第601章nsk集团，东窗事发
在刚刚听到这个故障原因的时候，王希博的第一反应是……
不太相信。
从他一个直升机设计师，哪怕不是专门负责传动系统的设计师角度出发，这实在太离谱了。
因为轴系支承轴承可以说是直升机整个传动系统里面最基础的一个地方，地位类似于常浩南之前专门研究过的涡扇发动机主轴承。
这才起飞不到40分钟，就坏了？
这问题大到听上去就不像是真的。
对于这次合作项目，冰飞集团上下拿出了几乎是最严格的标准，所有设计内容都要由不同的人盲查至少两次。
就算有些小疏漏，也不可能出这么大差错。
总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？
不会吧？
这么大個公司，谁信呐？
再者说，明知道人家是要用在直升机主减速器这种严苛环境下，人命关天的事情，轴承供应商也不至于胆子大到给发假货吧？
这场面，王希博真没见过，惊得他直接说出了汉语。
作为整个传动系统解决方案的提供方，在问题没彻底搞清楚之前，肯定是要暂时背锅的。
“至于具体的问题原因，我会马上和国内进行沟通，尽快解决。”
紧接着，又给出了马上着手排查问题的表态。
因此，分析了一圈之后，王希博觉得，有可能是对方的地勤看岔了。
要知道，nh90作为一架10吨级直升机，旋翼直径高达16.3米，主减速器用的轴承组足有一个盘子那么大，几公分厚，材料也应该是g13cr4mo4ni4v或者对应更高级别的轴承钢。
然后……
技术方案是我们出的不假，但之前你们可是也检查并认可了的。
毕竟这套传动系统的设计跟原版方案区别还是挺大的。
旁边的皮埃尔也是一脸震惊，好一会之后才用带着疑惑的眼神看向旁边的王希博。
但是，王希博两句话就把皮埃尔拉到了跟自己同一台战车上——
对方地勤手艺也确实到位，就这会功夫，已经把最外侧的轴系支承轴承给拆下来了。
后者尽管也是瞠目结舌，但还是强行平复了一下心情，做出一副一切尽在掌握当中的模样说道：
这你们得解释一下吧？
而在它的侧表面，还真就横亘着一条狰狞的轴向裂痕。
“皮埃尔先生，这套传动系统的设计方案，也不是拿过来就直接装在直升机上面的，贵方之前也都完整地验证过。所以我觉得，设计本身存在你我都没发现的缺陷……可能性应该不太大。”
带着这样的质疑，他跟在皮埃尔身后，三下五除二地爬到了维护架的半高位置。
尽管这一类别材料的主要优化方向应该是硬度而不是强度，但直接把表面强化层给撕开未免也太离谱了点……
这个话说的，还是比较高情商的。
虽然没说话，但那个意思很明显——
“我艹，还真是啊？”
总之是把对方可能发难的地方全都提前给堵了回去。
其实这功夫，皮埃尔也已经过去了最开始的惊骇阶段。
聪明的智商重新占领高地了。
他也意识到，王希博说的逻辑没问题。
那套方案里面，唯一让它觉得有点风险的，是在最开始的时候，设计余量只预留了不到5%的水平。
几乎相当于没给后续计算过程留什么回旋余地。
但一来，甭管留了多少，最后的计算验证过程，终究是顺利通过了的。
那你就只能说人家设计水平高，而不能说余量太少。
二来，照理来说，落实到生产制造过程里面，像是轴承这样的标准件，相比于标称性能，也应该是留有一些冗余的。
不应该这么快就坏成这个样子。
当然，还有更重要的一点。
如果真是设计问题，那固然冰飞集团要承担最主要责任，但身为项目负责人的他也肯定脱不了关系。
这样的思路形成以后，皮埃尔当即下令，让地勤先把飞机拖回到总装车间里面去，并且以问题排查过程中需要保密为由，限制了附近区域的人员进出。
无论如何，都得等到真实故障原因被确定下来之后再从长计议。
就这样，几个小时之后，nh90原型机出现故障，需要冰飞集团在国内帮助进行排查的消息，就被报告到了常浩南这里。
