拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道，横贯中南省南部的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里北纬7度至10度之间地段均为中国领土。
这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡，而是可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。克拉地峡运河一旦开通，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。这对航运严重依赖马六甲海峡的国家无疑是件大好事。
如果运河开通，大量商船撇开马六甲海峡而走“快捷方式”这对于一向受益于马六甲海峡的马来西亚、新加坡等国的利益无疑造成冲击。克拉运河就是在这样的氛围中上马的，由于开凿运河工程巨大，所需资金高昂等诸多因素，克拉运河并不受人重视。因为在过去，克拉运河的战略意义远不如巴拿马运河和苏伊士运河。比如苏伊士运河，绕过了三千万平方公里的非洲大陆，而克拉运河则只是绕过了十三万平方公里的马来半岛。但是现在却不同往日了。
“中国正迅速崛起，占世界经济比重越来越大，国际贸易也越来越繁忙。所以，一则、东北亚非常依赖中东和非洲的石油。克拉运河毕竟可以缩短航程，节约大笔费用；二则、中央联邦现在依赖于马六甲海峡进行输送。而英国正扼守着这一战略咽喉。这样一来，就彰显了克拉运河地战略意义。”
“中国，绝对不允许任何人扼住自己的咽喉，中国需要自由地呼吸！”
不过在赵刚这番话落地不久，就传出了新加坡的不协调声音，
“两个月前，中国皇帝就开始热炒
当时。有专门评论员在人民报上写出这样的句子：“抛弃马六甲海峡，抛弃新加坡！”我们都知道，那个专门评论员是谁，可是我们不能说出来
如今“专门评论员”说，中国（过去）之所以始终对这个项目犹豫不决，一个重要原因是考虑到“对新加坡影响太大。”现在中国需要“重新考虑自己在东南亚的利益。”读来颇有端上台面、不再只是嘴上说说的意思。
国家谈“利益”天经地义，无可厚非。西方政治家谈利益谈得更露骨。用中国语言来表达，就是唯利是图。中国则千百年来受古哲教诲，即使没法做到“何必曰利”至少是先谈义。再谈利；更胜一筹的，是从义中取利，不因利而废义。
但是，现在炒热的克拉运河议题。究竟是出于“利益”角度，还是出于“情绪？”则颇堪玩味。
经济月刊指中国依赖马六甲海峡有两点“战略风险”：一是英国控制着这一咽喉水道；二是英国在安达曼尼科巴群岛修建有海军基地，重兵扼守海峡西口。
问题就在于：真开凿了运河，英国这一世界“霸主”会坐着不动？会拱手把运河控制权让给中国？如果马六甲海峡西口被英国海军扼着，克拉运河西口岂非更在英国海军大炮射程之内？
因此，由中国来开凿克拉运河地念头，是情绪多于理据。
中国近年之所以赢得世界很多国家和人民的友谊。不在于其能成“霸”而在其不因利而废义，近悦远来。未成霸而露霸气，对中国和对他国都不会是好事。
何况，克拉运河空有“亚洲苏伊士运河”的美名，仅仅绕过小小一个13万余平方公里面积的马来半岛，跟绕过3000万平方公里的非洲大陆的苏伊士运河相比，小巫见大巫，不言自明。”
最后，这人还酸溜溜的说道：“历来修建运河，都是尸骨堆积而成的，在高温湿热的热带丛林里，中国那些苦力需要付出多少生命，才能堆建起这条无用地运河！20年，还是30，
