（感谢书友周义轩的打赏，今天先加更一章！谢谢！）
不是高牧不想，而是贪多嚼不烂。
杭州那边目前专攻的就是b2b市场，他这样也算是避免太早和他们当面交锋。
在起始阶段，看谁跑的更快吧。
两个面对个人消费的交易模式，已经够他折腾好几年了，这一块的市场够大，也需要他用心开发。
他相信，只要掌握了这么两大市场，企业与企业之间的电子商务，等他祭出核武器的时候，很容易就能夺取一片市场的。
而且，完整的电子商务，也不光是这三种模式，他真的要全部顾及现在根本做不到。
一口吃不成大胖子，肉需要一斤一斤的长。
“洋英，高总说的对，我们先搞对待c端的个人消费交易，等到网站成熟了，再上企业之间的交易业务更好。一口吃不成胖子，公司现在除了我们两个，什么人都没有，还是要先稳比较好。”
说实在的，邵一搏更愿意先把c2c做起来，对于b2c他都更愿意下一步再说。
只是高牧要把这两块一起做，他也不会反对，除了公司是属于高牧以外，他现在对这个老板也有了一定的了解。
绝对不是一个无的放矢的人，他蹲茅坑绝对是因为肚子里有货。
“我明白，刚才只是顺口的建议。”谭洋英有自己的想法:“高总，既然你说商铺客户不是核心之一，那物流总是了吧。”
“说的好，没错，物流是核心因素之一。我们交易平台的最大卖点就是可以把天南地北的卖家和买家串联起来，买东西的不在局限于自己的小圈子，买东西的不再被圈禁于本地两字。而想要实现这个串联，除了我们平台提供的网上交易小店之外，物流就是客户之间商品无障碍交易的另外一个重要条件了。”
国家早在九十年代初，就放开了物流业务，私人性质的快递公司现在国内有不少家。
只不过受制于业务规模，还都仅限于局部区域，和商品买卖一样被本地两字圈固的比较厉害。
公司的体制很灵活，但是业务量不大，扩张的速度还不够快。
虽然几家比较冒头的申通、顺丰都已经在一两年之前开始布局全国，依托北上广深这些一些城市开始实行走出去的战略。
但目前来说，除了邮政，还没有哪一家民营物流能有全国配送的能力，所谓的全国战略还是一个有很大水分的伪命题。
也许在其他人，特别是业内人士看来，这是一个很大的进步，是国内民营快递即将腾飞的标志。
但在高牧眼里，这些都是小儿科，属于民营快递的真正春天，还要过几年。
“国内现在能做到全国覆盖的只有邮政，但是他们的派送时间太长，速度太慢。民营快递这一方现在做的最好的是顺丰、申通、每天快递等，只是这些快递公司的覆盖面还不行，很多地方派件都派不了。”
还是体验，网络交易的最大好处就是便捷，但如果买下的商品迟迟不能送到客户手里，这购物体验就会极差。谁也不想买个东西，便宜了那么几块钱，最后要等半个月一个月才送到手里。
天荒地老的，还不如多花几块钱，买个舒坦更好。
所以，物流，绝对是网络平台的重中之重。
b2c也好，c2c也罢，对物流方面的依赖，绝对比b2b要重的多。
当初风清扬把着力点放在b2b上，没有先去开发b2c和c2c的一个重要原因，也是因为物流的局限。
大佬之所以成功，是因为他每一步都在成功。
以现今国内的条件，和他自己的经济状况，手下团队的能力，从b2b开始打绝对是最好的选择。
事实也证明，这是一条最优质的路线，等b2b的路修好了，再去开发其他的路线会事倍功半。
高牧最省心，最省力的便捷做法，其实也是这样安排。
只不过，如此一来的话，免不了和风清扬以及四十大盗的正面对抗，他不想在事业初期就把所有的精力和资金都用在和一位顶级高手的正面对战上。
他是有法宝，但改变不了他是普通人，平凡者的出身，谁也保证不了他扛着法宝就一定能战胜会创造法宝的人。
所以，在事业初期，暂避锋芒是最好的选择。现在可不是华山决战的时候。
江湖那么大，大家都暂避锋芒，先各自修炼吧。
