贝海洋终于回家了，在多次请求之后。
其实他在岛国待着也没什么正经事，龙航这架959的后续问题已经移交給了维修部门，但几个龙航高管大概是觉得反正这小子闲着也是闲着，带在身边的话还可以在某种程度上压一压一贯自我感觉良好的岛国航空业人士的嚣张气焰？
但这小子有点不识趣，本来这么好的机会稍微把握一下，和几个高管拉拢好关系，凭他的本事名声，未来在龙航的日子肯定一马平川！
但他却坚持要回去，说是家里有事……这种人哪里都有，仗着有点本事，年轻不知道弯腰，未来的职业生涯也就这样了。
这个世界要想上位，只凭技术是不够的，但不是所有人都能明白这个道理！随着年纪的增长他们最终会明白过来，但到那时恐怕也就晚了。
龙航，最不缺的就是驾驶技术出色的年轻人。
……贝海洋依然故我，他不是不懂这些，也不是不屑为之，而是他感觉自己的天空恐怕不会仅仅局限于此！
那么，又何必低眉顺眼的去刻意巴结呢？
他回去时很低调，带着墨镜口罩；虽然他也很享受成名的感觉，但却不喜欢那些无聊的追捧，搞得不管去哪里都被人指指点点，前呼后拥的……
他最喜欢成为一种传说：你们知道我是谁，你们也知道我做了什么，可你们就是不知道我在哪里，我还可以平平静静过自己的生活！
他从不认为自己就是网红了，哪怕他现在在热搜上就是no1……因为他不靠这张脸生活，他凭的是自己的专业技能！
虽然不喜欢走门道，但在一个公司中最起码的程序还是要走的，先拜访了梁副总，不管这位副总是因为什么原因拉了他一把，但人要知恩，没有这位副总的鼎力支持，他飞不了这条航线，没有这样优越的学习条件，也就没有现在声名鹤起的他。
梁总亲自把他拉进屋，很热情；龙航一般的飞行员可当不起他这样的态度，但如果一个人既有本事背后还有能量，那就不一样了！
把贝海洋这样资历比较年轻的飞行员推到热门航线任副驾，还是需要冒一定风险的；航空业这个职场比较特殊，关系很重要，本事也很重要，所以关键的位置也没人敢放关系户，真出了事那就是几百条人命，你拿什么去扛？
但这个年轻人很給他长脸，256航班事件一定性，他梁副总慧眼识金的名声也就铁板订钉，再没人会在背后说闲话，你换个人上去，能把几百人毫发不伤的安全带回地上？
据说，总局那里对龙航敢于启用年轻后备力量也是很赞赏的，尤其是点了他的名！
好风凭借力，其实风和人也是互相衬托的，配合好了大家就都能飞上去，配合不好的话，风停了猪掉下来了……
“海洋！干得好！你这次可是狠狠打了某几个自以为了不起的航司的脸，为东航争了光，也为国家争了光！我们还在考虑怎么奖励你，不过有一点可以肯定，比你想象的更有力度！”
贝海洋谦虚道：“都是公司的栽培，是国家的培养，也是您的大力支持，才能有我这一点点成就，巧合而已，外面传的玄乎，其实咱们业内都知道是怎么回事，还是运气好啊！”
梁总满意的点点头，年轻人在功成名就后还能保持清醒，这就很不容易！对这个年轻人他最怕的就是尾巴翘到了天上，自己把自己当大拿，就是翻船之始！
“奖励主要是在经济上，不会在职位上有太大变化，这是咱们龙航的传统，海洋你能理解么？”
贝海洋点点头，他当然明白梁总的意思，钱大大的有，但机长位置暂时就不要考虑了。
“理解，我还年轻嘛！”
梁总特意的解释了下，“海洋你还是飞国际航班的时间太短，副驾才干了半年……在咱们东航，从副驾上国际航班机长位置的最短记录是五年，不能从你这里一下子就破记录到半年不是？
