新加坡grab总部。
在如何对付霍利这件事情上，grab董事会的成员们持不同意见。
ceo陈炳耀也直接摊牌了。
要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。
觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。
grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。
如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。
从补贴战开打到现在，grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。
算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。
相反，霍利带着易速一路狂飙。
强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。
去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是grab的三倍多。
从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。
淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。
但是滴滴和优步则主张继续打下去。
这两家和易速属于老死不相往来的仇人。
在中国市场，霍利三杀滴滴。
在北美市场，霍利给了优步一个下马威。
作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？
滴滴cfo柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。
现在形势不明朗，如果这个时候泄气，以我对霍利的了解，必定会穷追猛打，那时候损失更严重。
必须撑下去。”
优步的全球总裁科斯洛赞同柳青的观点。
两人穿一条裤子的，相互迎合。
陈炳耀点头道：“ok，接着打，钱，你们得出。”
柳青和科斯洛当即表态，承担一半的亏损。
因为陈炳耀拥有63％的投票权，董事会通过了继续打补贴战的决议。
grab再次拿出十亿资金来和易速打。
当天晚上，霍利和张磊以朋友的身份约在一起吃了一顿饭。
高瓴资本现在还是grab的股东，张磊不会在私下向霍利透露grab董事会的内容。
比如战术、资金投入……这些东西，他是肯定不会讲的。
只是说了一句这场补贴战还会继续打下去。
霍利笑笑，一猜就能猜到这背后一定是滴滴和优步的决定。
两家让grab继续和易速缠斗，他们在各自的市场上得到了喘息机会。
看似拿出真金白银支援grab，实际上是一种战火转移。
“不到黄河不死心埃”，霍利道，“六月属于东南亚的台风季吧？”
张磊和霍利碰杯，没明白霍利话里的意思。
霍利笑笑。
还不肯向霍哥低头，那就让东南亚的台风刮的更猛烈一些。
五月底，易速把战火从雅加达市烧到吉隆坡、新加坡、万垄马尼拉、曼谷五座东南亚特大城市。
全面开花。
陈炳耀惊出一身冷汗，原本以为霍利会和他在雅加达这座千万级城市继续缠斗。
没想到他直接拉开了战线，在多个战场向grab发起猛攻。
十个亿根本不够烧的。
打到现在，拼的不是战略战术老人，拼的是家底。
简单粗暴，钱就像纸一样在东南亚抛撒。
陈炳耀硬着头皮，咬着牙跟。
两家公司在六月一号这一天，各自亏损超过了四千万。
东南亚网约车市场日均总单量突破了一千万单。
这是东南亚网约车行业兴起以来，从未发生过的事情。 grab平常日均单量也就三百万单左右。
在国内属于和t3一个梯队的网约车平台。
这次和霍利硬碰硬，整个市场出现了爆发式增长。
grab单日单量干到了五百万单。
单量暴涨，陈炳耀反而慌了。
补贴会越来越大，钱又不够烧了。
不仅如此，grab平台没有服务过这么大的客单量。
服务器和调度系统直接干崩了。
反观易速这边，百人技术团队日夜守在新加坡运营部，几百万的单量对易速来说，小菜一碟。
没钱烧。
技术服务跟不上。
grab拿什么打？
距离陈炳耀上次召开董事会也就十二天的时间，再次召开董事会。
这次他这位ceo，拥有公司最多投票权的人，主动提出求和止战。
