痛事故，联想到“911”后端木第一时间劝他买保险公司的看跌期权，董锵锵知道他肯定有想法了。
“你是想买航空、航天、轮胎、发动机这种美股上市公司的看跌期权么？美股里这种（公司）很多都是大家伙，甚至还有不少军工复合体，腰杆硬，底气足，再说这种事故既不是财务造假丑闻，也不是‘911’那种恐袭，而是人类航天的悲剧，不会有长期的负面效果，恐怕不会太好做（空）。如果咱们还像去年一样，还是应该盯着有财务问题或业务问题的上市公司相对容易些。”
“让你猜到了，”端木笑道，“不错，看来不光投资嗅觉比去年敏锐了，还读过些东西，华尔街那边也是（你）这种观点占上风。”
“投资嗅觉是否有长进我不知道，不过我最近确实有新想法，也想听听你的意见。”
“哦，是吗？那巧了，我这边也有几个，让你先说。”电话里传来端木点击鼠标和敲击键盘的声音。
董锵锵也不客气：“2月有两家车企发了新闻稿，一是宝马在厦门举办了bmw z4双座敞蓬跑车的新车发布会，同时宣布跑车将于展示后第一时间在中国市场销售。二是12号大众宣布2002年大众汽车集团在中国销售量同比增长43％，共售出轿车511000辆。中国成为德国之外大众公司在全球范围内的第二大市场。”
“那你怎么看这两件事？”端木问，“有什么想法没？”
“二十年前，当其他海外车企还在隔海观望中国时，大众就已经雄心勃勃的在中国开设了第一家工厂，那时虽然中美合资的bj吉普刚刚落地，但竞争几乎不存在。以帕萨特早期版本为基础的大众桑塔纳轿车很快就成为大众在中国的形象代言人，现在的最新款已经是桑塔纳2000了。”
“这个我也知道，桑塔纳在不同语言里有不同的解释，在葡萄牙语里是‘圣母玛利亚’，但我觉得大众引用的是它西班牙语的意思，也就是‘峡谷里的飓风’。”端木补充道。
“不得不说，这个名字充分反映了刚进入中国的大众希望用这款车在改开没多久的中国刮起属于它的飓风的迫切心情。事实也如它所愿，在某些年份，中国市场为大众贡献了它几乎一半的收入。今天，不仅是大众，宝马和奔驰也都在加速进入中国市场。你问我怎么看这两件事，我觉得这其实就是一件事：随着中国加入wto，中国市场对这些国际巨头来说不再是遥远天边可望而不可及的沙漠绿洲，反而变成触手可及的财富。当然并不是所有外国车企都看好中国市场，表现就是虽然来中国卖车的外国车企越来越多，但能像大众一样大刀阔斧、真金白银砸那么多钱在国内投资建生产线的车企却凤毛麟角。看到新闻后我第一时间去查了大众这几年的财报，2001年以前都不算特别亮眼，只能说中规中矩，而去年的业绩之所以增长迅猛，我认为和大众越来越了解，越来越在意中国市场有关，他们会关心本地人喜欢什么样的车，喜欢什么样的驾驶体验，对动力和舒适性的偏好如何，甚至愿意为中国市场定制车。老话说谋时不如乘势，既然大众在中国发展的越来越好，那我们是不是也该搭上这股东风做多大众？你之前不是也说股价其实就是投资者对上市公司未来发展的预期么？”
董锵锵侃侃而谈，电话那头的端木好一阵没出声，董锵锵以为他掉线了，“喂喂”两声后才听电话那头的端木感慨道：“没想到这次咱俩想一块去了，其实我刚才想跟你提的也是大众。我同意你的观点，我也觉得目前没有一家外国车企能跟现在的大众比，因为大众是紧密跟随不断增长的中国市场同步前进的。你想咱们加入wto才一年零仨月，大众就能取得这样的业绩，假以时日，再过个五六年，你能想象大众的销量和股价么？我想不到，也不敢想。”
等端木发表完感想，董锵锵继续说道：“有了做多的念头后，我就去找能找到的所有资料。大众实在是太有名了，又是上市公司，又是dax指数股，不管是财报，行业报告，还是专题报道，能找到的资料多如牛毛，甚至还能找到很多监管机构为它撰写的分析文章。不过有趣的是，普通德国人好像并没对大众在中国的发展抱有特别乐观的态度，远不如华尔街那帮投行看的深远。当然我也理解德国人为什么会这么理智，毕竟大众从上世纪80年代就进入中国了，这一晃都快20年了，你要说大众马上会一夜暴富肯定没人信，德国人更注重的是循序渐进和稳步发展。所以我想，如果大众没有财务造假，那绝对值得你我投资。老白和佟乐乐这段时间都在bj，我让他们帮我在不同地段都数了下，路上跑的车基本上十辆里能有一半是大众的，除了桑塔纳，还有奥迪，帕萨特，宝来，高尔夫，polo，听说甲壳虫今年也要在国内开始卖了……从这个情况看，我相信他们公布的数据是真实的。当然你可能还会关心流动资金，存货，库存周转率这些指标，这些都在财报里，所有投资人都能看到，但我想说的是，不是所有投资人都会对大众有你我这样的了解和信心，因为大众在未来5年，10年甚至更长时间内，都一定是和中国市场荣辱与共、息息相关的。”
“这你倒是提醒我了，我一会儿就去找找公司这边有没有大众的空头或多头，聊完我再跟你说。你还有什么其他想法和发现么？都告诉我。”
“除了研究大众之前的历史、财务指标和行业发展外，我还把市面上有的大众看多期权也都大概翻了下。比较下来，德意志银行的几款虽然价格适中，但期权周期短，只有3个月，6个月和9个月三种。德国商业银行的几款周期合适，最长有2年期的，但价格高不说，美式期权也少，主要还是欧式期权。德国邮政银行和德国复兴信贷银行这方面的产品种类少，我就没太研究。综合下来，旗银行的性价比最高，周期也长，另外他们卖的几款涡轮权证也不错，有时间你都可以看看。老毛子的钱总放着也不是事，不如拿出来一部分买大众的股票，再拿一部分买看多期权，剩下的钱当流动资金补仓用。你如果担心风险，可以再配些看跌期权当对冲，免得到时不涨反跌赔的太多。具体配比你可以算，你不是数学专业的么？这点儿问题肯定难不倒你。”
“这没问题，回头我算好比例，弄几个方案咱俩再投票。”端木说完再次陷入沉默，就在董锵锵以为他有其他事准备主动结束对话时，端木再次开了口，语气中竟有少见的颤音，即便隔着手机董锵锵也能听出他的激动，“老董，咱们这次说不定能吃到大众的时代红利，你知道人一辈子可能就那么一两次机会，抓住了就能财务自由，改变命运。”
“还财务自由，还改变命运，哪有你说的那么夸张？”董锵锵正色道，“你先别激动，听我继续往下说，刚才我说的那些都是大众的利好，但它也不是没有利空。”
(本章完)