东京，无论是在上层权贵圈子还是在底层平民阶层，这些天来大家都在谈论的大事都只有一个：太空漫游即将开启，普通人也有了前往太空的那一天。
首航巴黎，正常情况下需要飞行13个小时，但如果是坐太空客机，时间会压缩到5个小时之内！
其实关键倒不是能省多少时间，而是途中身处太空的那几个小时的奇秒旅程！
换做几十年前，前往太空旅行短短几分钟还是超级富豪的权利，这几分钟就要至少花费几百万米元甚至更多，根本就不是普通人能够承受得起的。
东京到巴黎的正常机票价格在5千殴元上下，而空天客机的价格加上保险却在10万殴元左右，相对于正常飞行来说仍然很贵，但如果和几十年前富豪们的花费来说那就不值一提；如果考虑是花10万殴元来一次几个小时的太空旅行，性价比还是非常高的，对富裕的岛国人来说，并不是一个难以接受的价格。
所以，趋之若鹜，一票难求！
和正常大型客机动辄4，500人的载客量相比，空天客机经过改装的机舱只能容纳123人，要少很多，但大家都理解这样的变化，毕竟是去太空，不可能像正常状况那样挤得和沙丁鱼罐头一样。
这飞一趟单程就能收获千来万殴，航班安排是一月七个来回，就是近2亿殴元，两个月飞机成本就回来了，以后都是赚的，真正是一本万利的买卖。
当然，账不能这么算，还有人员支出费用，最高等级的维护费用，燃油费用倒是不多，因为太空客机大部分时间烧的不是航空燃油，而是人脑精神……
即使这样，也是个血赚的买卖，难怪中棟人敢这么下本，就是看准了这一点。如果一切顺利，有30年的独家经营权，收回当初上万亿投资绝不是梦；如果再考虑未来第二批扩大航线，那简直就不敢想象！
最近几天，全岛空票务站点已经被挤爆！近一个月的机票已经被抢购一空！一个月外还有仅仅是因为还没有公开发售！
买不到东京前往巴黎的，那就买巴黎返回东京的，至多先提前坐普通航班去巴黎等着就是！就算是这样，其中大部分乘客买的也是往返机票，在他们看来，几个小时的太空之旅还是太短，能花得起10万殴元的也不在乎多花10万……
其实，世界各地还有其它城市也有太空漫游航班，纽约，洛杉矶，芝加哥，东海，上京，花都，伦敦，巴黎，伯林，孟卖，莫斯科，悉尼，地拜，里约……但这种事在岛国一票难求，放在国外也一样，西方人更热衷于冒险！
所以，哪都买不着票！也不知道这个世界怎么有这么多的有钱人，平时没发现，这一有了机会，立刻蹦出一大批来！听说中棟那边有某国王室想包一年机的……
科技的发达，文明的碰撞，让这一切都远在天边近在眼前！谁不想乘有生之年去太空转一趟，这辈子也不算白来人世间一趟，等域外文明卷土重来时，恐怕就未必还有这样的机会！
最起码在开局上，太空联合体开了一个漂亮的头！
在岛国仍然有不和谐的声音，那就是为什么明明是岛国的太空航线却为什么由桦国人来驾驶？这是个小插曲，只存留在那些极端的民族-分子圈子里，大部分岛国人对此也不算太过介意，全岛空也答应了大家，最多半年一年就会有岛国本土机师出现。
太空漫游，是头一次真真切切的来到了普通人的身边，让他们触手可及，不再遥远！
……就在全岛人都在议论纷纷时，一架巨大的改装959悄悄降落在成田机场，随即被拖到维修机库，进行最严格的检查和维护，同时，机舱内饰上还要做最基本的岛国化的布置，当然，都是非功能性的。
这款深度改装959只有最基本的机舱布置，剩下的东西将由各国航空自己做主。像是座套，窗帘等等，还有空乘的挑选！
因为这次航行有至少2个小时的太空失重时间，所以在空乘人员的挑选上就很谨慎，身体条件，反应等等，还要学会怎么在失重环境下提供饮食，需要注意什么，还有洗手间的使用……
这些东西在东京还没有成为太空漫游航线时就已经开始了准备，以现在的科技能力在地面模拟出失重环境也不是一件多困难的事，在这方面，岛国人的谨慎细致做的很到位。
整整9位空乘，从服务比来说已经很高了，就是怕在太空航行中有什么照顾不到的地方。
甚至包括服装！全岛空自建立起就从未改变过的筒裙这一次终于压迫退出了历史舞台了，未来还会不会继续出现还不好说；因为你必须考虑当空乘们在服务时飘起来前进的问题，而对男人们来说和宇宙太空同样有吸引力的还有……
贝海洋和全岛空补签了一个协议，协议的内容就很多，其中最主要的就是在全岛空的服务时间，还有帮助全岛空培养新机长的承诺，当然还有薪资待遇之类的东西。
关于服务时间，贝海洋在全岛空的交流时间本来还剩一年半，但全岛空不知用了什么办法又重新和龙航签署了一份交流协议，出现在开始，又是一个三年协议！但其中有些规定，比如龙航有需要时可以征调贝海洋，全岛空不得阻拦等等。
培养新人也有具体要求，一年内必须至少培养一个，三年两个，这是最低要求；如果培养的多就有奖励，那个按人头来算。
薪资基本没的说，每年上百万殴，这是太空联合体給的，另外全岛空还要給补助，龙航会給基本工资，各种代缴，社会保险……
贝海洋突然发现自己都不知道自己现在归谁管了？人家給钱就能管他，三家給钱就三家管……