怕了。
想投降了。
希望丰田、高瓴资本作为中间人调和易速和grab。
霍利接到张磊的电话，露出了笑容，十有八九还是应付滴滴和优步的那套把戏。
让易速把东南亚市场卖给grab，grab用股分换，易速成为grab的大股东，霍利成为grab董事会的一员。
霍利去了。
果然和他料想的差不多，陈炳耀提出用股份换市场的想法。
都打到这个份儿上了，你这想法有点太天真了。
易速不是滴滴，也不是优步，现在易速占据市场优势，你有什么资格提条件？
高瓴资本和丰田两位中间人没有发话，全看霍利的态度。
霍利直言道：“陈总的诚意不够。”
董事会上，柳青、科斯洛等人目光一致看向霍利。
柳青是最了解霍利的，听到他这句话，隐约感觉到霍利隐藏着更大的野心。
陈炳耀道：“霍总，你还有什么条件，我们可以谈。”
霍利没有和他们拐弯抹角，直接表明自己的态度，“grab股市停牌，配合易速收购。
陈总可以保留一定股份，继续担任grabceo的职责。”
董事会成员全部一脸震惊。
陈炳耀这才意识到，补贴战只是霍利的手段，他从一开始就是冲着收购grab来的。
让他卖掉自己经营了十年的公司，他心里肯定是一万个不愿意。
就算把网约车市场丢了，还有电商和外卖市场，grab也能维持几百亿的市值。
也比他去给霍利打工强。
现在就看几位大股东会不会给他施压了？
丰田和高瓴资本作为grab和易速的共同投资人，他们主张并购方案，实现股东利益最大化。
滴滴和优步持反对意见，赞同陈炳耀股份换市场的提案。
所有人的目光都转向了淡马锡这位天使投资人，和软银这位最大股东身上。
淡马锡ceo何金道：“两种方案，都有利于grab今后的发展，同时维护了股东的利益。”
意思很明显，作为天使投资人，我都接受，你们自己谈。
最后就看软银如何表态了？
软银集团副总裁米莎道：“我支持陈总的提案。
grab在东南亚市场深耕多年，对东南亚市场最了解，陈总是非常优秀的ceo，我相信grab在他手上会发展的越来越好。”
霍利笑了，深耕多年还被易速打到投降求和？
陈炳耀这位优秀ceo能和霍哥这位年度ceo比？
霍利直接问米莎：“这是你的答复，还是孙总的答复？”
意思是，让孙正义来和我谈。
(本章完)
在如何对付霍利这件事情上，grab董事会的成员们持不同意见。
ceo陈炳耀也直接摊牌了。
要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。
觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。
grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。
如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。
从补贴战开打到现在，grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。
算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。
相反，霍利带着易速一路狂飙。
强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。
去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是grab的三倍多。
从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。
淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。
但是滴滴和优步则主张继续打下去。
这两家和易速属于老死不相往来的仇人。
在中国市场，霍利三杀滴滴。
在北美市场，霍利给了优步一个下马威。
作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？
滴滴cfo柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。
现在形势不明朗，如果这个时候泄气，以我对霍利的了解，必定会穷追猛打，那时候损失更严重。
必须撑下去。”
优步的全球总裁科斯洛赞同柳青的观点。
两人穿一条裤子的，相互迎合。
