10月15日，广交会如期举行，叶子书这天也跟着武超强来到会展，主要看看这边有没有他感兴趣的展品。
和武超强在展会中心分开之后，武超强去巡查公司旗下的展位，而他自己则是到处乱逛，没有具体的目的。
广交会成立的目的，是促进国内商品的出口，第一届开办时间是1957年，对我国出口产业的发展起到了非常重要的作用。
所以现在的广交会的展位，基本上全部来自国内，他也看了下，前来参观的人中，国外的商人也有不少。
随着我国经济的持续发展，不再一味强调商品出口，也加强了商品进口，后来广交会就更名为中国进出口商品交易会。
只是目前我国经济体量还没有那么大，对外部的需求要远大于外部对内部的需求，为了换取更多的外汇，国家对出口是持鼓励态度。
前世很多出口企业，利润都是负数了，就是依靠国家出口补贴，勉强获得微薄的利润，他也不好评价这样的企业，有没有必要存在。
不过可以肯定的是，在这个过程中，我们付出要远远大于收获，只是没有办法，后发展国家想要起来，付出代价肯定是巨大的。
只是他希望他的存在，能够让这个时间段尽快过去，让国家摆脱依赖粗加工赚钱的窘境，能够依靠技术站着把钱赚了。
而他现在逛的这些展位，却让他这种紧迫感更加强烈，因为实在是没有多少技术含量的东西在这里展示。
他逛了一圈，家电产品在这里还算是高端了，可是国内的家电想要出口是千难万难，技术都是来自别人的，自主技术太低，想要反向出口，难度太大了。
更何况同质化如此严重，他们就算是想要成交，还是依靠价格战，希望将自己的产品出口到第三世界国家。
更多的还是普通的产品，例如瓷器、家具、节日用品、玩具等等，这些产品占据了很大的比例。
虽然这些产品技术含量不高，并不代表利润低，只是想要创造更高的利润，必须要有自己的品牌，并且还需要在国外有一定的品牌知名度。
可惜我们的全部是散装货，根本和品牌不搭边，别说是品牌在国外有知名度了，连国内都没有什么知名度。
和同质化严重叠加起来，想要卖出好价格基本上不可能，他甚至看到有参展商临时调低价格的情况，就是为了能够比别人多拿些订单。
加上今年民营企业参展的数量有明显的增加，而民营企业从事品牌运营和技术研发的又很少，甚至有些产品就是小作坊生产出来的。
而民营企业利用更加优势的成本，将商品的价格进一步拉低，导致负担更大的国企，交易成绩更加不容乐观。
他走马观花一般，在展区快速逛了一遍，唯一让他比较感兴趣的，应该就是摩托车了，很多摩托车品牌，都是在今年成立的，例如豪爵、五羊本田等。
还有已经批准成立，但是还没有投产的建设雅马哈，只是这些摩托车品牌，自主技术较少，要么引进国外的技术，要么干脆合资。
这让他想到，自己是不是也要开始布局交通工具产业了，他本来是没有打算做摩托车的，按照他的想法，起码也是直接上汽车工业。
现在他的观念变了，摩托车虽然在他看来一般，但是在现阶段，或者相当长一段时间，是最适合国内的交通工具。
国内百姓想要家家都可以购买的起汽车，不说前世的情况，就是现在有他在，他也不能保证短期内能完成这个目标。
而且一上来就整全套汽车工业产业链，对于他旗下企业的管理能力，还是存在一定的困难，主要是无人才可用。
上马摩托车产业，相对就简单一些，产业链不长，投资规模不大，用来积累经验和培养技术产业工人，是非常合适的。
至于汽车产业，也可以适当提前，一是建立起来的时间更长，早准备早产出，二是他希望通过汽车工业出口，提升国内高价值产品的比例。
而且汽车工业衍生出来的工业加工能力，对于其他的产业发展也是有很大好处，而不仅仅是惠及汽车产业本身。
至于是否要使用国内现有汽车产业供应链，他觉得还会自己独立打造比较好，一是能不能被他所用还未可知，目前国企和民企之间还是有一定的鸿沟。
二是他所要打造的汽车产业链，必然是比国外的要先进不少，不然如何出口和国际汽车巨头竞争，所以国内的汽车供应链，符合他要求的不多。
还有就是，他从来不将自己的命脉放到别人的手上，因为他打算针对国内市场，会推出价格低廉的汽车产品。