如果让你飞国内支线航班机长，我怕你自己也未必愿意！你们这些年轻人我是了解的，飞着飞着就把心飞野了！”
贝海洋捧臭脚，“也就您这样的专业人士最明白我们这些驾驶员的心思……”
梁总可不是机师出身，他是干行政上来的，最恨人提他不专业，所以贝海洋这一捧也算是挠到了痒处，掌控全局的人又为什么一定要飞行过呢？站在另外的角度才能看得更高更远嘛！
“但我可以給你保证，只要你这样干下去，安安全全的不出大事，五年的记录你一定会破！毕竟这次256航班是給我们华国航空业大大长脸的，总局还会特别表彰你，等消息就好！”
……在梁总这里报完到，又去了飞行部钱主管那里，了解自己下一步的飞行任务，梁总只是泛泛而谈，但钱主管却是直管，顶头上司。
钱主管同样很热情，嘘寒问暖的，一通口惠不实的夸奖，但最后的决定却让贝海洋有些失望。
“海洋啊，最近暂时不会給你安排飞行任务，这是咱们龙航的传统！
调整心态，总结经验，分析教训……还有些行政上的麻烦，比如在公司内部的研讨会，总局那里的报告等等……
这不是停飞，而是事后程序，你明白么？”
贝海洋虽然有些失望，但还是理解的点点头；他当然能明白，这也是华国航空业的一贯传统，不管你飞行员是出了飞行事故还是完美解决了飞行疑难，在生死考验中都会对心理上产生一定的波动！
或者因为失败而对自己产生怀疑，或者因为成功就开始心理膨胀，不管是哪一种，都会对接下来的飞行产生影响！
前者会让人失去自信，后者能让人变的肆无忌惮，都是安全飞行不允许的！
对此，航空业最普遍的做法就是：拖一段时间！
直到飞行员在一段时间后慢慢恢复平静，回到正常的飞行状态，才能恢复飞行！
虽然贝海洋不觉得自己需要心态上的恢复，但这种事情你没法证明，所以，他也只能服从公司的安排！
也不错，正好去苏小小那里趁热打铁！
其实他在岛国待着也没什么正经事，龙航这架959的后续问题已经移交給了维修部门，但几个龙航高管大概是觉得反正这小子闲着也是闲着，带在身边的话还可以在某种程度上压一压一贯自我感觉良好的岛国航空业人士的嚣张气焰？
但这小子有点不识趣，本来这么好的机会稍微把握一下，和几个高管拉拢好关系，凭他的本事名声，未来在龙航的日子肯定一马平川！
但他却坚持要回去，说是家里有事……这种人哪里都有，仗着有点本事，年轻不知道弯腰，未来的职业生涯也就这样了。
这个世界要想上位，只凭技术是不够的，但不是所有人都能明白这个道理！随着年纪的增长他们最终会明白过来，但到那时恐怕也就晚了。
龙航，最不缺的就是驾驶技术出色的年轻人。
……贝海洋依然故我，他不是不懂这些，也不是不屑为之，而是他感觉自己的天空恐怕不会仅仅局限于此！
那么，又何必低眉顺眼的去刻意巴结呢？
他回去时很低调，带着墨镜口罩；虽然他也很享受成名的感觉，但却不喜欢那些无聊的追捧，搞得不管去哪里都被人指指点点，前呼后拥的……
他最喜欢成为一种传说：你们知道我是谁，你们也知道我做了什么，可你们就是不知道我在哪里，我还可以平平静静过自己的生活！
他从不认为自己就是网红了，哪怕他现在在热搜上就是no1……因为他不靠这张脸生活，他凭的是自己的专业技能！
虽然不喜欢走门道，但在一个公司中最起码的程序还是要走的，先拜访了梁副总，不管这位副总是因为什么原因拉了他一把，但人要知恩，没有这位副总的鼎力支持，他飞不了这条航线，没有这样优越的学习条件，也就没有现在声名鹤起的他。
梁总亲自把他拉进屋，很热情；龙航一般的飞行员可当不起他这样的态度，但如果一个人既有本事背后还有能量，那就不一样了！