赵刚给出的答案让人震惊，在赵刚的动员下，75万工程。7结起来，开赴了克拉运河施工地点，以五万人为一组，分别在十五个地段进行施工。
工程兵是担负军事工程保障任务地专业兵种。各国军队的军种中都编有工程兵。陆军工程兵一般由工兵、舟桥、建筑
维护、伪装、野战给水工程等专业部队、分队组成。
古代战争中军事工程的修建和工程保障任务，均由作战部队自身和民工完成。17世纪，法国军队最早组建了正规的工程兵部队。之后，俄国、英国、美国相继建立了工程兵部队。
中国最早出现地正规工程兵是清末新军中的工兵营。程兵诞生于建军初期，曾被誉为“开路先锋。”新中国成立后，工程兵发展成为一只技术密集型的、具有综合保障能力的技术兵种，它包括工兵、舟桥、伪装、野战给水和工程维护等多种专业。
它不仅要开路架桥，还要运用各种先进技术克服和构置包括雷场在内的各类人工障碍，还要构置技术复杂的阵地工程，并随着武器系统的发展，研究解决相应地防护手段，实施工程伪装，以对付敌方的可见光、红外线、雷达等侦察手段。目前基本实现了行动摩托化、工程作业机械化，进一步提高了遂行现代条件下的大范围综合作战工程保障任务的能力。
这一次，这支工程兵部队给了世界一个惊奇，某个机械工程兵师，在快速的清理完场地之后，简易楼房搭建起来了，一万间具备简易卫生间，简易厨房，还有宽大的休息间的宿舍群在一天之内修建完毕。五万人住的问题得到了解决，而且办永久性的建筑业被建设出来，一周之后，就连简易的中型体育场馆都建了出来，在这里，可以同时举行四场正规的篮球赛，或者二十场乒乓球赛。
这个奇迹，让前来看热闹的新加坡记者沮丧不已，在他发回国内的电文中，十分丧妻的写道：
“虽然我们自诩是一个精英国家，但是我们从来就没有到达过中国这个层次。几十万人，在一个命令下，移山填海。而且这些巨大的工程完成的如此轻松，没有人为之惊奇，这就是国力的差距。”
“挟泰山以超北海，非不为也，这只是对于我们这样的精英国家所说的。对于中国这样的国家，这种事情并非不能，致使有的时候不为罢了。我们低估了中国这个巨人的力量，现在也许是我们为之付出代价的时候了！”
其后，中国工程兵的表现让全世界惊奇，在施工场地上，西方记者眼花缭乱，几个人拨弄着算盘，不时地下达指令，结果就看见车辆井然有序的进场，然后开始工作，装满之后再出场，这些镜头被拍了下来。
然后被送到各国的间谍机关里，分析成各种数据，德国人看到了“中国工程兵的配合程度之高，至少领先德国十年，如果中国后勤的平均水平都是如此，拿中国的实力将远远高于德国，战争潜力甚至是德国的三倍！”
英国人得到的是，中国人的素质有了大幅度的提升，在75人中，识字率和高中毕业率都要高于英国军队，这说明，中国已经建设了一只强悍的战斗队伍，这支队伍至少有75万人，而且比较合理的300人左右，这令人警惕，要知道，这个数字等于法俄与德国的总合。
作为一个疆域巨大的国家，英国认同中国的实力，并且在实际行动中也尊重中国人的权利。不过，这样巨大的精兵数量，还是让英国人感到了威胁，中国人可以十分轻松的派出75万人，丝毫没有影实施的三十万公里铁路计划。这几乎是英国陆军的总合！也就是说，如果中国愿意，完全可以拿下印度，然后独霸印度洋！
就像之前所说得那样，印度是英国皇冠上的明珠，印度社会根本没有历史，至少是没有为人所知的历史。”在这些漫长的殖民统治中，尤以英国对印度的统治持续时间最长，掠夺最为残酷。而不列颠帝国正是从印度大量地榨取资源和印度人民的血汗，从而更加强盛，印度成为不列颠帝国最为重要的殖民地，是不容许任何人窥探的！
英国人开始思考，如何才能防范这种危险。