这和现在的合资企业，一辆桑塔纳就卖20多万元相比，是严重的利益冲突，到时候人家卡脖子，后悔都来不及。
他这是要将自力更生进行到底，凭借着强大的资金能力和技术能力，要硬生生再造自己的商业和工业帝国。
只是目前国内民营企业想要生产制造汽车，需要得到中央批准，他也不清楚自己申请能不能得到批复。
所以他也不清楚，民营企业在这样的环境下成长，是好还是坏，如果完全放开让民营企业发展，可能经济更加繁荣，但是也有可能出现更多的“买办”企业。
因为这个时候的民营资本实力都不强，自身是难以独立发展大型产业，最大的可能会引进外资，或者是和外资合作。
最后的结果可能就是冲垮国内现有的以国企为主的重要经济产业，带来的后果可能我国好不容易积累起来的工业基础，被冲击得七零八落。
当然，也有可能会更加容易诞生一大批优秀的民营企业，让我国的经济体量和活跃度，比管控时更加繁荣。
别说是这个年代的人了，就是他这个过来人，有时候都很难判断某个政策起到的作用是好是坏，毕竟任何事情都有两面性，谁也不知道哪一面的概率更大。
不过虽然需要批准，但是他认为自己能通过批准的概率还是很大的，不是其他，主要还是因为他可以做到技术自主。
经过玄武科技公司搭建电子制造全产业链，以及灵通科技公司的全套互联网通信技术和设备，他就有这个底气。
虽然国家肯定担心会冲击好不容易有些好转的国有汽车制造企业，但是对全套技术自主更加渴望，因为只要技术自主，受益的不只是某家企业，而是整个国家。
而且进入汽车领域，也有利于他目前构建的基础产业链发展，例如工业数控机床，就可以获得更多的订单。
还有电子产业链上的很多加工设备以及零部件，实际上是可以用在汽车制造上面，也可以让这些基础企业扩大业务范围，提升企业营收能力。
而且随着今后产业越来越多，对基础产业的发展带来更多的好处，慢慢的我国在基础薄弱环节就可以全面提升上来。
任何产业的发展都不是线性的，而是从产品终端越往下延伸，越是交织成网络状，底层工业生态越复杂，越说明工业基础扎实稳定。
和武超强在展会中心分开之后，武超强去巡查公司旗下的展位，而他自己则是到处乱逛，没有具体的目的。
广交会成立的目的，是促进国内商品的出口，第一届开办时间是1957年，对我国出口产业的发展起到了非常重要的作用。
所以现在的广交会的展位，基本上全部来自国内，他也看了下，前来参观的人中，国外的商人也有不少。
随着我国经济的持续发展，不再一味强调商品出口，也加强了商品进口，后来广交会就更名为中国进出口商品交易会。
只是目前我国经济体量还没有那么大，对外部的需求要远大于外部对内部的需求，为了换取更多的外汇，国家对出口是持鼓励态度。
前世很多出口企业，利润都是负数了，就是依靠国家出口补贴，勉强获得微薄的利润，他也不好评价这样的企业，有没有必要存在。
不过可以肯定的是，在这个过程中，我们付出要远远大于收获，只是没有办法，后发展国家想要起来，付出代价肯定是巨大的。
只是他希望他的存在，能够让这个时间段尽快过去，让国家摆脱依赖粗加工赚钱的窘境，能够依靠技术站着把钱赚了。
而他现在逛的这些展位，却让他这种紧迫感更加强烈，因为实在是没有多少技术含量的东西在这里展示。
他逛了一圈，家电产品在这里还算是高端了，可是国内的家电想要出口是千难万难，技术都是来自别人的，自主技术太低，想要反向出口，难度太大了。
更何况同质化如此严重，他们就算是想要成交，还是依靠价格战，希望将自己的产品出口到第三世界国家。
更多的还是普通的产品，例如瓷器、家具、节日用品、玩具等等，这些产品占据了很大的比例。
虽然这些产品技术含量不高，并不代表利润低，只是想要创造更高的利润，必须要有自己的品牌，并且还需要在国外有一定的品牌知名度。
可惜我们的全部是散装货，根本和品牌不搭边，别说是品牌在国外有知名度了，连国内都没有什么知名度。
和同质化严重叠加起来，想要卖出好价格基本上不可能，他甚至看到有参展商临时调低价格的情况，就是为了能够比别人多拿些订单。
