曲阜孔府文圣孔子第六十一代孙孔宏宁怒气冲冲的将茶盏砸在地上！
孔宏宁是第六十代衍圣公孔承庆庶子，母亲乃是孔家一名丫鬟，被看中后幸了一次便有了身孕，随后产下此子。
庶出子嗣地位在封建时代极其低下，也就比家仆强那么一点罢了，尤其是公侯这样的高门显第更是如此，孔宏宁降生之后自然也不会被重视，等到在家族私学里启蒙之后，也没见有什么读书天赋，便被扔到了家族经营的产业里面成了伙计。
谁也没想到，读书才能一般般的孔宏宁竟然拥有着无与伦比的经商天赋，短短几年间就崭露头角，成为孔家名下一家酒楼的账房，十八岁便成了酒楼掌柜，二十五岁已然成为六十一代衍圣公孔宏绪倚重的大掌柜！
要知道孔家在历朝历代地位都极其尊崇，毕竟天下读书人都是儒家弟子，基本上都可以算是孔子的后世弟子，皇室要笼络天下读书人，自然会对孔家示恩，一直到宋仁宗册封孔家当代家主孔宗愿，也就是孔子第四十六代孙为衍圣公之后，孔门权势达到顶峰，曲阜更是俨然成为天下儒生的圣地！
曲阜是文圣庙宇之所在，历代衍圣公也多担任曲阜县令之职，但是曲阜终究不是孔家的封地，更不是独立王国，而孔家家大业大，光靠朝廷时有时无的俸禄，还有族人的接济肯定是远远不够。
无法节流便要开源，于是孔家便如同当世绝大多数的豪族一样，家族经营产业，而且规模奇大无比！
当然，以孔家的实力，在没有什么官场中人为难作祟的情况下，这生意想要不坐大都不太可能。
如今孔家涉及到了产业包括粮食、布匹、丝绸、瓷器、茶叶等等，另外还经营着酒楼、客栈、艺馆等等，甚至在济宁府、济南府还有两座矿产在孔家名下！
家业之大，富可敌国！
曲阜在山东，山东便是文教之省，王守仁兴学天下，连南直隶都动了，却还没动山东，儒家在山东的势力可想而知。
通州铁路出现之后，孔宏宁身为孔家四大掌柜之一亲自去了一趟通州，然后自然而然便被铁路运输巨大的便捷性和速度给深深震撼了，那一列列奔驰在通州铁路上的钢铁巨兽，完完全全颠覆了他对于商业运输的固有认知。
毕竟是商道奇才，孔宏宁立即察觉到了铁路对于商道的改变将会是翻天覆地式的，所以他立即沟通官场，想要对朝廷施加压力，以最快的速度贯通两京铁路，然后以山东为基点辐射铁路圈。
然而他左等右等，等了半年，等到北京到天津卫通车了，两京铁路还连个影子都没有，就在他心烦意燥的时候，朝廷传来了消息。
嘉靖天子为了彻底消除草原隐患，不但在草原筑城十座，还要先修建连通十城与北京的铁路，至于两京铁路，那只有四个字可以形容……
遥遥无期！
这样的消息对于孔宏宁而言基本上和晴天霹雳没什么两样，明明知道铁路运输必然会改变商业模式，却只能眼巴巴瞪着赤红的双眼无可奈何。
旋即朝廷再下旨意，民间可以自行建造铁路，一旦建成，通州验收完成之后可以向民间售卖火车头，并且铁路十五年内的收益全归建造铁路之豪族。
任何一位精明的商人都能从皇帝的旨意当中嗅到阴谋的味道，甚至这都算不上阴谋，该算是阳谋才对！
火车的便利性天下人都看到了，现在皇室明白告诉你民间可以修建铁路，皇室不问也别指望皇室或者朝廷拨银子，那是不可能的，民间商贾爱修不修。
嘉靖帝登基以来，最远的地方也就是去通州和天津卫，铁路对于皇帝而言本身就是可有可无的，所以他不急。
但是商贾豪族急啊，很快孔宏宁就盘算出了成本得失。
如果孔家出资修建一段铁路，从济南到曲阜差不多三百里，按照一里铁路需要一万两白银的预算，那么三百里就需要三百万！
以孔家的财力，自然能拿得出来这三百万两，但是可能吗？