甚至都不是打电话通知的，而是刘洪波直接带着设计方案从京城跑到盛京，把事情经过给描述了一遍。
“呃……常总，我怎么感觉您……好像一点都不意外？”
刘洪波这功夫内心其实也是七上八下的。
主要他毕竟人在华夏，这年头也没有什么在线远程诊断技术，光凭语言描述和几张模糊不清的照片，实在不太好归因。
他甚至已经做好了跟京航大学请假，飞到法国去看看情况的准备。
这次来盛京，也算是临行之前来求个锦囊计。
然而，办公桌对面的常浩南却似乎毫无紧张感。
“啊……不是，我刚刚是被震惊得一时间说不出话来了。”
常浩南努力装出神经紧绷的样子，然而此时他内心的真实感情其实是狂喜，因此脸上就呈现出了一副绷不住的表情。
“哦……”
刘洪波看着自己的师弟兼老板面部肌肉不断抽搐的样子，虽然感觉不太可能，但那分明是想笑又强行憋住了的特征吧……
“算了，不提这个。”
常浩南也觉得再演估计就要穿帮，赶紧把话题转移到了技术层面上：
“如果真如你们所说，在方案发出之前，就进行了两轮盲审，而且到那边之后，欧直集团也确认过一遍的话，那就基本不可能是设计有问题，否则像是能导致主减速器轴承组开裂，甚至都不是磨损这种级别的设计缺陷，早就该看出来了。”
斩钉截铁的判断，甚至让对面的刘洪波没来由地生出几分感动。
这是什么？
这是信任啊！
常总对他，比他自己对自己都要信任！
当然，这就纯粹是他在搞自我攻略了。
常浩南自己设的局，自己当然知道是怎么回事。
之所以没把事件全貌告诉刘洪波，反而是因为不信任他——
当然不是指技术水平，而是表演水平。
没错，在常浩南的计划中，也是需要让刘洪波到法国出一趟差的。
不光是要确保万无一失。
从研发规范上来说，故障确定之后也需要刘洪波这个设计负责人签字才行。
“那常总，如果不是设计问题，那难不成还能是生产问题？”
刘洪波一脸不相信：
“根据我这段时间的观察，欧直公司在造东西这块，水平还是不错的，像咱原装进口的as565，虽然设计缺陷不少，但拆开之后，工艺这块绝对是盘靓条顺，比咱现在的水平还得高点。”
“欧直公司可能没什么问题，但是那些供应商呢？他们可不一定没问题。”
常浩南开始把可能性往预设的方向引导。
但刘洪波还是觉得有点离谱：
“总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
“……”
这话问的让常浩南一时间不知道该怎么接。
要是过于笃定，好像就有点跳大神那意思。
所以他干脆说道：
“总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”
……
常浩南的话已经说到这个份上，刘洪波自然是选择照办。
很快，他的排查建议就发到了欧直集团那边。
最开始的时候，皮埃尔也是相当不以为然的。
“总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
他这样对王希博说道：
“而且在下单采购之前，按照规定，是要对样品进行性能检测的，又不是像逛超市一样，随随便便就买了。”
其实前面说过，王希博自己也不太信。
但这毕竟是国内发来的指示，他也只好让皮埃尔督促检测部门去做。
权当死马当活马医了。
但是，没过几天功夫，质检办公室进行完整破坏性测试的报告就被放在了两个人的面前。
结果显示，他们买到的批产型号轴承在结构强度、表面硬度等多个关键性能上，都比其标称数据要低了大约10%-12%不等。
报告还特别提到，本次送检的样品，跟下达采购合同之前送检的样品完全不同，根本不能视作同一型号。
“……”
看着这个结果，王希博和皮埃尔俩人直接就麻了。
“nsk……”
后者一只手重重拍在那份报告上：
