还是原来的地点，还是原来的方式。
当船队到了太平洋中心深海地区停下，这次李牧没有莽撞的直接收起货轮，而是在支付了两千走私币，让系统查看了一下天SH里四周的情况。
再确认安全后，才开启系统的临时仓储功能，将十一艘远洋货轮收进空间中。
才开始准备传送。
虽然在本位面李牧无法改变传送方式，不过在大唐位面他却改变了传送地点。
随着系统提示的尾音响起：“扣除跨位面传送费用：一万走私币，宿主所剩走私币五千四百零七万一千。”
标志性的微白光闪过，李牧顺利的出现在大唐位面的太平洋之中，那个他离开时找到的小岛上。
再一次踩在小岛上的沙滩上。
第一时间让李牧感觉到脚底下柔软的沙滩有些异动，好奇的挪开脚才发现他打扰到了一只寄居蟹的休息。
此时这只寄居蟹正在从寄居的壳里爬出来，在看到李牧这个打扰它休息的家伙，立马向这个入侵者耀武扬的威举起两只钳子，宣誓着自己的领地。
偶尔的小插曲总是会带来无限的欢乐，没有理会寄居蟹的驱逐，李牧打算就站在寄居蟹的家旁，将十一艘货轮取出来。
“系统结束临时空间仓储租赁。”
“滴，结束临时空间仓储租赁，开始计算租赁费用，费用计算中....。”
“滴，租赁费用计算完毕，一共扣除宿主五百零五万走私币，宿主剩余走私币四千九百零二万一千。”
随着系统的机械音汇报完毕，李牧眼前不远的大海上，瞬间出现了十一艘远洋货轮，正是李牧让系统收起来的那十一艘货轮。
由于十一艘货轮是一起突然凭空出现的，又距离小岛不是太远，海面上瞬间荡起了巨大的涟漪，一圈一圈的海波纹向着小岛的沙滩袭来。
不多时就到了李牧的脚下，将那个还在耀武扬威的寄居蟹的家冲跑了，惹得寄居蟹也不找他的麻烦了，开始四处寻找自己的家。
看到十一艘远洋货轮出现后，李牧顺势唤醒了在船上的一百二十位生化人海员，没多时，就看到作为旗舰的牧海号货轮上放下一艘救生船。
随着救生船下来的还有两个生化人。
“老板，请上船。”两个生化人将救生船开到小岛，停好船后就来到李牧身边。
在向小岛的主人，那个找到家，正向着岸边拖拽房子的寄居蟹告别后，李牧登上救生艇向着牧海号旗舰货轮而去。
.....
此时的泉州港一派繁荣景象，从李牧离开的这段时间里，寿山伯府就没有人需要梅儿时常照顾了，于是就将所有的心思放在了寿山伯府的家业上。
泉州港在泉州水师分出来一部分舰船保护下，泉州港的海运业务慢慢的走上了正轨。
有很多原本走陆路的商号，再看到泉州海运的便利后，都纷纷的开始选择使用海船来进行转运货物。
这其中又以泉州商会的成员们最为积极。
随着泉州港海运的繁荣，泉州刺史府卫大用根据李牧以前的提议，刺史府与泉州商会联合在这里增设了海关司，以规范管理泉州港的进出口船只。
海关司会根据每一艘进出的船只所装载的货物，依次进行抽税。
而这些抽得的税收，一部份作为刺史府的赋税，一部份用在海关司的运营与泉州港的维护扩建。
至于海运商船所需要雇佣泉州水师的舰船，作为海路上的保护，则需要商号自行承担了。
不过以目前的航线来看，在泉州港进出的商船大多都不需要舰队保护，会需要保护的都是那些初入泉州港尝试海运，还不了解航线具体情况的雏，等到了解后也就不再需要舰船保护了。
唯有泉州港的老油条们，尤其是泉州商会成员的商船都知道，泉州港航线上是非常安全的，因为泉州港航线上的海匪都让泉州水师剿没了。
目前泉州水师如果想要剿海匪，都要偏离航线很远的距离，航行上几天几夜才能有幸遇到。
更何况在泉州港做海运无非就是走两条航线，一条是通往倭国的航线，一条是从海陆转道河道去往关内的水路。
这两条航线都非常的安全，通往关内的水路不说，因为没人敢在大唐境内找不自在，去往倭岛的海上航线就更不用担心了，只要商船在正常的航线上，就可以每半个时辰看到一艘属于泉州水师标志的飞剪舰船在巡航。
除非有冒险要去南边探险的商船，才会雇佣泉州水师的舰队作为保护力量。
以眼前的情况来看，商人都是趋利避害的，光倭国这一条海上贸易路线，就让停靠在泉州港的海运商号们赚得流油了。