三百万两白银抛出去，那对于孔家而言就算不是元气大伤，至少也是伤筋动骨，就连孔宏宁自己也知道，他如果提出这样的方案，必然会被家主侄子孔闻韶骂个狗血喷头。
要孔家出三百万两肯定是不可能的，但是折个中再拐个弯，比如拿个一百万两倒不是没有可能，于是孔宏宁鼓动三寸不烂之舌，最终说服孔闻韶出资一百万两，再接着孔宏宁出马召集几位济宁和济南的大商，再次口若悬河，甚至加上威逼利诱，最终说动五家豪绅参与修建济南到曲阜的铁路！
想要在十五年来收回铁路建设成本，那几乎是痴人说梦，孔宏宁很清楚，光靠买票来收取成本，十五年内能收回一成最多两成就算是顶了天了。
但是任何有远见的商人都不可能短视，他们知道皇帝之所以吃定了天下商贾，其根本就在于皇帝自己也知道有了火车，那么节省的人力成本、粮食成本以及消耗掉的各种成本，都堪称巨量！
而这些成本就算不足以让孔家在十五年内收回全部的铁路建设成本，也绝对相差无几，那么十五年之后呢？
十五年之后必然是大赚特赚！甚至于只要铁路线能贯通更多区域，那么孔家凭借官场优势，还必然能将产业的触角延伸到更远的地方！
这就是孔家的自信，官场、士族、豪绅乃至勋贵、宗亲，在这大明，就算皇室都得给孔家三分面子，更何况其他！
严格来说，孔宏宁的想法并不算错，这是属于孔家的荣耀，天下间，千年以降独一无二的荣耀。
五姓八望、所谓的千年门阀如今在何处，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家罢了。
一切落实，接下来自然便是购买铁轨和招募劳工，山东境内便有两座新建的大铁厂，而且还有三座正在修建，铁轨需求量很大，因为有远见的商人何止孔宏宁一个，山东境内大大小小上百豪绅巨商已然投入到了兴建铁路运动当中！
孔宏宁是第六十代衍圣公孔承庆庶子，母亲乃是孔家一名丫鬟，被看中后幸了一次便有了身孕，随后产下此子。
庶出子嗣地位在封建时代极其低下，也就比家仆强那么一点罢了，尤其是公侯这样的高门显第更是如此，孔宏宁降生之后自然也不会被重视，等到在家族私学里启蒙之后，也没见有什么读书天赋，便被扔到了家族经营的产业里面成了伙计。
谁也没想到，读书才能一般般的孔宏宁竟然拥有着无与伦比的经商天赋，短短几年间就崭露头角，成为孔家名下一家酒楼的账房，十八岁便成了酒楼掌柜，二十五岁已然成为六十一代衍圣公孔宏绪倚重的大掌柜！
要知道孔家在历朝历代地位都极其尊崇，毕竟天下读书人都是儒家弟子，基本上都可以算是孔子的后世弟子，皇室要笼络天下读书人，自然会对孔家示恩，一直到宋仁宗册封孔家当代家主孔宗愿，也就是孔子第四十六代孙为衍圣公之后，孔门权势达到顶峰，曲阜更是俨然成为天下儒生的圣地！
曲阜是文圣庙宇之所在，历代衍圣公也多担任曲阜县令之职，但是曲阜终究不是孔家的封地，更不是独立王国，而孔家家大业大，光靠朝廷时有时无的俸禄，还有族人的接济肯定是远远不够。
无法节流便要开源，于是孔家便如同当世绝大多数的豪族一样，家族经营产业，而且规模奇大无比！
当然，以孔家的实力，在没有什么官场中人为难作祟的情况下，这生意想要不坐大都不太可能。
如今孔家涉及到了产业包括粮食、布匹、丝绸、瓷器、茶叶等等，另外还经营着酒楼、客栈、艺馆等等，甚至在济宁府、济南府还有两座矿产在孔家名下！
家业之大，富可敌国！
曲阜在山东，山东便是文教之省，王守仁兴学天下，连南直隶都动了，却还没动山东，儒家在山东的势力可想而知。