加上今年民营企业参展的数量有明显的增加，而民营企业从事品牌运营和技术研发的又很少，甚至有些产品就是小作坊生产出来的。
而民营企业利用更加优势的成本，将商品的价格进一步拉低，导致负担更大的国企，交易成绩更加不容乐观。
他走马观花一般，在展区快速逛了一遍，唯一让他比较感兴趣的，应该就是摩托车了，很多摩托车品牌，都是在今年成立的，例如豪爵、五羊本田等。
还有已经批准成立，但是还没有投产的建设雅马哈，只是这些摩托车品牌，自主技术较少，要么引进国外的技术，要么干脆合资。
这让他想到，自己是不是也要开始布局交通工具产业了，他本来是没有打算做摩托车的，按照他的想法，起码也是直接上汽车工业。
现在他的观念变了，摩托车虽然在他看来一般，但是在现阶段，或者相当长一段时间，是最适合国内的交通工具。
国内百姓想要家家都可以购买的起汽车，不说前世的情况，就是现在有他在，他也不能保证短期内能完成这个目标。
而且一上来就整全套汽车工业产业链，对于他旗下企业的管理能力，还是存在一定的困难，主要是无人才可用。
上马摩托车产业，相对就简单一些，产业链不长，投资规模不大，用来积累经验和培养技术产业工人，是非常合适的。
至于汽车产业，也可以适当提前，一是建立起来的时间更长，早准备早产出，二是他希望通过汽车工业出口，提升国内高价值产品的比例。
而且汽车工业衍生出来的工业加工能力，对于其他的产业发展也是有很大好处，而不仅仅是惠及汽车产业本身。
至于是否要使用国内现有汽车产业供应链，他觉得还会自己独立打造比较好，一是能不能被他所用还未可知，目前国企和民企之间还是有一定的鸿沟。
二是他所要打造的汽车产业链，必然是比国外的要先进不少，不然如何出口和国际汽车巨头竞争，所以国内的汽车供应链，符合他要求的不多。
还有就是，他从来不将自己的命脉放到别人的手上，因为他打算针对国内市场，会推出价格低廉的汽车产品。
这和现在的合资企业，一辆桑塔纳就卖20多万元相比，是严重的利益冲突，到时候人家卡脖子，后悔都来不及。
他这是要将自力更生进行到底，凭借着强大的资金能力和技术能力，要硬生生再造自己的商业和工业帝国。
只是目前国内民营企业想要生产制造汽车，需要得到中央批准，他也不清楚自己申请能不能得到批复。
所以他也不清楚，民营企业在这样的环境下成长，是好还是坏，如果完全放开让民营企业发展，可能经济更加繁荣，但是也有可能出现更多的“买办”企业。
因为这个时候的民营资本实力都不强，自身是难以独立发展大型产业，最大的可能会引进外资，或者是和外资合作。
最后的结果可能就是冲垮国内现有的以国企为主的重要经济产业，带来的后果可能我国好不容易积累起来的工业基础，被冲击得七零八落。
当然，也有可能会更加容易诞生一大批优秀的民营企业，让我国的经济体量和活跃度，比管控时更加繁荣。
别说是这个年代的人了，就是他这个过来人，有时候都很难判断某个政策起到的作用是好是坏，毕竟任何事情都有两面性，谁也不知道哪一面的概率更大。
不过虽然需要批准，但是他认为自己能通过批准的概率还是很大的，不是其他，主要还是因为他可以做到技术自主。
经过玄武科技公司搭建电子制造全产业链，以及灵通科技公司的全套互联网通信技术和设备，他就有这个底气。
虽然国家肯定担心会冲击好不容易有些好转的国有汽车制造企业，但是对全套技术自主更加渴望，因为只要技术自主，受益的不只是某家企业，而是整个国家。
而且进入汽车领域，也有利于他目前构建的基础产业链发展，例如工业数控机床，就可以获得更多的订单。
还有电子产业链上的很多加工设备以及零部件，实际上是可以用在汽车制造上面，也可以让这些基础企业扩大业务范围，提升企业营收能力。
而且随着今后产业越来越多，对基础产业的发展带来更多的好处，慢慢的我国在基础薄弱环节就可以全面提升上来。
任何产业的发展都不是线性的，而是从产品终端越往下延伸，越是交织成网络状，底层工业生态越复杂，越说明工业基础扎实稳定。