把贝海洋这样资历比较年轻的飞行员推到热门航线任副驾，还是需要冒一定风险的；航空业这个职场比较特殊，关系很重要，本事也很重要，所以关键的位置也没人敢放关系户，真出了事那就是几百条人命，你拿什么去扛？
但这个年轻人很給他长脸，256航班事件一定性，他梁副总慧眼识金的名声也就铁板订钉，再没人会在背后说闲话，你换个人上去，能把几百人毫发不伤的安全带回地上？
据说，总局那里对龙航敢于启用年轻后备力量也是很赞赏的，尤其是点了他的名！
好风凭借力，其实风和人也是互相衬托的，配合好了大家就都能飞上去，配合不好的话，风停了猪掉下来了……
“海洋！干得好！你这次可是狠狠打了某几个自以为了不起的航司的脸，为东航争了光，也为国家争了光！我们还在考虑怎么奖励你，不过有一点可以肯定，比你想象的更有力度！”
贝海洋谦虚道：“都是公司的栽培，是国家的培养，也是您的大力支持，才能有我这一点点成就，巧合而已，外面传的玄乎，其实咱们业内都知道是怎么回事，还是运气好啊！”
梁总满意的点点头，年轻人在功成名就后还能保持清醒，这就很不容易！对这个年轻人他最怕的就是尾巴翘到了天上，自己把自己当大拿，就是翻船之始！
“奖励主要是在经济上，不会在职位上有太大变化，这是咱们龙航的传统，海洋你能理解么？”
贝海洋点点头，他当然明白梁总的意思，钱大大的有，但机长位置暂时就不要考虑了。
“理解，我还年轻嘛！”
梁总特意的解释了下，“海洋你还是飞国际航班的时间太短，副驾才干了半年……在咱们东航，从副驾上国际航班机长位置的最短记录是五年，不能从你这里一下子就破记录到半年不是？
如果让你飞国内支线航班机长，我怕你自己也未必愿意！你们这些年轻人我是了解的，飞着飞着就把心飞野了！”
贝海洋捧臭脚，“也就您这样的专业人士最明白我们这些驾驶员的心思……”
梁总可不是机师出身，他是干行政上来的，最恨人提他不专业，所以贝海洋这一捧也算是挠到了痒处，掌控全局的人又为什么一定要飞行过呢？站在另外的角度才能看得更高更远嘛！
“但我可以給你保证，只要你这样干下去，安安全全的不出大事，五年的记录你一定会破！毕竟这次256航班是給我们华国航空业大大长脸的，总局还会特别表彰你，等消息就好！”
……在梁总这里报完到，又去了飞行部钱主管那里，了解自己下一步的飞行任务，梁总只是泛泛而谈，但钱主管却是直管，顶头上司。
钱主管同样很热情，嘘寒问暖的，一通口惠不实的夸奖，但最后的决定却让贝海洋有些失望。
“海洋啊，最近暂时不会給你安排飞行任务，这是咱们龙航的传统！
调整心态，总结经验，分析教训……还有些行政上的麻烦，比如在公司内部的研讨会，总局那里的报告等等……
这不是停飞，而是事后程序，你明白么？”
贝海洋虽然有些失望，但还是理解的点点头；他当然能明白，这也是华国航空业的一贯传统，不管你飞行员是出了飞行事故还是完美解决了飞行疑难，在生死考验中都会对心理上产生一定的波动！
或者因为失败而对自己产生怀疑，或者因为成功就开始心理膨胀，不管是哪一种，都会对接下来的飞行产生影响！
前者会让人失去自信，后者能让人变的肆无忌惮，都是安全飞行不允许的！
对此，航空业最普遍的做法就是：拖一段时间！
直到飞行员在一段时间后慢慢恢复平静，回到正常的飞行状态，才能恢复飞行！
虽然贝海洋不觉得自己需要心态上的恢复，但这种事情你没法证明，所以，他也只能服从公司的安排！
也不错，正好去苏小小那里趁热打铁！