对于商人来说，只要这条航线上的价值依然充满诱惑，他们就没有必要冒险去探索未知的航线。
完全可以跟在泉州水师后面，即安全又吃的舒心。
在这条航线上占比最大的商船队，就是以牧丰商号为首的泉州商会了，提到泉州港说道泉州商会，就不能不提牧丰商号了。
可以说在泉州港做海运就避不开牧丰商号，同样也躲不开以牧丰商号为首的泉州商会。
在泉州港有这样一条不成文的规矩，那就是在泉州港做海运，只有等牧丰商号喝完头汤后，泉州商会的其他成员吃过以后，才会轮到其他商号上前进餐。
这一条不知文的规矩，俨然成为了在泉州港所有海运商号墨守的规矩，就算是有初生牛犊不怕虎新加入泉州港的商号，想要挑战一下泉州商会，触动一下牧丰商号的地位。
也会被其他商号联合打压下去的。
为啥？
也不看看泉州商会背后站的是谁，牧丰商号背后的东家是谁，泉州港都是人家修建的，倭国的海运贸易更是人家说了算。
最重要的是泉州水师都站在牧丰商号背后，在泉州港想要挑战泉州商会和牧丰商号的地位，那不是和找死没区别吗？
就算是一些关内来的商号，背后站着大佬，也要仰仗着牧丰商号几分，否则话谁会知道这海上会不会出个意外？
毕竟大海上出意外那都是平常事情，就算不出意外，得罪了牧丰商号到了倭岛上能不能拉货都要另说了。
这长安城的勋贵们可是最喜欢倭岛的美俾了。
从这一点可以看到，泉州港到倭岛这条航线上，牧丰商号几乎把持了所有的要卡，进货航线几乎都在其控制下。
也不是没有人试图打破过这种变相的垄断，毕竟这里面的利润让人看了很是眼红，只是刚刚试探一下，就遭到了牧丰商号的猛烈反击。
在航线上会莫名其妙的碰到海盗，好不容易到了倭岛后，根本就没有货物让你装船，只能空船来空船回，就这样还要时刻担心回程的时候，会不会再遇到海盗。
经过几次这样的遭遇后，这些刺头的商号也就只能不了了之了。(未完待续。)
当船队到了太平洋中心深海地区停下，这次李牧没有莽撞的直接收起货轮，而是在支付了两千走私币，让系统查看了一下天SH里四周的情况。
再确认安全后，才开启系统的临时仓储功能，将十一艘远洋货轮收进空间中。
才开始准备传送。
虽然在本位面李牧无法改变传送方式，不过在大唐位面他却改变了传送地点。
随着系统提示的尾音响起：“扣除跨位面传送费用：一万走私币，宿主所剩走私币五千四百零七万一千。”
标志性的微白光闪过，李牧顺利的出现在大唐位面的太平洋之中，那个他离开时找到的小岛上。
再一次踩在小岛上的沙滩上。
第一时间让李牧感觉到脚底下柔软的沙滩有些异动，好奇的挪开脚才发现他打扰到了一只寄居蟹的休息。
此时这只寄居蟹正在从寄居的壳里爬出来，在看到李牧这个打扰它休息的家伙，立马向这个入侵者耀武扬的威举起两只钳子，宣誓着自己的领地。
偶尔的小插曲总是会带来无限的欢乐，没有理会寄居蟹的驱逐，李牧打算就站在寄居蟹的家旁，将十一艘货轮取出来。
“系统结束临时空间仓储租赁。”
“滴，结束临时空间仓储租赁，开始计算租赁费用，费用计算中....。”
“滴，租赁费用计算完毕，一共扣除宿主五百零五万走私币，宿主剩余走私币四千九百零二万一千。”
随着系统的机械音汇报完毕，李牧眼前不远的大海上，瞬间出现了十一艘远洋货轮，正是李牧让系统收起来的那十一艘货轮。
由于十一艘货轮是一起突然凭空出现的，又距离小岛不是太远，海面上瞬间荡起了巨大的涟漪，一圈一圈的海波纹向着小岛的沙滩袭来。
不多时就到了李牧的脚下，将那个还在耀武扬威的寄居蟹的家冲跑了，惹得寄居蟹也不找他的麻烦了，开始四处寻找自己的家。
看到十一艘远洋货轮出现后，李牧顺势唤醒了在船上的一百二十位生化人海员，没多时，就看到作为旗舰的牧海号货轮上放下一艘救生船。
随着救生船下来的还有两个生化人。
“老板，请上船。”两个生化人将救生船开到小岛，停好船后就来到李牧身边。
在向小岛的主人，那个找到家，正向着岸边拖拽房子的寄居蟹告别后，李牧登上救生艇向着牧海号旗舰货轮而去。
.....