克拉运河1909年动工，1911年修建完成，这个速度甚至比美国的巴拿马运河还要快一年，这实际上也反映了中美之间的国力差别。为了弥补这种差距，美国人和英国人终于走到了一起，开始发起了对中国的进攻！
这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡，而是可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。克拉地峡运河一旦开通，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。这对航运严重依赖马六甲海峡的国家无疑是件大好事。
如果运河开通，大量商船撇开马六甲海峡而走“快捷方式”这对于一向受益于马六甲海峡的马来西亚、新加坡等国的利益无疑造成冲击。克拉运河就是在这样的氛围中上马的，由于开凿运河工程巨大，所需资金高昂等诸多因素，克拉运河并不受人重视。因为在过去，克拉运河的战略意义远不如巴拿马运河和苏伊士运河。比如苏伊士运河，绕过了三千万平方公里的非洲大陆，而克拉运河则只是绕过了十三万平方公里的马来半岛。但是现在却不同往日了。
“中国正迅速崛起，占世界经济比重越来越大，国际贸易也越来越繁忙。所以，一则、东北亚非常依赖中东和非洲的石油。克拉运河毕竟可以缩短航程，节约大笔费用；二则、中央联邦现在依赖于马六甲海峡进行输送。而英国正扼守着这一战略咽喉。这样一来，就彰显了克拉运河地战略意义。”
“中国，绝对不允许任何人扼住自己的咽喉，中国需要自由地呼吸！”
不过在赵刚这番话落地不久，就传出了新加坡的不协调声音，
“两个月前，中国皇帝就开始热炒
当时。有专门评论员在人民报上写出这样的句子：“抛弃马六甲海峡，抛弃新加坡！”我们都知道，那个专门评论员是谁，可是我们不能说出来
如今“专门评论员”说，中国（过去）之所以始终对这个项目犹豫不决，一个重要原因是考虑到“对新加坡影响太大。”现在中国需要“重新考虑自己在东南亚的利益。”读来颇有端上台面、不再只是嘴上说说的意思。
国家谈“利益”天经地义，无可厚非。西方政治家谈利益谈得更露骨。用中国语言来表达，就是唯利是图。中国则千百年来受古哲教诲，即使没法做到“何必曰利”至少是先谈义。再谈利；更胜一筹的，是从义中取利，不因利而废义。
但是，现在炒热的克拉运河议题。究竟是出于“利益”角度，还是出于“情绪？”则颇堪玩味。
经济月刊指中国依赖马六甲海峡有两点“战略风险”：一是英国控制着这一咽喉水道；二是英国在安达曼尼科巴群岛修建有海军基地，重兵扼守海峡西口。
问题就在于：真开凿了运河，英国这一世界“霸主”会坐着不动？会拱手把运河控制权让给中国？如果马六甲海峡西口被英国海军扼着，克拉运河西口岂非更在英国海军大炮射程之内？
因此，由中国来开凿克拉运河地念头，是情绪多于理据。
中国近年之所以赢得世界很多国家和人民的友谊。不在于其能成“霸”而在其不因利而废义，近悦远来。未成霸而露霸气，对中国和对他国都不会是好事。
何况，克拉运河空有“亚洲苏伊士运河”的美名，仅仅绕过小小一个13万余平方公里面积的马来半岛，跟绕过3000万平方公里的非洲大陆的苏伊士运河相比，小巫见大巫，不言自明。”
最后，这人还酸溜溜的说道：“历来修建运河，都是尸骨堆积而成的，在高温湿热的热带丛林里，中国那些苦力需要付出多少生命，才能堆建起这条无用地运河！20年，还是30，
赵刚给出的答案让人震惊，在赵刚的动员下，75万工程。7结起来，开赴了克拉运河施工地点，以五万人为一组，分别在十五个地段进行施工。
工程兵是担负军事工程保障任务地专业兵种。各国军队的军种中都编有工程兵。陆军工程兵一般由工兵、舟桥、建筑