这是变成三姓家-奴了？
只要有钱拿，管他去逑，得早早攒点奶粉钱啊。
首航巴黎，正常情况下需要飞行13个小时，但如果是坐太空客机，时间会压缩到5个小时之内！
其实关键倒不是能省多少时间，而是途中身处太空的那几个小时的奇秒旅程！
换做几十年前，前往太空旅行短短几分钟还是超级富豪的权利，这几分钟就要至少花费几百万米元甚至更多，根本就不是普通人能够承受得起的。
东京到巴黎的正常机票价格在5千殴元上下，而空天客机的价格加上保险却在10万殴元左右，相对于正常飞行来说仍然很贵，但如果和几十年前富豪们的花费来说那就不值一提；如果考虑是花10万殴元来一次几个小时的太空旅行，性价比还是非常高的，对富裕的岛国人来说，并不是一个难以接受的价格。
所以，趋之若鹜，一票难求！
和正常大型客机动辄4，500人的载客量相比，空天客机经过改装的机舱只能容纳123人，要少很多，但大家都理解这样的变化，毕竟是去太空，不可能像正常状况那样挤得和沙丁鱼罐头一样。
这飞一趟单程就能收获千来万殴，航班安排是一月七个来回，就是近2亿殴元，两个月飞机成本就回来了，以后都是赚的，真正是一本万利的买卖。
当然，账不能这么算，还有人员支出费用，最高等级的维护费用，燃油费用倒是不多，因为太空客机大部分时间烧的不是航空燃油，而是人脑精神……
即使这样，也是个血赚的买卖，难怪中棟人敢这么下本，就是看准了这一点。如果一切顺利，有30年的独家经营权，收回当初上万亿投资绝不是梦；如果再考虑未来第二批扩大航线，那简直就不敢想象！
最近几天，全岛空票务站点已经被挤爆！近一个月的机票已经被抢购一空！一个月外还有仅仅是因为还没有公开发售！
买不到东京前往巴黎的，那就买巴黎返回东京的，至多先提前坐普通航班去巴黎等着就是！就算是这样，其中大部分乘客买的也是往返机票，在他们看来，几个小时的太空之旅还是太短，能花得起10万殴元的也不在乎多花10万……
其实，世界各地还有其它城市也有太空漫游航班，纽约，洛杉矶，芝加哥，东海，上京，花都，伦敦，巴黎，伯林，孟卖，莫斯科，悉尼，地拜，里约……但这种事在岛国一票难求，放在国外也一样，西方人更热衷于冒险！
所以，哪都买不着票！也不知道这个世界怎么有这么多的有钱人，平时没发现，这一有了机会，立刻蹦出一大批来！听说中棟那边有某国王室想包一年机的……
科技的发达，文明的碰撞，让这一切都远在天边近在眼前！谁不想乘有生之年去太空转一趟，这辈子也不算白来人世间一趟，等域外文明卷土重来时，恐怕就未必还有这样的机会！
最起码在开局上，太空联合体开了一个漂亮的头！
在岛国仍然有不和谐的声音，那就是为什么明明是岛国的太空航线却为什么由桦国人来驾驶？这是个小插曲，只存留在那些极端的民族-分子圈子里，大部分岛国人对此也不算太过介意，全岛空也答应了大家，最多半年一年就会有岛国本土机师出现。
太空漫游，是头一次真真切切的来到了普通人的身边，让他们触手可及，不再遥远！
……就在全岛人都在议论纷纷时，一架巨大的改装959悄悄降落在成田机场，随即被拖到维修机库，进行最严格的检查和维护，同时，机舱内饰上还要做最基本的岛国化的布置，当然，都是非功能性的。
这款深度改装959只有最基本的机舱布置，剩下的东西将由各国航空自己做主。像是座套，窗帘等等，还有空乘的挑选！
因为这次航行有至少2个小时的太空失重时间，所以在空乘人员的挑选上就很谨慎，身体条件，反应等等，还要学会怎么在失重环境下提供饮食，需要注意什么，还有洗手间的使用……
这些东西在东京还没有成为太空漫游航线时就已经开始了准备，以现在的科技能力在地面模拟出失重环境也不是一件多困难的事，在这方面，岛国人的谨慎细致做的很到位。
整整9位空乘，从服务比来说已经很高了，就是怕在太空航行中有什么照顾不到的地方。
甚至包括服装！全岛空自建立起就从未改变过的筒裙这一次终于压迫退出了历史舞台了，未来还会不会继续出现还不好说；因为你必须考虑当空乘们在服务时飘起来前进的问题，而对男人们来说和宇宙太空同样有吸引力的还有……
贝海洋和全岛空补签了一个协议，协议的内容就很多，其中最主要的就是在全岛空的服务时间，还有帮助全岛空培养新机长的承诺，当然还有薪资待遇之类的东西。
关于服务时间，贝海洋在全岛空的交流时间本来还剩一年半，但全岛空不知用了什么办法又重新和龙航签署了一份交流协议，出现在开始，又是一个三年协议！但其中有些规定，比如龙航有需要时可以征调贝海洋，全岛空不得阻拦等等。
培养新人也有具体要求，一年内必须至少培养一个，三年两个，这是最低要求；如果培养的多就有奖励，那个按人头来算。
薪资基本没的说，每年上百万殴，这是太空联合体給的，另外全岛空还要給补助，龙航会給基本工资，各种代缴，社会保险……
贝海洋突然发现自己都不知道自己现在归谁管了？人家給钱就能管他，三家給钱就三家管……
这是变成三姓家-奴了？
只要有钱拿，管他去逑，得早早攒点奶粉钱啊。