陈炳耀点头道：“ok，接着打，钱，你们得出。”
柳青和科斯洛当即表态，承担一半的亏损。
因为陈炳耀拥有63％的投票权，董事会通过了继续打补贴战的决议。
grab再次拿出十亿资金来和易速打。
当天晚上，霍利和张磊以朋友的身份约在一起吃了一顿饭。
高瓴资本现在还是grab的股东，张磊不会在私下向霍利透露grab董事会的内容。
比如战术、资金投入……这些东西，他是肯定不会讲的。
只是说了一句这场补贴战还会继续打下去。
霍利笑笑，一猜就能猜到这背后一定是滴滴和优步的决定。
两家让grab继续和易速缠斗，他们在各自的市场上得到了喘息机会。
看似拿出真金白银支援grab，实际上是一种战火转移。
“不到黄河不死心埃”，霍利道，“六月属于东南亚的台风季吧？”
张磊和霍利碰杯，没明白霍利话里的意思。
霍利笑笑。
还不肯向霍哥低头，那就让东南亚的台风刮的更猛烈一些。
五月底，易速把战火从雅加达市烧到吉隆坡、新加坡、万垄马尼拉、曼谷五座东南亚特大城市。
全面开花。
陈炳耀惊出一身冷汗，原本以为霍利会和他在雅加达这座千万级城市继续缠斗。
没想到他直接拉开了战线，在多个战场向grab发起猛攻。
十个亿根本不够烧的。
打到现在，拼的不是战略战术老人，拼的是家底。
简单粗暴，钱就像纸一样在东南亚抛撒。
陈炳耀硬着头皮，咬着牙跟。
两家公司在六月一号这一天，各自亏损超过了四千万。
东南亚网约车市场日均总单量突破了一千万单。
这是东南亚网约车行业兴起以来，从未发生过的事情。 grab平常日均单量也就三百万单左右。
在国内属于和t3一个梯队的网约车平台。
这次和霍利硬碰硬，整个市场出现了爆发式增长。
grab单日单量干到了五百万单。
单量暴涨，陈炳耀反而慌了。
补贴会越来越大，钱又不够烧了。
不仅如此，grab平台没有服务过这么大的客单量。
服务器和调度系统直接干崩了。
反观易速这边，百人技术团队日夜守在新加坡运营部，几百万的单量对易速来说，小菜一碟。
没钱烧。
技术服务跟不上。
grab拿什么打？
距离陈炳耀上次召开董事会也就十二天的时间，再次召开董事会。
这次他这位ceo，拥有公司最多投票权的人，主动提出求和止战。
怕了。
想投降了。
希望丰田、高瓴资本作为中间人调和易速和grab。
霍利接到张磊的电话，露出了笑容，十有八九还是应付滴滴和优步的那套把戏。
让易速把东南亚市场卖给grab，grab用股分换，易速成为grab的大股东，霍利成为grab董事会的一员。
霍利去了。
果然和他料想的差不多，陈炳耀提出用股份换市场的想法。
都打到这个份儿上了，你这想法有点太天真了。
易速不是滴滴，也不是优步，现在易速占据市场优势，你有什么资格提条件？
高瓴资本和丰田两位中间人没有发话，全看霍利的态度。
霍利直言道：“陈总的诚意不够。”
董事会上，柳青、科斯洛等人目光一致看向霍利。
柳青是最了解霍利的，听到他这句话，隐约感觉到霍利隐藏着更大的野心。
陈炳耀道：“霍总，你还有什么条件，我们可以谈。”
霍利没有和他们拐弯抹角，直接表明自己的态度，“grab股市停牌，配合易速收购。
陈总可以保留一定股份，继续担任grabceo的职责。”
董事会成员全部一脸震惊。
陈炳耀这才意识到，补贴战只是霍利的手段，他从一开始就是冲着收购grab来的。
让他卖掉自己经营了十年的公司，他心里肯定是一万个不愿意。
就算把网约车市场丢了，还有电商和外卖市场，grab也能维持几百亿的市值。
也比他去给霍利打工强。
现在就看几位大股东会不会给他施压了？
丰田和高瓴资本作为grab和易速的共同投资人，他们主张并购方案，实现股东利益最大化。
滴滴和优步持反对意见，赞同陈炳耀股份换市场的提案。
所有人的目光都转向了淡马锡这位天使投资人，和软银这位最大股东身上。
淡马锡ceo何金道：“两种方案，都有利于grab今后的发展，同时维护了股东的利益。”
意思很明显，作为天使投资人，我都接受，你们自己谈。
最后就看软银如何表态了？
软银集团副总裁米莎道：“我支持陈总的提案。
grab在东南亚市场深耕多年，对东南亚市场最了解，陈总是非常优秀的ceo，我相信grab在他手上会发展的越来越好。”
霍利笑了，深耕多年还被易速打到投降求和？
陈炳耀这位优秀ceo能和霍哥这位年度ceo比？
霍利直接问米莎：“这是你的答复，还是孙总的答复？”
意思是，让孙正义来和我谈。
(本章完)