维护、伪装、野战给水工程等专业部队、分队组成。
古代战争中军事工程的修建和工程保障任务，均由作战部队自身和民工完成。17世纪，法国军队最早组建了正规的工程兵部队。之后，俄国、英国、美国相继建立了工程兵部队。
中国最早出现地正规工程兵是清末新军中的工兵营。程兵诞生于建军初期，曾被誉为“开路先锋。”新中国成立后，工程兵发展成为一只技术密集型的、具有综合保障能力的技术兵种，它包括工兵、舟桥、伪装、野战给水和工程维护等多种专业。
它不仅要开路架桥，还要运用各种先进技术克服和构置包括雷场在内的各类人工障碍，还要构置技术复杂的阵地工程，并随着武器系统的发展，研究解决相应地防护手段，实施工程伪装，以对付敌方的可见光、红外线、雷达等侦察手段。目前基本实现了行动摩托化、工程作业机械化，进一步提高了遂行现代条件下的大范围综合作战工程保障任务的能力。
这一次，这支工程兵部队给了世界一个惊奇，某个机械工程兵师，在快速的清理完场地之后，简易楼房搭建起来了，一万间具备简易卫生间，简易厨房，还有宽大的休息间的宿舍群在一天之内修建完毕。五万人住的问题得到了解决，而且办永久性的建筑业被建设出来，一周之后，就连简易的中型体育场馆都建了出来，在这里，可以同时举行四场正规的篮球赛，或者二十场乒乓球赛。
这个奇迹，让前来看热闹的新加坡记者沮丧不已，在他发回国内的电文中，十分丧妻的写道：
“虽然我们自诩是一个精英国家，但是我们从来就没有到达过中国这个层次。几十万人，在一个命令下，移山填海。而且这些巨大的工程完成的如此轻松，没有人为之惊奇，这就是国力的差距。”
“挟泰山以超北海，非不为也，这只是对于我们这样的精英国家所说的。对于中国这样的国家，这种事情并非不能，致使有的时候不为罢了。我们低估了中国这个巨人的力量，现在也许是我们为之付出代价的时候了！”
其后，中国工程兵的表现让全世界惊奇，在施工场地上，西方记者眼花缭乱，几个人拨弄着算盘，不时地下达指令，结果就看见车辆井然有序的进场，然后开始工作，装满之后再出场，这些镜头被拍了下来。
然后被送到各国的间谍机关里，分析成各种数据，德国人看到了“中国工程兵的配合程度之高，至少领先德国十年，如果中国后勤的平均水平都是如此，拿中国的实力将远远高于德国，战争潜力甚至是德国的三倍！”
英国人得到的是，中国人的素质有了大幅度的提升，在75人中，识字率和高中毕业率都要高于英国军队，这说明，中国已经建设了一只强悍的战斗队伍，这支队伍至少有75万人，而且比较合理的300人左右，这令人警惕，要知道，这个数字等于法俄与德国的总合。
作为一个疆域巨大的国家，英国认同中国的实力，并且在实际行动中也尊重中国人的权利。不过，这样巨大的精兵数量，还是让英国人感到了威胁，中国人可以十分轻松的派出75万人，丝毫没有影实施的三十万公里铁路计划。这几乎是英国陆军的总合！也就是说，如果中国愿意，完全可以拿下印度，然后独霸印度洋！
就像之前所说得那样，印度是英国皇冠上的明珠，印度社会根本没有历史，至少是没有为人所知的历史。”在这些漫长的殖民统治中，尤以英国对印度的统治持续时间最长，掠夺最为残酷。而不列颠帝国正是从印度大量地榨取资源和印度人民的血汗，从而更加强盛，印度成为不列颠帝国最为重要的殖民地，是不容许任何人窥探的！
英国人开始思考，如何才能防范这种危险。
克拉运河1909年动工，1911年修建完成，这个速度甚至比美国的巴拿马运河还要快一年，这实际上也反映了中美之间的国力差别。为了弥补这种差距，美国人和英国人终于走到了一起，开始发起了对中国的进攻！