“你们是真的够有胆量……”
在刚刚听到这个故障原因的时候，王希博的第一反应是……
不太相信。
从他一个直升机设计师，哪怕不是专门负责传动系统的设计师角度出发，这实在太离谱了。
因为轴系支承轴承可以说是直升机整个传动系统里面最基础的一个地方，地位类似于常浩南之前专门研究过的涡扇发动机主轴承。
这才起飞不到40分钟，就坏了？
这问题大到听上去就不像是真的。
对于这次合作项目，冰飞集团上下拿出了几乎是最严格的标准，所有设计内容都要由不同的人盲查至少两次。
就算有些小疏漏，也不可能出这么大差错。
总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？
不会吧？
这么大個公司，谁信呐？
再者说，明知道人家是要用在直升机主减速器这种严苛环境下，人命关天的事情，轴承供应商也不至于胆子大到给发假货吧？
这场面，王希博真没见过，惊得他直接说出了汉语。
作为整个传动系统解决方案的提供方，在问题没彻底搞清楚之前，肯定是要暂时背锅的。
“至于具体的问题原因，我会马上和国内进行沟通，尽快解决。”
紧接着，又给出了马上着手排查问题的表态。
因此，分析了一圈之后，王希博觉得，有可能是对方的地勤看岔了。
要知道，nh90作为一架10吨级直升机，旋翼直径高达16.3米，主减速器用的轴承组足有一个盘子那么大，几公分厚，材料也应该是g13cr4mo4ni4v或者对应更高级别的轴承钢。
然后……
技术方案是我们出的不假，但之前你们可是也检查并认可了的。
毕竟这套传动系统的设计跟原版方案区别还是挺大的。
旁边的皮埃尔也是一脸震惊，好一会之后才用带着疑惑的眼神看向旁边的王希博。
但是，王希博两句话就把皮埃尔拉到了跟自己同一台战车上——
对方地勤手艺也确实到位，就这会功夫，已经把最外侧的轴系支承轴承给拆下来了。
后者尽管也是瞠目结舌，但还是强行平复了一下心情，做出一副一切尽在掌握当中的模样说道：
这你们得解释一下吧？
而在它的侧表面，还真就横亘着一条狰狞的轴向裂痕。
“皮埃尔先生，这套传动系统的设计方案，也不是拿过来就直接装在直升机上面的，贵方之前也都完整地验证过。所以我觉得，设计本身存在你我都没发现的缺陷……可能性应该不太大。”
带着这样的质疑，他跟在皮埃尔身后，三下五除二地爬到了维护架的半高位置。
尽管这一类别材料的主要优化方向应该是硬度而不是强度，但直接把表面强化层给撕开未免也太离谱了点……
这个话说的，还是比较高情商的。
虽然没说话，但那个意思很明显——
“我艹，还真是啊？”
总之是把对方可能发难的地方全都提前给堵了回去。
其实这功夫，皮埃尔也已经过去了最开始的惊骇阶段。
聪明的智商重新占领高地了。
他也意识到，王希博说的逻辑没问题。
那套方案里面，唯一让它觉得有点风险的，是在最开始的时候，设计余量只预留了不到5%的水平。
几乎相当于没给后续计算过程留什么回旋余地。
但一来，甭管留了多少，最后的计算验证过程，终究是顺利通过了的。
那你就只能说人家设计水平高，而不能说余量太少。
二来，照理来说，落实到生产制造过程里面，像是轴承这样的标准件，相比于标称性能，也应该是留有一些冗余的。
不应该这么快就坏成这个样子。
当然，还有更重要的一点。
如果真是设计问题，那固然冰飞集团要承担最主要责任，但身为项目负责人的他也肯定脱不了关系。
这样的思路形成以后，皮埃尔当即下令，让地勤先把飞机拖回到总装车间里面去，并且以问题排查过程中需要保密为由，限制了附近区域的人员进出。
无论如何，都得等到真实故障原因被确定下来之后再从长计议。
就这样，几个小时之后，nh90原型机出现故障，需要冰飞集团在国内帮助进行排查的消息，就被报告到了常浩南这里。