“所以，在多宝拼拼成立之初，我们要和包括邮政、顺丰、申通、每天在内的大部分物流公司合作。利用他们的地域性网络把我们商品的交易平台打通。举个简单的例子，上海的货物要送去新疆怎么办？你们来说说了看？”
谭洋英和邵一搏正在琢磨应该怎么合作，高牧的问题就砸了出来，对视一眼之后，还是邵一搏回答。
“您的意思是先用在长三角有优势的民营快递，比如申通派件，然后再转邮政派送？”
高牧说要充分利用，要把物流的瓶颈打通，那么就要把速度和覆盖面结合起来。
既要利用民营快递的速度，又要依靠邮政的覆盖面。
扬长避短！
“大体就是这样的意思，这也是目前没有办法的事情，而且不光要打通民营和邮政之间的通道，最主要的还是民营快递之间的地域隔阂要想办法打通。”
邮政是老大，同时也是物流的主管部门，他和民营快递之间的通道其实一直都在，高牧想的只是怎么把这条通道修的更加宽敞一些。
而民营快递之间的地域隔阂，才是他们目前最大的问题，资本趋利和地盘意识，在这个行业的发展初期是最大的阻碍。
“邮政那边问题不大，他们不光是企业也是职能部门，所以虽然有困难但还是好解决的。只是民企之间的桥梁，可没那么容易搭建。”
邵一搏和谭洋英同样看到了问题的所在，按照高牧的意思，他们即便是谈妥了大部分的快递公司合作，但是这里面的利益阻断还是很难打通的。
“这个我知道，不过这困难不难破局。”高牧自信的笑了笑：“我这里有几个方案，你们先听听，然后再补充。”
“高总请说。”
满桌子的好菜好酒，都已经被众人遗忘了，所有人的注意力都在高牧的话上。
邵一搏和谭洋英听的认真，努力的结合实际，王菲菲和温美玉听的有趣，犹如进入了另外一番世界。
对于高牧三人嘴上的电子商务，又有了新的了解，一种全新的商业模式在她们的脑海有了粗略的痕迹。
“第一，任何坚固的碉堡都是从内部攻破的，想要打通快递产业的地域隔阂，首先就是要有一家有一定规模，且能听我们话的快递公司。”
高牧举着一个手指，对着大家绕了一圈，最后停在了邵一搏面前。
“想要让快递公司完全听我们的，只能入股，而且还股份比例还不能少。而且像高总说的一样，这家快递公司的规模还不能太小，否则的话没意义。”
都是双商高的人，高牧点一点，他们就能想明白意思。
“不但不能小，还必须是前五的老牌子，这样才能起到最大的震撼。”
物流行业的规模化、品牌化刚刚起步没几年，新的公司说是雨后春笋也不为过，所以能有个三四年以上发展史的快递公司，都可以称之为老牌了。
“前五！”
高牧的范围限定没有出乎他们的预料，只是这个级别的快递公司，以他们现在的名气和实力想要入股，是很有难度的。
一句话，别人凭什么屌你。
“嗯，而且我们不是入股，而是掌控。只有自己旗下的物流快递，才会百分百听我们的。”
“高总，物流也属于重资产的公司，人员、车队、门面、路线等等都需要花钱的。”
网站的电子商务是轻资产的，邵一搏他们这些互联人，骨子里就对重资产反感。
花费的精力和金钱不算，还可能会拖后腿，与人合作他难道不好吗？
术业有专攻。
把专业的事情交给更专业的人，合作纵横，如此才是高效率的表现。
他们搞电子商务的，做好平台质量就可以了，进入物流行业真心没必要。
“我知道你们的顾虑，但是有自己旗下的物流快递，是我们多宝拼拼的一项长远战略。这和用户体验是有很大关系的，而且，你们觉得冒然进入物流行业会拖累我们。我的判断却截然相反，我觉得用不了几年，物流端会是公司业绩的一大亮点。”
有没有自己的物流，这里面的利弊区别，高牧知道的太清楚了。
想要多宝拼拼的成长根基更加的坚固，物流是必须要加入的一块。
不光是用户体验，还有行业话语权，以及未来快递业真正爆发式发展的红利攫取等等。
不论从那方面讲，高牧都不会放弃这步棋子。
而且， 越早参与，他需要付出的成本就越低，等到他的产业壮大了，整个快递行业也膀大腰粗了。
那时候再想占有市场，攫取话语权需要付出的成本，可不是一倍两倍那么简单。