通州铁路出现之后，孔宏宁身为孔家四大掌柜之一亲自去了一趟通州，然后自然而然便被铁路运输巨大的便捷性和速度给深深震撼了，那一列列奔驰在通州铁路上的钢铁巨兽，完完全全颠覆了他对于商业运输的固有认知。
毕竟是商道奇才，孔宏宁立即察觉到了铁路对于商道的改变将会是翻天覆地式的，所以他立即沟通官场，想要对朝廷施加压力，以最快的速度贯通两京铁路，然后以山东为基点辐射铁路圈。
然而他左等右等，等了半年，等到北京到天津卫通车了，两京铁路还连个影子都没有，就在他心烦意燥的时候，朝廷传来了消息。
嘉靖天子为了彻底消除草原隐患，不但在草原筑城十座，还要先修建连通十城与北京的铁路，至于两京铁路，那只有四个字可以形容……
遥遥无期！
这样的消息对于孔宏宁而言基本上和晴天霹雳没什么两样，明明知道铁路运输必然会改变商业模式，却只能眼巴巴瞪着赤红的双眼无可奈何。
旋即朝廷再下旨意，民间可以自行建造铁路，一旦建成，通州验收完成之后可以向民间售卖火车头，并且铁路十五年内的收益全归建造铁路之豪族。
任何一位精明的商人都能从皇帝的旨意当中嗅到阴谋的味道，甚至这都算不上阴谋，该算是阳谋才对！
火车的便利性天下人都看到了，现在皇室明白告诉你民间可以修建铁路，皇室不问也别指望皇室或者朝廷拨银子，那是不可能的，民间商贾爱修不修。
嘉靖帝登基以来，最远的地方也就是去通州和天津卫，铁路对于皇帝而言本身就是可有可无的，所以他不急。
但是商贾豪族急啊，很快孔宏宁就盘算出了成本得失。
如果孔家出资修建一段铁路，从济南到曲阜差不多三百里，按照一里铁路需要一万两白银的预算，那么三百里就需要三百万！
以孔家的财力，自然能拿得出来这三百万两，但是可能吗？
三百万两白银抛出去，那对于孔家而言就算不是元气大伤，至少也是伤筋动骨，就连孔宏宁自己也知道，他如果提出这样的方案，必然会被家主侄子孔闻韶骂个狗血喷头。
要孔家出三百万两肯定是不可能的，但是折个中再拐个弯，比如拿个一百万两倒不是没有可能，于是孔宏宁鼓动三寸不烂之舌，最终说服孔闻韶出资一百万两，再接着孔宏宁出马召集几位济宁和济南的大商，再次口若悬河，甚至加上威逼利诱，最终说动五家豪绅参与修建济南到曲阜的铁路！
想要在十五年来收回铁路建设成本，那几乎是痴人说梦，孔宏宁很清楚，光靠买票来收取成本，十五年内能收回一成最多两成就算是顶了天了。
但是任何有远见的商人都不可能短视，他们知道皇帝之所以吃定了天下商贾，其根本就在于皇帝自己也知道有了火车，那么节省的人力成本、粮食成本以及消耗掉的各种成本，都堪称巨量！
而这些成本就算不足以让孔家在十五年内收回全部的铁路建设成本，也绝对相差无几，那么十五年之后呢？
十五年之后必然是大赚特赚！甚至于只要铁路线能贯通更多区域，那么孔家凭借官场优势，还必然能将产业的触角延伸到更远的地方！
这就是孔家的自信，官场、士族、豪绅乃至勋贵、宗亲，在这大明，就算皇室都得给孔家三分面子，更何况其他！
严格来说，孔宏宁的想法并不算错，这是属于孔家的荣耀，天下间，千年以降独一无二的荣耀。
五姓八望、所谓的千年门阀如今在何处，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家罢了。
一切落实，接下来自然便是购买铁轨和招募劳工，山东境内便有两座新建的大铁厂，而且还有三座正在修建，铁轨需求量很大，因为有远见的商人何止孔宏宁一个，山东境内大大小小上百豪绅巨商已然投入到了兴建铁路运动当中！