甚至都不是打电话通知的，而是刘洪波直接带着设计方案从京城跑到盛京，把事情经过给描述了一遍。
“呃……常总，我怎么感觉您……好像一点都不意外？”
刘洪波这功夫内心其实也是七上八下的。
主要他毕竟人在华夏，这年头也没有什么在线远程诊断技术，光凭语言描述和几张模糊不清的照片，实在不太好归因。
他甚至已经做好了跟京航大学请假，飞到法国去看看情况的准备。
这次来盛京，也算是临行之前来求个锦囊计。
然而，办公桌对面的常浩南却似乎毫无紧张感。
“啊……不是，我刚刚是被震惊得一时间说不出话来了。”
常浩南努力装出神经紧绷的样子，然而此时他内心的真实感情其实是狂喜，因此脸上就呈现出了一副绷不住的表情。
“哦……”
刘洪波看着自己的师弟兼老板面部肌肉不断抽搐的样子，虽然感觉不太可能，但那分明是想笑又强行憋住了的特征吧……
“算了，不提这个。”
常浩南也觉得再演估计就要穿帮，赶紧把话题转移到了技术层面上：
“如果真如你们所说，在方案发出之前，就进行了两轮盲审，而且到那边之后，欧直集团也确认过一遍的话，那就基本不可能是设计有问题，否则像是能导致主减速器轴承组开裂，甚至都不是磨损这种级别的设计缺陷，早就该看出来了。”
斩钉截铁的判断，甚至让对面的刘洪波没来由地生出几分感动。
这是什么？
这是信任啊！
常总对他，比他自己对自己都要信任！
当然，这就纯粹是他在搞自我攻略了。
常浩南自己设的局，自己当然知道是怎么回事。
之所以没把事件全貌告诉刘洪波，反而是因为不信任他——
当然不是指技术水平，而是表演水平。
没错，在常浩南的计划中，也是需要让刘洪波到法国出一趟差的。
不光是要确保万无一失。
从研发规范上来说，故障确定之后也需要刘洪波这个设计负责人签字才行。
“那常总，如果不是设计问题，那难不成还能是生产问题？”
刘洪波一脸不相信：
“根据我这段时间的观察，欧直公司在造东西这块，水平还是不错的，像咱原装进口的as565，虽然设计缺陷不少，但拆开之后，工艺这块绝对是盘靓条顺，比咱现在的水平还得高点。”
“欧直公司可能没什么问题，但是那些供应商呢？他们可不一定没问题。”
常浩南开始把可能性往预设的方向引导。
但刘洪波还是觉得有点离谱：
“总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
“……”
这话问的让常浩南一时间不知道该怎么接。
要是过于笃定，好像就有点跳大神那意思。
所以他干脆说道：
“总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”
……
常浩南的话已经说到这个份上，刘洪波自然是选择照办。
很快，他的排查建议就发到了欧直集团那边。
最开始的时候，皮埃尔也是相当不以为然的。
“总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
他这样对王希博说道：
“而且在下单采购之前，按照规定，是要对样品进行性能检测的，又不是像逛超市一样，随随便便就买了。”
其实前面说过，王希博自己也不太信。
但这毕竟是国内发来的指示，他也只好让皮埃尔督促检测部门去做。
权当死马当活马医了。
但是，没过几天功夫，质检办公室进行完整破坏性测试的报告就被放在了两个人的面前。
结果显示，他们买到的批产型号轴承在结构强度、表面硬度等多个关键性能上，都比其标称数据要低了大约10%-12%不等。
报告还特别提到，本次送检的样品，跟下达采购合同之前送检的样品完全不同，根本不能视作同一型号。
“……”
看着这个结果，王希博和皮埃尔俩人直接就麻了。
“nsk……”
后者一只手重重拍在那份报告上：
“你们是真的够有胆量……”