不是高牧不想，而是贪多嚼不烂。
杭州那边目前专攻的就是b2b市场，他这样也算是避免太早和他们当面交锋。
在起始阶段，看谁跑的更快吧。
两个面对个人消费的交易模式，已经够他折腾好几年了，这一块的市场够大，也需要他用心开发。
他相信，只要掌握了这么两大市场，企业与企业之间的电子商务，等他祭出核武器的时候，很容易就能夺取一片市场的。
而且，完整的电子商务，也不光是这三种模式，他真的要全部顾及现在根本做不到。
一口吃不成大胖子，肉需要一斤一斤的长。
“洋英，高总说的对，我们先搞对待c端的个人消费交易，等到网站成熟了，再上企业之间的交易业务更好。一口吃不成胖子，公司现在除了我们两个，什么人都没有，还是要先稳比较好。”
说实在的，邵一搏更愿意先把c2c做起来，对于b2c他都更愿意下一步再说。
只是高牧要把这两块一起做，他也不会反对，除了公司是属于高牧以外，他现在对这个老板也有了一定的了解。
绝对不是一个无的放矢的人，他蹲茅坑绝对是因为肚子里有货。
“我明白，刚才只是顺口的建议。”谭洋英有自己的想法:“高总，既然你说商铺客户不是核心之一，那物流总是了吧。”
“说的好，没错，物流是核心因素之一。我们交易平台的最大卖点就是可以把天南地北的卖家和买家串联起来，买东西的不在局限于自己的小圈子，买东西的不再被圈禁于本地两字。而想要实现这个串联，除了我们平台提供的网上交易小店之外，物流就是客户之间商品无障碍交易的另外一个重要条件了。”
国家早在九十年代初，就放开了物流业务，私人性质的快递公司现在国内有不少家。
只不过受制于业务规模，还都仅限于局部区域，和商品买卖一样被本地两字圈固的比较厉害。
公司的体制很灵活，但是业务量不大，扩张的速度还不够快。
虽然几家比较冒头的申通、顺丰都已经在一两年之前开始布局全国，依托北上广深这些一些城市开始实行走出去的战略。
但目前来说，除了邮政，还没有哪一家民营物流能有全国配送的能力，所谓的全国战略还是一个有很大水分的伪命题。
也许在其他人，特别是业内人士看来，这是一个很大的进步，是国内民营快递即将腾飞的标志。
但在高牧眼里，这些都是小儿科，属于民营快递的真正春天，还要过几年。
“国内现在能做到全国覆盖的只有邮政，但是他们的派送时间太长，速度太慢。民营快递这一方现在做的最好的是顺丰、申通、每天快递等，只是这些快递公司的覆盖面还不行，很多地方派件都派不了。”
还是体验，网络交易的最大好处就是便捷，但如果买下的商品迟迟不能送到客户手里，这购物体验就会极差。谁也不想买个东西，便宜了那么几块钱，最后要等半个月一个月才送到手里。
天荒地老的，还不如多花几块钱，买个舒坦更好。
所以，物流，绝对是网络平台的重中之重。
b2c也好，c2c也罢，对物流方面的依赖，绝对比b2b要重的多。
当初风清扬把着力点放在b2b上，没有先去开发b2c和c2c的一个重要原因，也是因为物流的局限。
大佬之所以成功，是因为他每一步都在成功。
以现今国内的条件，和他自己的经济状况，手下团队的能力，从b2b开始打绝对是最好的选择。
事实也证明，这是一条最优质的路线，等b2b的路修好了，再去开发其他的路线会事倍功半。
高牧最省心，最省力的便捷做法，其实也是这样安排。
只不过，如此一来的话，免不了和风清扬以及四十大盗的正面对抗，他不想在事业初期就把所有的精力和资金都用在和一位顶级高手的正面对战上。
他是有法宝，但改变不了他是普通人，平凡者的出身，谁也保证不了他扛着法宝就一定能战胜会创造法宝的人。
所以，在事业初期，暂避锋芒是最好的选择。现在可不是华山决战的时候。
江湖那么大，大家都暂避锋芒，先各自修炼吧。