此时的泉州港一派繁荣景象，从李牧离开的这段时间里，寿山伯府就没有人需要梅儿时常照顾了，于是就将所有的心思放在了寿山伯府的家业上。
泉州港在泉州水师分出来一部分舰船保护下，泉州港的海运业务慢慢的走上了正轨。
有很多原本走陆路的商号，再看到泉州海运的便利后，都纷纷的开始选择使用海船来进行转运货物。
这其中又以泉州商会的成员们最为积极。
随着泉州港海运的繁荣，泉州刺史府卫大用根据李牧以前的提议，刺史府与泉州商会联合在这里增设了海关司，以规范管理泉州港的进出口船只。
海关司会根据每一艘进出的船只所装载的货物，依次进行抽税。
而这些抽得的税收，一部份作为刺史府的赋税，一部份用在海关司的运营与泉州港的维护扩建。
至于海运商船所需要雇佣泉州水师的舰船，作为海路上的保护，则需要商号自行承担了。
不过以目前的航线来看，在泉州港进出的商船大多都不需要舰队保护，会需要保护的都是那些初入泉州港尝试海运，还不了解航线具体情况的雏，等到了解后也就不再需要舰船保护了。
唯有泉州港的老油条们，尤其是泉州商会成员的商船都知道，泉州港航线上是非常安全的，因为泉州港航线上的海匪都让泉州水师剿没了。
目前泉州水师如果想要剿海匪，都要偏离航线很远的距离，航行上几天几夜才能有幸遇到。
更何况在泉州港做海运无非就是走两条航线，一条是通往倭国的航线，一条是从海陆转道河道去往关内的水路。
这两条航线都非常的安全，通往关内的水路不说，因为没人敢在大唐境内找不自在，去往倭岛的海上航线就更不用担心了，只要商船在正常的航线上，就可以每半个时辰看到一艘属于泉州水师标志的飞剪舰船在巡航。
除非有冒险要去南边探险的商船，才会雇佣泉州水师的舰队作为保护力量。
以眼前的情况来看，商人都是趋利避害的，光倭国这一条海上贸易路线，就让停靠在泉州港的海运商号们赚得流油了。
对于商人来说，只要这条航线上的价值依然充满诱惑，他们就没有必要冒险去探索未知的航线。
完全可以跟在泉州水师后面，即安全又吃的舒心。
在这条航线上占比最大的商船队，就是以牧丰商号为首的泉州商会了，提到泉州港说道泉州商会，就不能不提牧丰商号了。
可以说在泉州港做海运就避不开牧丰商号，同样也躲不开以牧丰商号为首的泉州商会。
在泉州港有这样一条不成文的规矩，那就是在泉州港做海运，只有等牧丰商号喝完头汤后，泉州商会的其他成员吃过以后，才会轮到其他商号上前进餐。
这一条不知文的规矩，俨然成为了在泉州港所有海运商号墨守的规矩，就算是有初生牛犊不怕虎新加入泉州港的商号，想要挑战一下泉州商会，触动一下牧丰商号的地位。
也会被其他商号联合打压下去的。
为啥？
也不看看泉州商会背后站的是谁，牧丰商号背后的东家是谁，泉州港都是人家修建的，倭国的海运贸易更是人家说了算。
最重要的是泉州水师都站在牧丰商号背后，在泉州港想要挑战泉州商会和牧丰商号的地位，那不是和找死没区别吗？
就算是一些关内来的商号，背后站着大佬，也要仰仗着牧丰商号几分，否则话谁会知道这海上会不会出个意外？
毕竟大海上出意外那都是平常事情，就算不出意外，得罪了牧丰商号到了倭岛上能不能拉货都要另说了。
这长安城的勋贵们可是最喜欢倭岛的美俾了。
从这一点可以看到，泉州港到倭岛这条航线上，牧丰商号几乎把持了所有的要卡，进货航线几乎都在其控制下。
也不是没有人试图打破过这种变相的垄断，毕竟这里面的利润让人看了很是眼红，只是刚刚试探一下，就遭到了牧丰商号的猛烈反击。
在航线上会莫名其妙的碰到海盗，好不容易到了倭岛后，根本就没有货物让你装船，只能空船来空船回，就这样还要时刻担心回程的时候，会不会再遇到海盗。
经过几次这样的遭遇后，这些刺头的商号也就只能不了了之了。(未完待续。)