“所以，在多宝拼拼成立之初，我们要和包括邮政、顺丰、申通、每天在内的大部分物流公司合作。利用他们的地域性网络把我们商品的交易平台打通。举个简单的例子，上海的货物要送去新疆怎么办？你们来说说了看？”
谭洋英和邵一搏正在琢磨应该怎么合作，高牧的问题就砸了出来，对视一眼之后，还是邵一搏回答。
“您的意思是先用在长三角有优势的民营快递，比如申通派件，然后再转邮政派送？”
高牧说要充分利用，要把物流的瓶颈打通，那么就要把速度和覆盖面结合起来。
既要利用民营快递的速度，又要依靠邮政的覆盖面。
扬长避短！
“大体就是这样的意思，这也是目前没有办法的事情，而且不光要打通民营和邮政之间的通道，最主要的还是民营快递之间的地域隔阂要想办法打通。”
邮政是老大，同时也是物流的主管部门，他和民营快递之间的通道其实一直都在，高牧想的只是怎么把这条通道修的更加宽敞一些。
而民营快递之间的地域隔阂，才是他们目前最大的问题，资本趋利和地盘意识，在这个行业的发展初期是最大的阻碍。
“邮政那边问题不大，他们不光是企业也是职能部门，所以虽然有困难但还是好解决的。只是民企之间的桥梁，可没那么容易搭建。”
邵一搏和谭洋英同样看到了问题的所在，按照高牧的意思，他们即便是谈妥了大部分的快递公司合作，但是这里面的利益阻断还是很难打通的。
“这个我知道，不过这困难不难破局。”高牧自信的笑了笑：“我这里有几个方案，你们先听听，然后再补充。”
“高总请说。”
满桌子的好菜好酒，都已经被众人遗忘了，所有人的注意力都在高牧的话上。
邵一搏和谭洋英听的认真，努力的结合实际，王菲菲和温美玉听的有趣，犹如进入了另外一番世界。
对于高牧三人嘴上的电子商务，又有了新的了解，一种全新的商业模式在她们的脑海有了粗略的痕迹。
“第一，任何坚固的碉堡都是从内部攻破的，想要打通快递产业的地域隔阂，首先就是要有一家有一定规模，且能听我们话的快递公司。”
高牧举着一个手指，对着大家绕了一圈，最后停在了邵一搏面前。
“想要让快递公司完全听我们的，只能入股，而且还股份比例还不能少。而且像高总说的一样，这家快递公司的规模还不能太小，否则的话没意义。”
都是双商高的人，高牧点一点，他们就能想明白意思。
“不但不能小，还必须是前五的老牌子，这样才能起到最大的震撼。”
物流行业的规模化、品牌化刚刚起步没几年，新的公司说是雨后春笋也不为过，所以能有个三四年以上发展史的快递公司，都可以称之为老牌了。
“前五！”
高牧的范围限定没有出乎他们的预料，只是这个级别的快递公司，以他们现在的名气和实力想要入股，是很有难度的。
一句话，别人凭什么屌你。
“嗯，而且我们不是入股，而是掌控。只有自己旗下的物流快递，才会百分百听我们的。”
“高总，物流也属于重资产的公司，人员、车队、门面、路线等等都需要花钱的。”
网站的电子商务是轻资产的，邵一搏他们这些互联人，骨子里就对重资产反感。
花费的精力和金钱不算，还可能会拖后腿，与人合作他难道不好吗？
术业有专攻。
把专业的事情交给更专业的人，合作纵横，如此才是高效率的表现。
他们搞电子商务的，做好平台质量就可以了，进入物流行业真心没必要。
“我知道你们的顾虑，但是有自己旗下的物流快递，是我们多宝拼拼的一项长远战略。这和用户体验是有很大关系的，而且，你们觉得冒然进入物流行业会拖累我们。我的判断却截然相反，我觉得用不了几年，物流端会是公司业绩的一大亮点。”
有没有自己的物流，这里面的利弊区别，高牧知道的太清楚了。
想要多宝拼拼的成长根基更加的坚固，物流是必须要加入的一块。
不光是用户体验，还有行业话语权，以及未来快递业真正爆发式发展的红利攫取等等。
不论从那方面讲，高牧都不会放弃这步棋子。
而且， 越早参与，他需要付出的成本就越低，等到他的产业壮大了，整个快递行业也膀大腰粗了。
那时候再想占有市场，攫取话语权需要付出的成本，可不是一倍两倍那么简单。